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產量的國內自給率達80％左右。機床工具工業成為一個獨立的工業部門，為后續發展奠定了基礎，這一時期是中國機床工業的奠基階段。1958~1978年期間，中國機床工業進入大規模建設階段。60年代初期開展了高精度精密機床戰役，通過攻關累計掌握5類26種高精度精密機床技術，機床精度、質量和工藝水平普遍提高。。
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至今已有50多年的發展歷史。業界常用的三菱數控系統有M系列、E系列、C系列。其中M700V系列為高端產品，高精度高品位加工，支持5軸聯動，可加工表面形狀復雜的工件。Fagor–西班牙FAGOR是世界知名的數控系統、數顯儀表和光柵測量系統的專業制造商，成立于1972年。CNC8070高端數控系統最多可控制28個進給軸（聯動）、4個主軸、4個刀具雜志和4個執行渠道。。
在中國已經式微的韓國現代起亞，2020年銷售635萬輛。
在保證安全和滿足加工要求的前提下，刀具長度應盡可能短，以提高刀具的剛性。
二手舊車床回收:普通車床，臥式車床，立式車床，軋輥車床，多刀車床。 二手舊銑床回收：立式銑床，臥式萬能銑床，炮塔銑床，萬能工具銑床，龍門銑床及各種銑...
也正因如此，他們的飛機才會這么的先進。當然了，這僅僅是機身的復合材料所帶來的優勢罷了。不過也正是有了國產碳纖維的助力，我國殲-20在機身復合材料上才能夠有所突破。但是光國產碳纖維的突破，還遠遠達不到殲-20量產的要求。在自動鋪絲機床沒有被研制之前，我國對于碳纖維復合材料還僅僅是人工干預。。
就是為了能夠減輕機身的重量，提高飛機的可靠性。事實上，碳纖維復合材料在航空航天領域有著廣泛的應用范圍，并且需求量也是越來越大，而且種類也是越來越多。就拿波音的787和空客的A-350為例子，這些大型飛機所采用的碳纖維復合材料，其比例高達50%。光憑這一點還是很多大型飛機做不到的。。
現在我國生產的數控機床所使用的操作系統都是國外的，我們需要自己的系統，并達到世界先進水平，此外還要不斷引進國外先進的數控技術，掌握新的技術，來提高我們自己的制造水平，成為世界制造強國。數控機床因其自動化程度高，具有高精度、高效率和高適應性等特點，目前已經成為不少工廠的主要生產設備。。
