高速軸卡鉗FSDB-30-使用和安裝主軸制動器維修介紹

可維修覆蓋
主機廠：
GE、Gamesa、安訊能、金風、國電聯合動力、華銳風電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等

制動器廠：
Svendborg、Antec、SIME、KTR、SIBRE 等

 風電主軸制動器STZD-0080-001 -焦作制動器同比下滑最近北京風電展ChinaWindPower正在進行中，是既上海光伏展PCIM展和工博會之后的又一個比較大的展會，只是地址不再是魔都，而是，大家有機會的可以去逛逛。每個展會都會展現其主題相關行業的現狀和發展趨勢，也是相關從業人員交流的地方；對于不同崗位來說，參展后的收獲不盡相同，感觸也不同。只想說，無論哪個行業，哪個方向，只要你能夠穩穩地深入，又能夠吸收新的內容，你方可成“一方霸主”，也就是我們俗稱的大牛，權威加油把，工作or生活是一碗湯，我不想做一根叉子，爭做湯匙吧~我們先來看看北京風電展的LOGO是不是凸顯出來了北京和風電兩個關鍵元素，還略帶點中國風的味道。今天我們就來聊聊直驅和雙饋風力發電。風力發電機組是將葉輪吸收的風能轉化為機械能，再經由發電機將機械能轉化為電能，最終輸出交流電。跟太陽能發電類似的，其實從廣義上講，風能也是太陽能的一種形式，有種說法是，風力發電機是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的發電機。風力發電機組的分類①按照槳葉數量分類可分為單葉片雙葉片三葉片和多葉片機型；②按照風機接受風的方向可分為上風向型和下風向型；③根據風機旋轉主軸的方向可分為水平軸式風機和垂直軸式風機；④按照功率傳遞的機械連接方式可分為直驅型和雙饋風機；√今天，我們來聊聊第四種分類，了解下直驅型和雙饋風力發電。0直驅VS雙饋直驅式風力發電機，是一種由風力直接驅動的發電機，也稱為無齒輪風力發電機。這種發電機采用多級電機和葉輪直接連接進行驅動，省去了齒輪箱這一傳統部件，主要由風輪永磁同步電機AC-DC-AC變流器變壓器等部分組成。雙饋風力發電機組主要由風輪增速箱雙饋異步發電機AC-DC-AC變流器變壓器等組成。風輪經過增速后帶動發電機，發電機定子繞組線端是發電機電力的輸出端，通過開關箱連接到交流電網。發電機轉子繞組通過集電環連接到AC-DC-AC變流器，變流器的另一端連接到變壓器，變壓器的副邊側通過開關箱連接到交流電網，這樣的系統可以在發電機轉速低于同步轉速0%和高于同步轉速%內正常運行。直驅發電機和雙饋發電機的區別直驅發電機直驅同步發電機也叫低轉速發電機，都是多極結構，有多極內轉子結構和多極外轉子結構等，只是在結構的要求上有變化。采用永磁體略受歡迎的一種技術的直驅式發電機結構簡單效率高。磁直驅式發電機在結構上有軸式和盤式兩種結構。雙饋發電機雙饋式異步發電機的定子繞組直接與電網相連，轉子繞組通過變流器與電網連接，轉子繞組電源的頻率電壓幅值和相位按照運行要求自動調節，機組可以在不同的轉速下實現恒頻發電，滿足用電負載和并網要求。由于采用了交流勵磁，發電機和電力系統構成了“柔性連接”，即可以根據電網電壓電流和發電機的轉速來調節勵磁電流，精確地調節發電機輸出電壓，使其能夠滿足要求。0Differences★傳動結構的區別上文說到直驅風機組的風輪是直接連接到發電機上的，而雙饋發電系統的傳動一般包括風輪主承軸低速軸高速軸齒輪箱聯軸節和制動器等，不是所有的都包含上述所有的部件。什么是齒輪箱呢。齒輪箱又叫變速箱，一種傳動機構，通過不同齒數的齒輪嚙合，將馬達的轉速轉換到執行設備所需的轉速，同時能改變轉矩的結構。大概可以進行下面的幾種分類①按照內部傳動鏈結構可分為平行軸結構齒輪箱和行星結構齒輪箱以及兩者相互結合的齒輪箱；②按照變速次數可分為單級和多級；③按照轉動的布置形式可分為展開式分流式同軸式以及混合式等一些；關于具體的齒輪箱的細節這里就不多說了，風電中的齒輪箱不僅僅指發電機的增速箱，其中偏航電機變槳電機的減速器也都是齒輪箱；發電機的區別，上面已經提到過了，這里就不再贅述了。這里我們簡單地介紹下三相交流發電機的發電原理。我們假設三相交流發電機，定子鐵芯的內圓均勻分布著個槽，嵌裝著三個相互間隔0°的同樣線圈，分別成為ABC相線圈。當轉子勻速旋轉時三個線圈順序切割磁力線，都會感生出交流電動勢，其幅度和頻率相同，實際上的三相交流發電機定子鐵芯上有多個槽和多個三相繞組按規律均勻地分布在槽中。比如說轉子有對磁極，旋轉一周磁場將循環個周期，每旋轉0°磁場就變化一個周期。在定子鐵芯內圓周內有個嵌線槽。在0°機械角度里有個槽，均勻分布ABC三相線圈；另外兩個0°里也是一樣地，三個A相線圈串聯起來即為整機地A相繞組，B相和C相也一樣。三個繞組地引出端為相線當轉子勻速旋轉時ABC相線圈順序切割磁力線，都會感生出交流電動勢，幅度和頻率相同。交流電機轉速和頻率地關系是n=0f/p，這個公式是不是很熟悉。在規定頻率后，旋轉磁場的轉速大小只和磁極對數有關，磁極對數越多，旋轉磁場的轉速就越低。但是電動機轉子的轉速總是落后于磁場同步轉速的，導致直驅發電機的極數較高的原因。變頻器的區別一般使用AC-DC-AC這種形式，兩邊各有一個PWM變流器。和電網連接的一般稱為網側變流器；和發電機連接的成為機側變流器，中間使用直流環節將兩邊連接起來。變流器可以實現整流和逆變這兩種基本功能，中間使用電容來建立直流環節。“雙饋”，字面不難看出，指的是雙向反饋，即雙饋式風機發電的能量流動有兩種形式。一種是電網給變頻器供電，變頻器對轉子繞組進行勵磁，對轉子繞組進行饋電，能量的流向是從電網流向轉子的；另一種是發電機轉子處于發電狀態，輸出能量，此時轉子側變流器處于整流狀態，中間直流環節不變，網側變流器處于逆變狀態，將中間直流母線電壓逆變為和電網電壓幅值頻率一致的交流電，將能量輸送給電網。雙饋的優點是變頻器的功率可以只是風機功率的三分之一，降低了成本，但是這也使得風機對電網的波動較為，在電網電壓波動時，容易跳閘脫網。全功率風力發電機一般大多采用永磁發電機，成本會高一點，但是發電機和電網全隔離，發電機受到的沖擊小，壽命長，故障率低，特別是對于電網波動的較小，可以在不增加任何設備的情況下實現低電壓穿越功能這個概念之前我們有聊過，詳情見太陽能發電Ⅷ——電網電壓跌落PS該話題告一段落，其中有涉及到，大家可以參考下，在電網故障時，可以發出無功來維持電網電壓。大功率交-直-交變流器的價格非常昂貴，在雙饋風力發電機組中的交-直-交變流器僅向轉子繞組提供勵磁電源，功率為發電機的%，已經夠用了，相對于全功率變流器價格便宜多了，這一點也是雙饋發電機組的主要優點之一。0現狀就目前來看，全世界的風電組中，八成以上的仍然是帶齒輪箱的機型。尤其在技術穩定性及可靠性要求更高的海上機組中，全都是采用技術成熟并且可靠性較高的帶齒輪箱的技術方案。包括MW.MWMW.MW和MW等功率等級的機型，廠商包括VESTASSiemensRepowerGE等，全都是主要的海上風電組的生產廠商。當然，除了以上這些廠商，國內的幾大廠商，如金風電氣遠景能源湘電等，都在最近的CWP設有展位。文章來源與非網舉報/反饋。

一、項目背景介紹

1、高速軸制動器常見故障

---制動器漏油

---摩擦片磨損不對稱

---剎車盤刮傷

---摩擦片不耐磨

 高速軸卡鉗

2、高速軸制動器故障給業主帶來諸多風險

---漏油導致剎車力急劇下降，剎不住車，極端情況導致飛車

---滲漏的油液在高速剎車高溫下極易引發火災，造成重大損失

---摩擦片磨損不對稱，導致磨損報警失效，出現鋼背與剎車盤直接磨損的情況，損壞剎車盤，甚至引起火災

---高速下，性能不好摩擦片甩出的火星可能引發火災

 高速軸卡鉗FSDB-30-使用和安裝能源人都在看，點擊右上角加'關注'北極星風力發電網訊一葉片內部結構膠流掛脫落形成機理葉片是風電機組吸收風能的主要部件，每臺機組一般配置三支葉片，控制系統根據風速高低調節槳距角大小，從而調節風機轉速。嚴格來講，三支葉片應該進行動平衡實驗檢測，但由于葉片長度較大，生產廠家無法進行葉片的動平衡實驗。為了盡量保證三支葉片的動平衡，葉片生產廠通常檢測每支葉片的重量和，必要時進行配重，把位置相同重量一樣的三支葉片編為一組，裝在一臺風力發電機組上。風力發電機組葉片在生產過程中，上下殼體合模粘接葉片前緣粘接后緣粘接腹板與上下殼體粘接，如下圖所示時需要保證粘接面積和粘接強度，在粘接面上涂抹的結構膠必須充盈，因此合模后結構膠必然有擠出，在粘接部位形成流掛。在葉片運行一段時間后，由于葉片承受風載荷，反復彎曲變形，這些流掛就會發生脫落，掉在葉片內部。二結構膠流掛對機組運行影響分析掉落在葉片內部的結構膠流掛，因在三支葉片掉落的位置數量是隨機的，打破了三支葉片生產時的動平衡。這些脫落的流掛，在低轉速時隨著葉片轉動而在葉片內部上下運動，形成嘩啦嘩啦的聲音；如果機組葉片在某種情況下高速轉動，就可能引起機組劇烈振動，甚至造成倒塌事故。葉片內部脫落的結構膠流掛對風電機組造成的影響如下運行噪音脫落的流掛引起的噪音和葉片轉速相關，當葉片轉動引起的離心加速度V/R小于重力加速度g時，脫落的流掛隨著葉片轉動而上下移動。帶有脫落流掛的葉片在上垂直位時，脫落的流掛會在重力作用下下落，從葉尖落到葉根形成噪音；帶有脫落流掛的葉片在下垂直位時，脫落的流掛又會在離心力和重力的疊加作用下加速下落，從葉根落到葉尖并撞擊葉尖，再次形成噪音；即低速運行時，每支葉片隨葉輪旋轉一周會出生二次噪聲。當葉片轉速升高，轉動引起的離心加速度V/R大于重力加速度g時，脫落的流掛就會被離心力甩至葉尖，隨葉片轉動，不再發出嘩啦嘩啦的聲響。振動低速運行時的撞擊振動。當V/Rg時，脫落的流掛在葉片內上下移動對葉片根部和葉尖的反復沖擊引起的撞擊振動。這種振動的頻率較低，對機組的沖擊危害不太大。受控狀態下高速運行時的葉片不平衡振動。當V/Rg時，葉片內部脫落的流掛在葉尖部位，使三支葉片動平衡遭受破壞，從而引起機組振動。這種振動的頻率隨著葉片的轉速升高而升高，離心力也隨著葉片轉速的升高而增大，從而導致更嚴重的不平衡。機組達到額定轉速后由于變槳控制系統的介入，葉片轉速不再升高，振動頻率和離心力可穩定在某一個數值。以某品牌/.MW風機為例，風輪額定轉速.r/min，葉片直徑米，由于葉尖空間狹小，假設脫落流掛停留在葉輪半徑0米處，一支葉片內脫落流掛重kg，其隨葉片在額定轉速下轉動形成的離心力可以由下式計算得出離心力F=MV/R式中M=kg,R=0mV是葉尖線速度V由以下公式計算得出V=nлD/0=..0/0≈m/sF=MV/R=/0=0N即單支葉片內kg的脫落流掛隨葉片在額定轉速.r/min下轉動給機組帶來了額外的0N頻率為.Hz的不平衡旋轉動載荷，必然引起機組的運行振動。失控狀態下高速運行導致的事故。當控制系統失效等原因，風機發生飛車時，即使機組達到額定轉速葉片轉速還會繼續升高，上述脫落流掛造成的離心力將以與轉速成平方關系的方式增加假設風機飛車后葉片轉速達到00r/min，則V=00.0/0≈m/sF=/0≈,N≈.t即這個kg的脫落流掛在隨葉輪00r/min轉速下，對機組形成了約.噸的離心力，機組在如此大的周期性離心力作用下將產生劇烈的振動，同時對塔架中下部產生巨大的彎曲力矩，在振動和巨大彎曲力矩的疊加作用下，可以在幾分鐘內導致風機倒塌。三典型案例分析案例一0年月日，寧夏某風電場發生的.MW風機倒塌事故。事故概況0年月日，風電場五人對C0號機組進行日常維護，約維護工作結束，兩位風機輪轂維護人員出輪轂，并搖出葉輪鎖定位銷，關閉液壓站高速制動器控制閥，液壓剎車鉗打開，葉輪開始旋轉。其中一位運維人員發現異常后，于'按下“手動急停按鈕”，停機失敗。'C0風機報“超速故障”信號，輪轂維護人員大聲提醒“跑槳啟機了”。0，手動采取高速軸制動試圖停車，風機報“本地手動停止液壓剎車未釋放”故障，但剎車未動作，風機轉速快速上升。機艙名人員立即開始緊急依次通過爬梯下塔。風機發電機轉速達到.rpm。C0風機發生倒塌。事故記錄PLC控制器分鐘數據記錄至區間C0機組高速軸剎車進行了釋放操作，發電機轉速從0rpm開始上升，發電機轉速為.rpm，最小轉速為0rpm，平均轉速為0.0rpm；主軸轉速為0.rpm，最小轉速為0rpm，平均轉速為.rpm。風機SCADA系統數據采集監控系統故障記錄'進行了機艙急停操作；'機組激活發電機超速故障；'激活主軸超速故障；可知'機組的轉速低于0rpm發電機轉速軟件保護值為0rpm。，風機SCADA系統報“塔底急停”故障，此時塔筒劇烈晃動，機組振動值為0.0g，超出0.g的規定值，導致常閉觸點的塔底急停線路斷電。，風機SCADA系統報“剎車盤磨損”，此時機艙晃動加劇，聯軸器已不規則運行導致剎車盤磨損。，風機附近人員電話上報C0飛車，風機倒塌。C0風機層塔筒與層塔筒脫開，塔筒法蘭連接螺栓全部斷裂，層及以上塔筒連同機艙整體傾倒，層塔筒未傾倒且未見明顯異常。事故分析根據C0風機運行記錄風機飛車，風輪轉速達到0r/min便導致了機組劇烈振動晃動致使風機倒塌。該起事故的調查報告沒有特別說明風機倒塌前有葉片折斷或解體發生，由此可以斷定必然是三支葉片的動平衡受到了破壞，使機組產生劇烈振動加晃動直至倒塌。案例二0年0月日，某風電場發生的.MW機組倒塌事故。事故概況0年0月日時分，某風電場A0號.MW機組通訊消失，運行值班員通知檢修班長，檢修班長匯報給風電場專責人，并組織人員到現場進行檢查。時0分檢修人員到達現場，發現A0號風機已倒塌，下段塔筒法蘭與基礎環法蘭顆連接螺栓全部斷裂。經現場查勘，塔筒傾倒過程中有約0度旋轉，下段塔筒有局部彎曲變形，筒身圓形改變為橢圓形，基礎環法蘭有局部向上變形；機艙脫離塔頂距塔筒倒塔方向左側0米左右，機艙本體外殼呈碎裂狀態；三支葉片嚴重損壞，其中一支葉片距根部-米左右斷裂飛出距塔基約米，葉片斷裂處呈撕裂狀，另兩只葉片雖未脫離輪轂但損壞嚴重。A0風機在通訊消失前并未報故障。再則由于風機數據信息上傳服務器的儲存方式原因，能夠在服務器上提取的數據信息僅是時分秒之前的0分鐘平均數據，調取A0號風機時分秒之前的0分鐘平均數據，記錄期間風機風速為.m/s有功功率.kW發電機轉速0.轉/分。那么從時分到風機通訊消失的時分這段時間機組運行過程中發生了什么。是什么神秘的力量把斷掉的那支葉片甩到了米之外。而另外兩支葉片與輪轂還連在一起。事故分析根據理論分析和經驗判斷，完全有理由確定風機在倒塌前發生了飛車。葉輪高速旋轉導致其中一支葉片斷裂飛出，葉輪隨之失去動平衡，剩余兩支葉片繼續高速旋轉，在離心力作用下產生劇烈振動和晃動，直至倒塌。案例三0年月日，甘肅民勤周家井風電場倒塌傷亡事故。于0年月日，民勤航天新能源#MW機組在進行定檢工作時發生風機飛車致機組倒塌，造死亡，人重傷，人輕傷的惡性事故。目前還未看到詳細的事故機組運行記錄和完整的事故調查報告，僅從公開信息了解到事故發生的大概過程。事故概況月日，#風機進行定檢時未進行收槳操作，三支葉片均停在0°左右的開槳位置，當時風速約m/s。定檢人員出現操作錯誤，松開了機組剎車，致使風機啟動，失去控制發生飛車。風機在槳葉全開狀態下持續空轉，迅速加速進入超速狀態，其中一只葉片無法承受過大的離心力而開裂折斷，另外兩支葉片則繼續高速轉動，機組失去了動平衡，在兩支葉片高速旋轉產生的巨大離心力作用下機組劇烈振動和晃動，最終導致了風機倒塌。四總結從上面的分析和風機事故案列，可以看到三支葉片的動平衡對機組的安全運行至關重要，葉片的動平衡破壞以后機組會發生振動和晃動，失去控制后就會造成機組倒塌。風機倒塌的案例很多，大多與三支葉片失去動平衡相關。葉片內部結構膠流掛脫落，在葉片內部隨葉片旋轉則會破壞葉片之間的動平衡，雖然在風機低轉速和額定轉速下不會對風機安全造成致命傷害，但在高轉速下則會產生巨大的離心力，使機組產生劇烈振動和晃動，嚴重的會導致葉片解體，風機倒塌。因此，葉片制造過程中造成的結構膠擠出形成流掛，如果在機組運行一段時間后脫落，則需要在機組停機檢修時及時取出，減少機組振動和噪聲，同時也可以降低機組倒塌發生幾率。免責聲明以上內容轉載自北極星電力新聞網，所發內容不代表本平臺立場。全國能源信息平臺聯系電話00-0，郵箱hz@people-energy.com.cn，地址北京市朝陽區金臺西路號人民日報社舉報/反饋。

3、高速軸制動器故障原因分析（漏油）

---國外早期制動器技術設計缺陷

---生產制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）

---密封件使用超壽命，老化

---保養不到位，液壓油清潔度不達標

---活塞工藝設計缺陷，導致活塞表面磨損嚴重，尺寸超差

高速軸制動器故障原因分析（磨損不對稱）

---浮動系統關鍵復位及定位彈簧失效 

---更換摩擦片后，未按規程正確對中（單邊與剎車盤間隙約為1mm）

---制動器液壓后，油缸內部殘余有壓力，復位彈簧無法把摩擦片復位

---摩擦片材質原因來源同花順研究中心同花順000研究中心月日訊，有者向華菱精工0提問，標的公司截止年月0日的應收賬款累計為0.萬元，較0年至少新增應收賬款0.萬元，占0年-月的營業收入比率為.%，而風電設備行業整體該比率僅為0.%，請問標的公司0年-月新增應收賬款占營業收入的比率為何遠高于行業均值。公司回答表示，感謝您的關注。0年0年-月分別實現營業收入0.0萬元.萬元，0年-月營業收入較0年大幅增長主要源于0年國內風電行業景氣度明顯回升，帶動行業內企業營業收入大幅增長。受風電行業景氣度影響，行業內公司經營業績較0年普遍出現大幅增長態勢。公司客戶運達股份00000年-月主營業收入同比增長.%，凈利潤同比增長0.%；明陽智能000年-月主營業收入同比增長.%，凈利潤同比增長0.0%；從事風力發電塔筒制造業務的天能重工00000年-月主營業收入同比增長.0%，凈利潤同比增長.0%。三斯風電0年-月營業收入較0年大幅增長的情況與風電行業整體趨勢一致。營業收入增長較快導致公司應收賬款增長較快。b標的公司與客戶的結算方式公司按照客戶要求交付貨物時，將采購訂單送貨會簽單及其相應質量驗收反饋單提交給客戶，客戶每月一次與公司完成到貨情況核對，并通知公司開具實入庫貨物金額的等額專用。公司與客戶結算賬期及方式供貨后按客戶上述要求開具相應后，客戶以收到當月末作為結算賬期的起始日。結算賬期滿-個月后，客戶與公司結算訂單金額的%，另%作為質保金，質保金收款期一般在0-個月之間，在產品質保期滿0天內由客戶支付給公司。付款保障結算賬期滿后客戶進行貨款支付，客戶付款前，公司將提交同等金額的收款收據及當月的對賬單。從上述賬齡分析可以看出，標的公司應收賬款在一年以內的金額較大，占比較高，主要是由于客戶的結算方式決定的。c標的公司與風電設備行業整體案例差異標的公司主要產品為通風系統偏航制動器高速制動器鎖緊銷摩擦片電池組等，為風力發電機配套產品，屬于風電整機公司配套供應商。在與下游客戶的合作中，長期合作形成的結算模式很難改變。上述風電設備行業案例中的公司基本為風電行業整機廠家，其下游客戶一般為發電業主方，其按照建造合同來進行確認收入及收取款項，與公司業務及結算方式不同。綜合以上，標的公司0年-月新增應收賬款占營業收入比率高于行業平均水平具有一定合理性。關注同花順財經ths，獲取更多機會舉報/反饋。高速軸卡鉗

風電高速軸制動器剎車片FCHM90A-B-使用和安裝：http://www.zhongshanjiudian.com/jdzjnews/k4_5332487.html