產品詳情
不少車主因此與維修廠產生矛盾，有時還會鬧上法庭。如何使讓人煩心的修車變得順心一些？本期話題就此展開討論。如何面對人生挫折和逆境報載，磐安小姑娘孔妮娜，初二就領了殘疾人證，坐著輪椅讀完高中。因為不愿拖累家人，她放棄了上大學的機會，選擇在家自學。她以陽光般的心態，把生活過得多姿多彩：獲得多項網上競賽名，還擔任網絡電臺主持人；積極參加社區活動，還參加了省殘疾人藝術會演，結識了許多殘疾朋友。我國正處于經濟社會轉型期，競爭成為生活常態，人人都有可能在競爭中失敗，成為失意者。
為什么高速公路養護一定要配備: 防撞緩沖車?
目前，在城市道路養護施工中，施工車輛、養護人員、處理事故的等情況被碰撞刮擦的事件時有發生，嚴重的將會造成前方作業設備損壞、人員傷亡對追尾的車輛及駕乘人員也容易造成嚴重傷害。
好消息！好消息！現在這個難題終于有解決方案啦！
養護工人的安全衛士，“防撞緩沖車”問世啦！
什么是防撞緩沖車？
防撞緩沖車是一輛車后裝有防撞緩沖墊的卡車，把它停在施工區域的后方，如果有車輛沒看到施工區域追撞過來，那么防撞緩沖車的緩沖墊就可以吸收撞擊能量，保障前方施工人員的安全。
防撞緩沖車主要用于移動施工、臨時封閉道路或交通事故處理及搶險現場，降低城市道路施工、高速公路養護等作業中的安全問題。通過它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量，保護道路施工區域的人員和設備安全，以及限度的保護撞擊車輛內的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級是2000kg-100Km/h。
整備質量從4噸到16噸，按照測試標準，通常可以吸收2噸質量汽車以100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的加速度不超過20G。很多真實的事故，已經證明其非常有效。
在很多和地區，防撞緩沖車被強制性規定作為壓道車緊跟在掃地車、劃線車、割草機和隧道清洗車等等慢速移動車輛尾后一，是一種“影子車”，作為道路施工和養護的安全防護的依賴性產品。是歐美等發達道路施工的必備車輛，已經普及，在我國上海、深圳、等國內沿海發達地區也開始逐步出現。
防撞緩沖墊外殼采用輕質鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，外部安裝雙段式共八條弧形鋁管結構。可有效吸收2000P和3-51UK標準下的巨大沖擊能量。
品名：防撞緩沖車
型號：ZTP5121TFZ
總質量：12495kg
防撞等級：2000KG-100KM/H
防撞緩沖車采用卡車底盤，配備液壓式泵站、油缸，鋼制連接底座、四個防撞吸能裝置、兩對鋁合金制吸能框架、液壓油管等部件組成。
防撞緩沖車配置為后置收縮式，防蝎尾設計。裝置分為前后兩個部分，收縮時可折疊于車廂頂部，減小風阻。伸展時處于車廂后側底部，在整體長度上提供了足夠寬度的撞擊保護，并安裝有警告燈，提醒后方來車。
ZTP5120TFZ防撞緩沖車主要部件簡介
3.1防撞緩沖墊防撞緩沖墊采用防撞緩沖吸能模塊。四個防撞吸能裝置外殼采用輕質鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，兩邊彎曲的“雙鉗”采用的是級鋁型材料，當碰撞發生時，“雙鉗”將首先受力變形，吸收沖擊能量。當能量克服了鋁管的變形率后，鋁管向內彎折，接下來以防撞緩沖墊持續吸收其余能量。緩沖墊所使用的鋁合金薄膜蜂窩材料將發生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。
3.2導向標志架采用大型電子箭頭標志牌，固定于車廂結實的前欄板上，配上驅動電源及遙控控制器。標志箭頭由28個LED指示燈組合顯示而成，可顯示標志左、右及禁止通行標志，進行導向指示，對道路車輛提供主動安全引導，限度的降低施工隊交通流量的影響，并確全。
3.3車身工具箱位于車身右側下方，安置有一個工具箱，可存放工具或常用應急物資等等
3.4底工作地臺車身兩側加油工作地臺，方便施工人員不下車進行錐筒的收放或其他作業，保護人員安全
3.5一體式選配裝置選配360監控，手持遙控器等各種配置
“根據我的觀察，長沙的哥中至少有8％的人還停留在機械駕駛汽車的水平，他們大都不懂得什么時候換擋、油門踩多大才能把車開得既快又省油。”在長沙工作了2年的楊靖，11月1日在“26長沙汽車高峰論壇”預備會議上，拋出了這個觀點。楊靖是湖南大學機械與汽車工程學院副教授，碩士生導師，研究方向是汽車發動機排放。她同時兼任湖南機動車排氣污染研究與檢測中心常務副主任。“正確地操控而不是機械地駕駛汽車，才能地發揮車輛的動力性和燃油經濟性，長沙的哥顯然對此并不了解。
