風電主軸制動器SHD5W-焦作制動器主軸制動器維修介紹

可維修覆蓋
主機廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風、國電聯合動力、華銳風電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等

制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等

 風電主軸制動器BSFI3000-焦作制動器能源人都在看，點擊右上角加'關注'北極星風力發電網訊0年月日，黑龍江某風電場#風電機組運行中葉輪發生飛車，段塔筒上端折斷，機艙葉輪和第三段塔筒墜落。事件發生后，集團公司生技部及時組織開展調查和分析工作，組織召開專題分析會議。有關情況通報如下一風電場基本情況該風電場位于黑龍江省，風電場總裝機容量.MW，分兩期建設，其中一期工程00年月并網發電，00年0月退出質保；二期工程00年月并網發電，0年月退出質保。#風電機組為一期風電機組。二事件經過0年月日時00分，風電場環境溫度-℃，#風電機組平均風速m/s。風電場運行值班人員通過scada監控系統發現#風電機組報FM發電機超速故障，發電機轉速0轉/分鐘。月日時0分，風電場運行值班人員通知檢修人員前往#風電機組就地檢查。月日時分，風電場檢修人員到達#風電機組機位，發現一只葉片葉尖正常甩出，另外兩只葉片葉尖小部分甩出，塔基控制屏顯示風速約m/s，發電機轉速約00轉/分鐘，機組處于超速運行狀態。檢修人員通過手動控制停機手動控制偏航觸發塔基急停按鈕等操作無效。月日時分，將#風電機組對應集電線路由運行狀態轉備用狀態，切斷機組控制電源，機組轉速未下降。同時啟動電力設備事件應急預案，成立應急處置小組，指導開展應急處置工作。月日時0分，在#風電機組周圍及通往機位道口采取安全隔離措施，防止無關人員進入。月日時分，將#風電機組所在集電線路由備用狀態轉運行狀態，恢復機組控制系統供電電源，風機狀態未變化，轉速未下降。0年月日時0分，在中控室越過機組通訊模塊直連#風電機組控制器進行遠程偏航，未成功。月日時分，將#風電機組所在集電線路由運行狀態轉備用狀態，防止電氣短路引起森林火災。月日凌晨至傍晚，風速保持在m/s左右，#風電機組發電機轉速維持在00-00轉/分鐘左右。為防止火災事故發生，從臨近風電場抽調人員和滅火裝置，做好防火各項準備工作。月日0時分，#風電機組飛車倒塔，段塔筒上端折斷，機艙葉輪和第三段塔筒墜落。月日，成立事件聯合調查組，對風機倒塔事件進行調查分析。三事件原因一原因分析.月日時分0秒，#風電機組處于大功率發電機運行狀態，時分0秒機組主斷路器跳開，風電機組脫網。由于0年月風電場一期風電機組SCADA服務器損壞，經主機廠家遠程修復后，機組監控功能恢復正常，但時鐘功能數據庫存儲功能異常，遠程監控系統無法存儲歷史運行數據，因無相關歷史數據記錄，風電機組停機原因無法查證，事件后檢查發現大功率發電機接觸器觸點有燒熔，BC相間絕緣材料過熱碳化嚴重，推斷因接觸器接觸不良而發熱，繼而導致BC相拉弧短路，機組主斷路器跳閘，主控控制葉尖液壓制動系統動作，其中一只葉尖正常甩出，另兩只葉尖未完全甩出，在風力作用下，發電機轉速迅速升高，發電機超速觸發安全鏈動作，高速軸剎車制動，因葉輪轉矩大于高速軸制動轉矩，高速軸剎車無法有效制動，機組長時間超速且葉輪氣動不平衡，達到塔筒疲勞載荷，引發風機倒塔。.通過對葉尖制動部件拆解發現兩只未正常甩出葉尖制動盒內支架因在葉尖收回過程中與彈簧套筒碰撞發生變形，支架與彈簧套筒卡澀造成支架與彈簧套筒中心線發生偏移，導致在進行葉片甩出過程中，限位擋圈與支架卡死而無法正常甩出。.根據報警歷史記錄時分0秒高速軸制動器啟動剎車，時0分秒高速軸制動片磨損至極限。現場檢查高速軸制動系統，發現剎車盤磨損嚴重，剎車片已摩擦至極限位置，說明高速軸剎車正常抱閘，但因葉輪超速運行狀態轉矩大于制動轉矩而無法有效起到制動作用。.時分秒機組振動傳感器觸發，說明此時機組在超速運行狀態下振動較大，塔筒疲勞載荷增大。.機組持續保持超速運行狀態，機組在超速觸發安全鏈后無法復位，采取手動停機手動偏航觸發急停按鈕等操作無效。二分析結論綜上分析，風電機組倒塔原因為風機在故障停機過程中葉尖制動盒內支架與彈簧套筒碰撞發生變形，導致限位擋圈卡死，葉尖無法正常甩出，機組長時間超速且葉輪氣動不平衡，達到塔筒疲勞載荷，引發風機倒塔。四暴露的主要問題一運行管理不到位。一是0年月scada監控系統服務器損壞修復后，導致運行數據不能正常存儲時間顯示不準確等問題，至今未有效解決，造成歷史數據記錄不全時間錯亂無法有效查看和分析機組真實運行情況等問題；二是監控系統無聲光報警功能，無法有效發揮告警提醒作用；三是資料管理存在漏洞，未及時對風電機組設計調試運維等資料進行收集保存。二檢修管理不到位。一是定期檢修工作存在缺項漏項情況。如葉片葉尖制動盒內彈簧套筒支架擋圈導向套導向軸等重要動作部件自投運以來未開展維護檢修工作，存在一定安全隱患。二是大功率發電機并網接觸器觸點燒損頻繁，0年損壞臺次，未引起足夠重視，未及時分析接觸器觸點頻繁燒損原因，也未及時采取有效治理措施。三技術監督管理不到位。風場生產管理人員沒有葉片葉尖制動盒圖紙和相關維護保養技術要求，自投產以來從未進行過檢查維護，事件后排查發現該風電場臺風電機組只葉片葉尖制動盒內支架存在變形情況，由于技術力量薄弱，支架變形普遍問題未在日常技術監督工作中及時發現及時防范，導致故障擴大。技術監督項目存在漏項情況，振動擺錘位置未定期進行檢查和校驗。四集團公司管理要求執行落實不到位。風電機組剎車盤下部線纜未采取有效防火保護措施，存在機艙著火安全隱患。五防范措施及要求一立即開展整治工作。要深刻吸取事件教訓，針對本次事件暴露的問題，立即開展隱患排查和治理工作，重點排查葉尖制動盒機構是否存在變形卡澀發電機并網接觸器是否存在異常風電機組頻發故障或告警信息有無及時檢查和處理，及時消除設備隱患，避免類似事件發生。二規范運行管理。盡快研究制定出個性化的安全措施，確保在運機組的安全。同時要研究修訂風電機組飛車倒塔應急預案，完善現場應急處置方案，開展應急演練。三加強檢修管理。進一步完善檢修規程，將葉片葉尖制動盒機構維護檢修工作納入定期檢修項目，重點檢查支架是否變形支架與彈簧套筒是否卡澀鋼絲繩是否松動導向軸和導向套動作是否可靠等，避免定期檢修工作出現缺項漏項情況，并要保證檢修質量。四加強技術監督管理。按要求對風電機組主要傳感器，如振動超速等傳感器定期進行檢查校驗，確保各傳感器可靠動作。按要求開展葉片葉尖制動測試大功率發電機接觸器檢查試驗等工作，加強數據分析，及時發現并處理設備存在的隱患。五加強集團公司有關文件要求的執行落實力度。嚴格落實集團公司隱患排查治理防止風電機組重大設備事故技術要求等文件要求。按照要求對剎車盤周圍可燃物采取有效自動消防措施，防止著火或火勢蔓延。六研究徹底解決方案。針對目前機組投運時間長發電效率低安全隱患大等現狀，系統研究整機替換徹底解決方案，加強與當地電網及設計單位溝通，積極爭取相關政策，加快推進整機替換工作。七深刻吸取教訓。各相關單位要認真組織學習本次事件通報，深刻吸取事件教訓，舉一反三，針對性開展隱患排查和治理工作，及時消除設備隱患。要充分認識目前風電機組安全形勢依然嚴峻，隱患治理工作刻不容緩，同時要避免僥幸心理，提高安全防范意識。免責聲明以上內容轉載自北極星電力新聞網，所發內容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯系電話00-0，郵箱hz@people-energy.com.cn，地址北京市朝陽區金臺西路號人民日報社舉報/反饋。

一、項目背景介紹

1、高速軸制動器常見故障

---制動器漏油

---摩擦片磨損不對稱

---剎車盤刮傷

---摩擦片不耐磨

 風電主軸制動器

2、高速軸制動器故障給業主帶來諸多風險

---漏油導致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導致飛車

---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發火災，造成重大損失

---摩擦片磨損不對稱，導致磨損報警失效，出現鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災

---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發火災

 風電主軸制動器SHD5W-焦作制動器未來有望受益于特斯拉在全球范圍內的高速成長享有國內工業制動器行業股的華伍股份，00年后快速進入風電市場，布局風電制動，發展到目前，在風電制動器領域，華伍股份已經達到國際先進水平，占據了國內市場0%以上的份額，穩居前列，主要客戶基本涵蓋了國內風電設備主機廠商，包括金風科技湘電股份廣東明陽上海電氣遠景新能源等，風電偏航制動在國內繼續保持市場領先地位。0年-月，華伍股份實現營業收入.0億元，同比增長.%，實現歸屬公司股東凈利潤為.萬元，同比增長.%。其中風電產品實現銷售收入.億元，較去年同期增長%。去年，華伍股份通過對風電產品的技術改造和產品升級，進一步增強了產品市場競爭力，提升了客戶認可度。據悉，華伍股份還針對國內外先進技術國產化出現的各式疑難雜癥，創新式開辟了“風電用摩擦材料”的研制開發，成為了國內風電產業風電裝備制造業跨越式發展過程中的里程碑式成就，且已進入MW風機掛機試驗驗收階段，這項成果將成為海上風電以及陸上被動式風電偏航制動器制動摩擦材料國產化的安全使用帶來。華伍股份方面披露，去年末公司在風力發電行業擁有的客戶數達到家，有效客戶數家。0年，華伍股份已經成為西門子中國的制動系統供應商，0年開始為西門子供貨。業內人士表示，在我國風電行業的產業政策驅動的大環境下，市場需求持續旺盛，工業制動器國產化是最確定的受益方向。據了解，華伍股份方面也正緊跟風電行業發展趨勢，研制大兆瓦機制動產品，為客戶新機型的推出提供制動系統方面的技術支持。CIS來源證券時報網舉報/反饋。

3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術設計缺陷

---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養不到位，液壓油清潔度不達標

---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重，尺寸超差

高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）

---浮動系統關鍵復位及定位彈簧失效 

---更換摩擦片后，未按規程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）

---制動器液壓后，油缸內部殘余有壓力，復位彈簧無法把摩擦片復位

---摩擦片材質原因用于將空氣的動能轉換為葉輪轉動的機械能汽車制動器是汽車的制動裝置，汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓，其工作表面為圓柱面；盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤，以端面為工作表面。汽車制動器是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力制動力的部件，其中也包括輔助制動系統中的緩速裝置。行車制動剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。行車制動器行車制動器就是汽車用來制動的裝置，也就是我們通常所說的腳剎，又名減速器。剎車作用的原理，是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈摩擦來完成的。簡單來說，就是踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車，使汽車減速或停止運行。舉報/反饋。風電主軸制動器

高速軸卡鉗ZSDC90-焦作制動器：http://www.zhongshanjiudian.com/jdzjnews/k4_5331218.html