產品詳情
高速軸卡鉗BSAK300-生產廠家主軸制動器維修介紹
可維修覆蓋
主機廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風、國電聯合動力、華銳風電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等
制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等
一、項目背景介紹
1、高速軸制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損不對稱
---剎車盤刮傷
---摩擦片不耐磨
2、高速軸制動器故障給業主帶來諸多風險
---漏油導致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導致飛車
---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發火災，造成重大損失
---摩擦片磨損不對稱，導致磨損報警失效，出現鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災
---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發火災
高速軸卡鉗BSAK300-生產廠家最近北京風電展ChinaWindPower正在進行中，是既上海光伏展PCIM展和工博會之后的又一個比較大的展會，只是地址不再是魔都，而是，大家有機會的可以去逛逛。每個展會都會展現其主題相關行業的現狀和發展趨勢，也是相關從業人員交流的地方；對于不同崗位來說，參展后的收獲不盡相同，感觸也不同。只想說，無論哪個行業，哪個方向，只要你能夠穩穩地深入，又能夠吸收新的內容，你方可成“一方霸主”，也就是我們俗稱的大牛，權威加油把，工作or生活是一碗湯，我不想做一根叉子，爭做湯匙吧~我們先來看看北京風電展的LOGO是不是凸顯出來了北京和風電兩個關鍵元素，還略帶點中國風的味道。今天我們就來聊聊直驅和雙饋風力發電。風力發電機組是將葉輪吸收的風能轉化為機械能，再經由發電機將機械能轉化為電能，最終輸出交流電。跟太陽能發電類似的，其實從廣義上講，風能也是太陽能的一種形式，有種說法是，風力發電機是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的發電機。風力發電機組的分類①按照槳葉數量分類可分為單葉片雙葉片三葉片和多葉片機型；②按照風機接受風的方向可分為上風向型和下風向型；③根據風機旋轉主軸的方向可分為水平軸式風機和垂直軸式風機；④按照功率傳遞的機械連接方式可分為直驅型和雙饋風機；√今天，我們來聊聊第四種分類，了解下直驅型和雙饋風力發電。0直驅VS雙饋直驅式風力發電機，是一種由風力直接驅動的發電機，也稱為無齒輪風力發電機。這種發電機采用多級電機和葉輪直接連接進行驅動，省去了齒輪箱這一傳統部件，主要由風輪永磁同步電機AC-DC-AC變流器變壓器等部分組成。雙饋風力發電機組主要由風輪增速箱雙饋異步發電機AC-DC-AC變流器變壓器等組成。風輪經過增速后帶動發電機，發電機定子繞組線端是發電機電力的輸出端，通過開關箱連接到交流電網。發電機轉子繞組通過集電環連接到AC-DC-AC變流器，變流器的另一端連接到變壓器，變壓器的副邊側通過開關箱連接到交流電網，這樣的系統可以在發電機轉速低于同步轉速0%和高于同步轉速%內正常運行。直驅發電機和雙饋發電機的區別直驅發電機直驅同步發電機也叫低轉速發電機，都是多極結構，有多極內轉子結構和多極外轉子結構等，只是在結構的要求上有變化。采用永磁體略受歡迎的一種技術的直驅式發電機結構簡單效率高。磁直驅式發電機在結構上有軸式和盤式兩種結構。雙饋發電機雙饋式異步發電機的定子繞組直接與電網相連，轉子繞組通過變流器與電網連接，轉子繞組電源的頻率電壓幅值和相位按照運行要求自動調節，機組可以在不同的轉速下實現恒頻發電，滿足用電負載和并網要求。由于采用了交流勵磁，發電機和電力系統構成了“柔性連接”，即可以根據電網電壓電流和發電機的轉速來調節勵磁電流，精確地調節發電機輸出電壓，使其能夠滿足要求。0Differences★傳動結構的區別上文說到直驅風機組的風輪是直接連接到發電機上的，而雙饋發電系統的傳動一般包括風輪主承軸低速軸高速軸齒輪箱聯軸節和制動器等，不是所有的都包含上述所有的部件。什么是齒輪箱呢。齒輪箱又叫變速箱，一種傳動機構，通過不同齒數的齒輪嚙合，將馬達的轉速轉換到執行設備所需的轉速，同時能改變轉矩的結構。大概可以進行下面的幾種分類①按照內部傳動鏈結構可分為平行軸結構齒輪箱和行星結構齒輪箱以及兩者相互結合的齒輪箱；②按照變速次數可分為單級和多級；③按照轉動的布置形式可分為展開式分流式同軸式以及混合式等一些；關于具體的齒輪箱的細節這里就不多說了，風電中的齒輪箱不僅僅指發電機的增速箱，其中偏航電機變槳電機的減速器也都是齒輪箱；發電機的區別，上面已經提到過了，這里就不再贅述了。這里我們簡單地介紹下三相交流發電機的發電原理。我們假設三相交流發電機，定子鐵芯的內圓均勻分布著個槽，嵌裝著三個相互間隔0°的同樣線圈，分別成為ABC相線圈。當轉子勻速旋轉時三個線圈順序切割磁力線，都會感生出交流電動勢，其幅度和頻率相同，實際上的三相交流發電機定子鐵芯上有多個槽和多個三相繞組按規律均勻地分布在槽中。比如說轉子有對磁極，旋轉一周磁場將循環個周期，每旋轉0°磁場就變化一個周期。在定子鐵芯內圓周內有個嵌線槽。在0°機械角度里有個槽，均勻分布ABC三相線圈；另外兩個0°里也是一樣地，三個A相線圈串聯起來即為整機地A相繞組，B相和C相也一樣。三個繞組地引出端為相線當轉子勻速旋轉時ABC相線圈順序切割磁力線，都會感生出交流電動勢，幅度和頻率相同。交流電機轉速和頻率地關系是n=0f/p，這個公式是不是很熟悉。在規定頻率后，旋轉磁場的轉速大小只和磁極對數有關，磁極對數越多，旋轉磁場的轉速就越低。但是電動機轉子的轉速總是落后于磁場同步轉速的，導致直驅發電機的極數較高的原因。變頻器的區別一般使用AC-DC-AC這種形式，兩邊各有一個PWM變流器。和電網連接的一般稱為網側變流器；和發電機連接的成為機側變流器，中間使用直流環節將兩邊連接起來。變流器可以實現整流和逆變這兩種基本功能，中間使用電容來建立直流環節。“雙饋”，字面不難看出，指的是雙向反饋，即雙饋式風機發電的能量流動有兩種形式。一種是電網給變頻器供電，變頻器對轉子繞組進行勵磁，對轉子繞組進行饋電，能量的流向是從電網流向轉子的；另一種是發電機轉子處于發電狀態，輸出能量，此時轉子側變流器處于整流狀態，中間直流環節不變，網側變流器處于逆變狀態，將中間直流母線電壓逆變為和電網電壓幅值頻率一致的交流電，將能量輸送給電網。雙饋的優點是變頻器的功率可以只是風機功率的三分之一，降低了成本，但是這也使得風機對電網的波動較為，在電網電壓波動時，容易跳閘脫網。全功率風力發電機一般大多采用永磁發電機，成本會高一點，但是發電機和電網全隔離，發電機受到的沖擊小，壽命長，故障率低，特別是對于電網波動的較小，可以在不增加任何設備的情況下實現低電壓穿越功能這個概念之前我們有聊過，詳情見太陽能發電Ⅷ——電網電壓跌落PS該話題告一段落，其中有涉及到，大家可以參考下，在電網故障時，可以發出無功來維持電網電壓。大功率交-直-交變流器的價格非常昂貴，在雙饋風力發電機組中的交-直-交變流器僅向轉子繞組提供勵磁電源，功率為發電機的%，已經夠用了，相對于全功率變流器價格便宜多了，這一點也是雙饋發電機組的主要優點之一。0現狀就目前來看，全世界的風電組中，八成以上的仍然是帶齒輪箱的機型。尤其在技術穩定性及可靠性要求更高的海上機組中，全都是采用技術成熟并且可靠性較高的帶齒輪箱的技術方案。包括MW.MWMW.MW和MW等功率等級的機型，廠商包括VESTASSiemensRepowerGE等，全都是主要的海上風電組的生產廠商。當然，除了以上這些廠商，國內的幾大廠商，如金風電氣遠景能源湘電等，都在最近的CWP設有展位。文章來源與非網舉報/反饋。
3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術設計缺陷
---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養不到位，液壓油清潔度不達標
---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重，尺寸超差
高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）
---浮動系統關鍵復位及定位彈簧失效 
---更換摩擦片后，未按規程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）
---制動器液壓后，油缸內部殘余有壓力，復位彈簧無法把摩擦片復位
---摩擦片材質原因來源中國能源報▲圖為中國船舶集團的風電事業群展臺前參觀嘉賓絡繹不絕。0月日，00北京國際風能大會暨展覽會CWP00在北京新國展如期召開，中國船舶集團旗下以中國船舶集團海裝風電股份有限公司以下簡稱中國海裝為“龍頭”的風電事業群，組團精彩亮相本屆展會，以實際行動和堅定決心用新展臺新產品新規模新觀點向前來參觀的嘉賓，展示其提供清潔能源，推動“綠色復蘇”，助力中國風電事業高質量發展。新展臺展示新形象00年是我國“十三五”規劃收官之年，也是中國船舶集團有限公司建設世界船舶集團的開局之年。本次展會上，中國船舶集團以“乘風破浪，壯闊啟航”為主題帶領中國海裝在內的家風電事業群單位以組團形式精彩亮相，創下歷年來參展規模范圍最廣的紀錄。作為單層面積00平米的特大展位，中國船舶集團風電產業鏈分為整機制造海上運維關鍵部件和產業配套四個業務版塊展出，現場通過D互動多媒體設備模型展示，對產業鏈板塊產品和服務進行靜態展示與動態演示，多元化的展示方式向觀展者完美演繹了風電全產業鏈的競爭優勢，吸引與會觀展者頻頻駐足。新產品促進新合作在當天展會期間，中國海裝“H-MW陸上風電機組”產品發布會及頒證儀式隆重舉行。中國可再生能源學會風能專委會秘書長北京鑒衡認證中心主任秦海巖，北京鑒衡認證中心副主任王巍等有關出席發布會，重慶齒輪箱有限責任公司董事長黨委書記汪彤，大連華銳集團副總裁王云，中國海裝董事長黨委書記王滿昌及班子成員參加發布會。▲圖為中國海裝“H-MW陸上風電機組”產品發布會及頒證儀式現場。中國海裝副總經理何利志在致辭中指出，風電產業作為中國船舶集團四大產業之一——科技應用產業的重要代表，當前已形成了以中國海裝為龍頭，葉片齒輪箱發電機控制系統四大關重部件到風電機組全系列研發制造服務保障能力的全產業鏈體系，中國船舶集團也是我國具備較完整風電裝備研制生產體系的專業化集團?！鴪D為中國海裝副總經理何利志致辭。中國海裝此次發布的H-MW機組是依托中國海裝成熟可靠大批量應用的海上MW機型平臺開發的新一代陸上大兆瓦機型，是針對陸上中高速區域內的產品。今天頒發的H-MW機組設計認證是對中國海裝研發能力的認可，也將激勵中國海裝在集團高質量發展戰略綱要的指引下，乘風破浪，壯闊啟航，為推動全球綠色低碳轉型而不懈努力?！鴪D為北京鑒衡認證中心主任秦海巖致詞。秦海巖指出，0余年來，在風能專委會的見證下，中國海裝一步步成長，一點點進步，打造了“科技研發裝備制造風場開發工程建設運維服務”的風電全產業鏈，帶動了全國0余家風電配套企業共同發展，形成了超百億的風電產業集群，為我國風電事業發展做出了突出貢獻。據悉，中國海裝發布的.0兆瓦機型能夠實現智能感知和維護，是平價時代大基地建設的優選。在發布會現場除了為中國海裝頒發認證外，鑒衡認證同中國海裝簽訂戰略合作協議，秦海巖表示，就像今天一起簽署的《北京宣言》一樣，今后的日子里，我們將攜手同行，朝著“0·0”碳中和目標努力前進，共同推動疫情后時期經濟“綠色復蘇”，共同開啟屬于可再生能源的美好新時代?！鴪D為北京鑒衡認證中心與中國海裝簽訂戰略合作儀式現場。在與會嘉賓的共同見證下，北京鑒衡認證中心為中國海裝頒發了H-MW陸上機型設計認證，并與中國海裝簽訂了戰略合作協議，此次協議的簽訂將促進雙方在新能源設備及項目研究等方面開展更加廣泛深入的戰略合作，實現雙方互利共贏。與之同時，在發布會上，中國海裝研究院院長張凱還就H-MW陸上風電機組的特點核心優勢和設計理念進行了分享和交流。新規模促進新發展在歷屆風能展上，中國海裝也曾與部分風電產業鏈單位共同參展，但今年在中國船舶集團的帶領下，以中國海裝為“龍頭”的整個風電事業群聯合參展達家，參展規模創歷年之最。除整機制造外，本次展會上以海上基礎海上安裝海上運維海上前沿為代表的海上板塊單位，以齒輪箱葉片發電機和變頻器主控系統為代表的關鍵部件單位，以消防滑環制動器減速器液壓站潤滑系統等為代表的產業配套單位均向觀展者進行了充分的展示，一張張動態顯示屏一系列產品模型加上各單位的精彩講解，向海內外來賓展示了中國船舶集團風電組團的強大實力。新觀點探討新未來中國海裝副總經理肖帥在日舉辦的企業家論壇上，與業界代表深入交流就“二氧化碳排放力爭于00年前達到峰值，努力爭取00年前實現碳中和”這一事件將給風電行業帶來的重要意義進行探討。肖帥表示，要達到這些目標，作為整機商應提升產能布局，更要依靠科技進步和技術創新來提升風電設備的質量及可靠性。從中國海裝的角度來看，保障風機質量的方法是從設計源頭抓起，有所為有所不為，集中精力打造幾款明星機型。中國海裝素來重視技術的創新與應用，為了在展會上拔群出萃博得出彩，贏得廣大業主和風電同仁的認可，還精心組織為與會者帶來了八場主題演講，內容涵蓋浮式風電研制風資源評估分散式機組技術電網友好型機組風電數字化大基地等。與此同時，在中國船舶集團展臺上，中國海裝與產業鏈單位也分別聚焦行業熱點市場趨勢及前沿技術，結合企業發展現狀和未來規劃陸續上演了三大專場，共計十五場現場演講，可謂百花齊放精彩紛呈。來源中國海裝舉報/反饋。高速軸卡鉗
風電主軸制動器BSFGH500-生產廠家：http://www.zhongshanjiudian.com/jdzjnews/k4_5331386.html
