SCONINC變換器SCONI-PMC-R3RX/Y ,出售云永WYN3H3C25R4CREVIS,ST-5642,2 channels Pulse Output, 0.5A/24Vdc, Source
CREVIS,ST-5641,1 channel Pulse Output, 0.5A/24Vdc, Source
CREVIS,ST-5444,4 channels PWM Output, 0.5A/24Vdc, Source
CREVIS,ST-5442,2 channels PWM Output, 0.5A/24Vdc, Source
CREVIS,ST-5422,2 channels PWM Output, 1.5A/24Vdc, Source
CREVIS,ST-5351,1 channel SSI Interface
CREVIS,ST-5272,Serial Module RS485 Communication 2 Channels, Premium type
CREVIS,ST-5252,Serial Module RS232 Communication 2 Channels, Premium type
CREVIS,ST-5232,Serial Interface RS485 2 Channels
CREVIS,ST-5231,Serial Interface RS485 1 Channel
CREVIS,ST-5221,Serial Interface RS422 1 Channel
CREVIS,ST-5212,Serial Interface RS232 2 Channels

CREVIS,ST-5211,Serial Interface RS232 1 Channel
CREVIS,ST-5114,4 channels High Speed Counter Input, 24Vdc
CREVIS,ST-5112,2 channels High Speed Counter Input, 24Vdc
CREVIS,ST-5111,High Speed Counter, 1 Channel, 5Vdc/24Vdc
CREVIS,ST-5101,High Speed Counter, 1 Channel, 5Vdc/24Vdc
CREVIS,ST-4522,ACREVIS,NAlog Output 2 Channels, -10~+10V, 12Bit
CREVIS,ST-4474,ACREVIS,NAlog Output 4 Channels, Sensor Connector Type, 0~10V, 12Bit
CREVIS,ST-4274,ACREVIS,NAlog Output 4 Channels, Sensor Connector Type, 4~20CREVIS,MA, 12Bit
CREVIS,ST-4491,ACREVIS,NAlog Output 1 Channel, 0~10V, 12Bit, CREVIS,MAnual Type
CREVIS,ST-4424,ACREVIS,NAlog Output 4 Channels, 0~10V, 12Bit
CREVIS,ST-4422,ACREVIS,NAlog Output 2 Channels, 0~10V, 12Bit
CREVIS,ST-4214,ACREVIS,NAlog Output 4 Channels, 4~20CREVIS,MA, 12Bit
CREVIS,ST-4212,ACREVIS,NAlog Output 2 Channels, 4~20CREVIS,MA, 12Bit
CREVIS,ST-4114,ACREVIS,NAlog Output 4 Channels, 0~20CREVIS,MA, 12Bit
CREVIS,ST-4112,ACREVIS,NAlog Output 2 Channels, 0~20CREVIS,MA, 12Bit

應及時進行檢查。排污編輯壓差排污:當雜質聚積到一定數量時，利用冷卻水進管之間差壓來反沖洗排污，即電接點壓力表接通控制，控制機構打開電動排污閥，電動減速機將以每分鐘3-6轉的轉速運轉,經由排污管路和排污閥門冷卻水管中，清排一次約5-10分鐘左右。當出現大的雜物，濾網不能運行到位時，電動裝置應作反方向運行，沖洗雜物。用戶如需要可設置排污時間性，在0-99小時內設定清洗排污時間,一般設置為12個小時排污一次,時間設定可以按照電廠水質的情況而做相應。即設定時間啟動電動減速機進行反轉使排污閥打開，依次進行反轉反沖洗排污。直至全部腔室反沖完畢，電動裝置停止工作，電動反沖閥和電動排污閥關閉。鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺，可以說是有聲有色，多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。鐵路是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，上沒什么問題。以后，列車對數多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打還有什么用？為了確保，人們開始研究固定的設備：用一塊長方形的板子，橫向線路是停車，順向線路是進行。可是順向線路的板子實際上很難看見。