產品詳情
上海睿裕機械生產的氣體減壓閥，
主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮氣、二氧化碳等氣體。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力的穩定性。
特氣不銹鋼減壓閥分為單級式膜片減壓器；雙級式膜片減壓器；不銹鋼膜片減壓系列，輸出壓力穩定，特別適用于分析儀器、各種純凈氣體、腐蝕性氣體以及有毒氣體等。
新聞:重慶ROTAREX羅達萊克斯集中供氣減壓器價格
eco-SPRAY系統的純容積式計量特性利用無限循環活塞原理執行精密計量，無論粘度與供給壓力如何，都能夠確保進行量的涂敷。要獲得需要的涂層厚度，可通過簡單地調節空氣壓力、膠量、到基板的距離或涂敷速度來實現。eco-SPRAY設計直觀，便于使用，可針對不同物料和計量規程，采用一系列針嘴直徑和空氣帽進行調適。eco-SPRAY不僅能夠處理高粘度的膠水，還適合噴涂和霧化低粘度用作保形涂層的膠水。此處采用的兩款產品是Vitralit24F和Vitralit27F均為雙重固化環氧膠。
二、減壓器的作用
1) 減壓作用：將高壓減到低壓，即所需要的工作壓力。
2) 示壓作用：高、低壓表顯示氣瓶壓力和輸出壓力。
3) 穩壓作用：當氣瓶壓力下降時，減壓閥能保證輸出壓力穩定。
減壓器的分類
1) 按減壓次數分：單級式、雙級式。
2) 按減壓方式分：膜片式、活塞式。
3) 按氣體分：氮氣減壓閥、氧氣減壓器、乙炔減壓器、空氣減壓器等
常用壓力、流量單位
1. 壓力單位:PSI、MPa、bar、KPa、kgf/cm2…
2. 流量單位:LPM、SCFH、m3/h
減壓器的零部件組成
上蓋、本體、進氣管、內部管、壓力表、膜片、閥座、彈簧、調壓把手、噴嘴……
減壓器的常用材料
不銹鋼、黃銅、不銹鋼、鋁、哈氏合金、橡膠、塑料等
為何使用減壓器：
氣瓶內貯存的壓力很高，而氣焊、氣割…等作業只需要很低的壓力，兩者之間具有很大的差距。因此需要減壓器。
適用范圍：
半導體制成； 實驗室； 氣象分析； 測試儀表； 石油化工； 電廠設備； 煤礦； 氣爐設備。
氣體減壓閥的使用方法
一、開啟
1、檢查氣瓶閥門和減壓器密封性，確認良好后進行下步操作。
2、把減壓器調節螺桿逆時針方向旋轉到調節彈簧不受壓力為止，此時低壓表讀數為零。
3、逆時針方向緩慢轉動氣瓶閥門，直到高壓表指示出瓶壓讀數。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。
4、順時針方向旋轉減壓器調節螺桿，直到低壓表達到所需的工作壓力。如果壓力過高，則旋送調節螺桿，放出部分氣體后重新調節。
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RSENSEESL模型此電感取決于所選的特定檢測電阻。某些類型的電流檢測電阻，金屬板電阻，具有較低的ESL，應優先使用。相比之下，繞線檢測電阻由于其封裝結構而具有較高的ESL，應避免使用。一般來說，ESL效應會隨著電流的增加、檢測信號幅度的減小以及布局不合理而變得更加明顯。電路的總電感還包括由元件引線和其他電路元件引起的寄生電感。電路的總電感也受到布局的影響，因此必須妥善考慮元件的布局，不恰當的布局可能影響穩定性并加劇現有電路設計問題。
二、關閉
1、沿順時針方向轉動氣瓶閥門至完全關閉。
2、打開設備上的閥門將減壓器內的氣體全部排出，然后關閉閥門。
3、逆時針方向旋轉減壓器調節螺桿到調節彈簧不受壓力為止，此時低壓表、高壓表讀數均為零。
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發動機控制系統以節氣門開度和發動機轉速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監測到的發動機運行狀態參數輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進行修正，計算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達到控制噴油量的目的。柴油機的燃料噴射系統是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮氣、二氧化碳等氣體。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力的穩定性。
特氣不銹鋼減壓閥分為單級式膜片減壓器；雙級式膜片減壓器；不銹鋼膜片減壓系列，輸出壓力穩定，特別適用于分析儀器、各種純凈氣體、腐蝕性氣體以及有毒氣體等。
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eco-SPRAY系統的純容積式計量特性利用無限循環活塞原理執行精密計量，無論粘度與供給壓力如何，都能夠確保進行量的涂敷。要獲得需要的涂層厚度，可通過簡單地調節空氣壓力、膠量、到基板的距離或涂敷速度來實現。eco-SPRAY設計直觀，便于使用，可針對不同物料和計量規程，采用一系列針嘴直徑和空氣帽進行調適。eco-SPRAY不僅能夠處理高粘度的膠水，還適合噴涂和霧化低粘度用作保形涂層的膠水。此處采用的兩款產品是Vitralit24F和Vitralit27F均為雙重固化環氧膠。
二、減壓器的作用
1) 減壓作用：將高壓減到低壓，即所需要的工作壓力。
2) 示壓作用：高、低壓表顯示氣瓶壓力和輸出壓力。
3) 穩壓作用：當氣瓶壓力下降時，減壓閥能保證輸出壓力穩定。
減壓器的分類
1) 按減壓次數分：單級式、雙級式。
2) 按減壓方式分：膜片式、活塞式。
3) 按氣體分：氮氣減壓閥、氧氣減壓器、乙炔減壓器、空氣減壓器等
常用壓力、流量單位
1. 壓力單位:PSI、MPa、bar、KPa、kgf/cm2…
2. 流量單位:LPM、SCFH、m3/h
減壓器的零部件組成
上蓋、本體、進氣管、內部管、壓力表、膜片、閥座、彈簧、調壓把手、噴嘴……
減壓器的常用材料
不銹鋼、黃銅、不銹鋼、鋁、哈氏合金、橡膠、塑料等
為何使用減壓器：
氣瓶內貯存的壓力很高，而氣焊、氣割…等作業只需要很低的壓力，兩者之間具有很大的差距。因此需要減壓器。
適用范圍：
半導體制成； 實驗室； 氣象分析； 測試儀表； 石油化工； 電廠設備； 煤礦； 氣爐設備。
氣體減壓閥的使用方法
一、開啟
1、檢查氣瓶閥門和減壓器密封性，確認良好后進行下步操作。
2、把減壓器調節螺桿逆時針方向旋轉到調節彈簧不受壓力為止，此時低壓表讀數為零。
3、逆時針方向緩慢轉動氣瓶閥門，直到高壓表指示出瓶壓讀數。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。
4、順時針方向旋轉減壓器調節螺桿，直到低壓表達到所需的工作壓力。如果壓力過高，則旋送調節螺桿，放出部分氣體后重新調節。
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RSENSEESL模型此電感取決于所選的特定檢測電阻。某些類型的電流檢測電阻，金屬板電阻，具有較低的ESL，應優先使用。相比之下，繞線檢測電阻由于其封裝結構而具有較高的ESL，應避免使用。一般來說，ESL效應會隨著電流的增加、檢測信號幅度的減小以及布局不合理而變得更加明顯。電路的總電感還包括由元件引線和其他電路元件引起的寄生電感。電路的總電感也受到布局的影響，因此必須妥善考慮元件的布局，不恰當的布局可能影響穩定性并加劇現有電路設計問題。
二、關閉
1、沿順時針方向轉動氣瓶閥門至完全關閉。
2、打開設備上的閥門將減壓器內的氣體全部排出，然后關閉閥門。
3、逆時針方向旋轉減壓器調節螺桿到調節彈簧不受壓力為止，此時低壓表、高壓表讀數均為零。
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發動機控制系統以節氣門開度和發動機轉速作為主要輸入信號，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監測到的發動機運行狀態參數輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進行修正，計算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時間，達到控制噴油量的目的。柴油機的燃料噴射系統是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經過高壓油管進入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
