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企業文化
企業愿景:愿天下因盤活而更加美好
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企業價值觀:客戶至上、執行第一、良知奮進、激情敬業
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企業定位:企業閑置資源/閑置品一站式交易服務平臺
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盤活網平臺擁有自身的核心價值,助企降本方式:集約采購,降低采購成本;助企變現方法:工廠閑置品直接買賣,快速變現,買家少花錢,賣家多賺錢,提高企業效益和資金周轉率;助企融資渠道:供應鏈金融,解決企業資金短缺困境。
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基于汽車節能環保問題的探討
基于汽車節能環保問題的探討汽車行業的發展不僅改變著人們的生活方式,而且給社會帶來了嚴峻的問題。比如:交通事故、環境污染以及能源消耗等。目前,我國急需解決的社會問題就是汽車的節能環保,汽車尾氣污染在大氣污染中已經占據了70%,并且成為了主要的污染源。以此,相關的單位就應該呼吁全社會增加節能環保的意識,以此使人們賴以生存的環境得到有效的保護。另外,能源的短缺已經成為了全球十分關注的一個問題,就需要采取有效的措施,增加人們節能環保的意識,以此緩解資源使用的緊張。
汽車從生產設計開始應具備節能環保理念
(一)汽車設計人員應樹立節能環保意識 對于汽車開發來說,傳統的模式是以人的需求為目標,但 對產品生產和使用過程中的能源消耗、資源污染和生態環境等沒有進行全面的考慮。因此,只有改變這個問題,汽車設計人員樹立節能環保意識,這樣以來確保汽車行業的可持續發展。
(二)汽車設計應選擇節能環保的零部件和機器總成
(1)汽車設計應選擇先進及排放標準的發動機。與國際上 相比,我國目前的發動機制造技術還存在較大的差距。
(2)汽車設計所選擇的發動機應具備先進的技術。比如:采用進氣系統改進技術、點火系統改進技術、復合渦流控制技術以及均質稀燃技術的發動機。
(3)汽車零部件應選擇對環境無污染的部件,然后將該部件運用于汽車設計開發系統中,以此確保汽車的節能環保以及環境的質量。
(三)汽車生產企業應制定節能環保計劃 根據國家和國際先進的標準,汽車生產企業應制定節能環保計劃,從汽車設計開始應對其節能環保指標加以控制。另外,汽車尾氣的排放應符合相關的標準,汽車企業與消費者應具有較好的共識。但是,我國對于汽車設計的選材、加工過程的節能環保要求和相關標準還不具備統一的認識,所以就需要對材料數據庫和標準的建立進行重點考慮,從而確保汽車設計的節能環保。
采用新能源實現汽車節能環保的目的
(1)天然氣。汽車燃料使用天然氣已經在我國得到了廣泛 的應用。以前天然氣是代替汽油,并應用于公交車和客車上,通過常壓以及低壓進行上供氣。
與汽油車相比,天然氣汽車尾氣的排放較為干凈,并且大大地降低了排氣中的碳氫化合物和一氧化碳。因此,從節能環保的觀點來看,天然氣在汽車行業得到了良好的應用。
(2)氫氣。從汽車尾氣排放的角度來看,汽車燃料采用氫氣 更加的理想,大多數排放的是水蒸氣,而有害氣體基本上不存在,只有少量的氮氧化物。因此,氫氣是現階段非常理想的汽車燃料。氫氣作為汽車能源具有兩種形式:①直接作為燃料燃燒。②以氫制成燃料電池,通過所產生的電能來驅動汽車。目前,一些關鍵技術問題還未得到解決,氫氣的安全的高效儲藏和運輸方式就是主要的問題,從而制約著氫氣廣泛的應用。現如今,研究出了兩種方式:液態氫儲罐和儲氫合金。由于儲罐需要真空絕熱,這樣以來就可以確保汽車行車的安全,但成本較高。由于儲氫合金的使用可以將氫氣吸附,在使用過程中可以通過加熱將氫釋放出來,但儲氫合金的重量和體積較大。近年來,一些發達的國家都致力于氫氣汽車的研究,并取得了一定的成效。一旦氫氣汽車的研究有了重大突破,氫氣就會成為汽車最理想的燃料,隨之會得到廣泛的推廣。
(3)甲醇。在常溫下甲醇為液體,在汽車燃料中得到了更好的使用。目前,甲醇不僅可以通過天然氣和煤進行制取,還可以通過生物進行甲醇的制取,從而具有豐富的資源。由于甲醇分子本身含氧,更加有利于燃燒以及不出現冒黑煙現象,并且不產生高分子,這樣以來就大大地減少了微粒排放物。因此,甲醇在汽車領域得到了普遍的應用。另外,從汽車尾氣排放的角度來看,甲醇作為汽車燃料所排放的碳氫化合物較少,且有效地減少了氮氧化合物以及一氧化碳,所以甲醇是一種較好的代替燃料。
(4)電動汽車。對于電動汽車來說,就是自帶電源,通過電動機驅動汽車。為了使汽車污染問題得到有效的解決,電動汽車在世界各國得到了不斷地發展。目前,有些人認為電動汽車是綠色汽車以及零污染。但是,也有人認為電動汽車的電能是由發電廠所生產出的,然而發電廠生產電能會造成環境的污染。所以,電動汽車稱不上是零污染汽車。一般情況下,發電廠都距繁華地區較遠,從而不會造成繁華地區的污染。同時,若發電廠是水利發電廠而不是火力發電廠,這樣以來在生產電能的過程中對環境不會產生污染現象。