產品詳情
18CrNiMo7-6結構鋼材料詳解
基本信息
18CrNiMo7-6是一種高強度低合金（HSLA）結構鋼，廣泛應用于制造大型機械零件，如軸、齒輪、滾筒和輪轂等。
化學成分
碳(C): 0.15-0.21%
硅(Si): 0.17-0.37%
錳(Mn): 0.50-0.80%
磷(P): ≤0.035%
鉻(Cr): 1.50-1.80%
鎳(Ni): 1.50-1.80%
鉬(Mo): 0.25-0.35%
硫(S): ≤0.035%
鈦(Ti): 0.4%
性能特點
高強度和良好的韌性
18CrNiMo7-6具有出色的力學性能，其屈服強度為≥590MPa，抗拉強度為≥780MPa，伸長率為≥11%。這使得它在調質處理后，硬度可以達到高達250HB，強度可以超過近似材質的合金鋼。
優良的耐疲勞性能
該鋼材具有出色的耐疲勞性能，能夠抵抗長時間循環荷載產生的疲勞斷裂，適用于承受高頻振動和重復載荷的工作條件。
良好的硬化深度和韌性
在調質處理后，18CrNiMo7-6可以獲得較深的硬化深度，具有優異的耐磨損能力，同時保持較低的摩擦系數。此外，它的韌性也得到了有效的保持，在高應力和沖擊負荷下，仍然能夠保持結構的穩定性和耐用性。
易于加工和熱處理
18CrNiMo7-6具有良好的加工性能，容易進行切削、鉆孔、銑削等加工工藝。在熱處理過程中表現出良好的可調性，可以通過調整溫度、時間和淬火介質等參數，來實現不同的硬化深度和性能要求。
應用領域
機械制造
由于其優異的性能，18CrNiMo7-6被廣泛應用于機械制造領域，特別是在需要高強度和高韌性的場合。
汽車工業
在汽車工業中，這種鋼材可用于制造高強度齒輪、軸承、曲軸、擺桿、連接桿等零部件。
航空航天
在航空航天領域，18CrNiMo7-6被用于制造飛機發動機的渦輪葉片和結構件，以提高發動機的性能和可靠性。
能源行業
在能源領域，它被用于制造燃氣輪機和蒸汽輪機的葉片和軸，以提高設備的效率和穩定性。
化工領域
在化工領域，18CrNiMo7-6被用于制造高溫高壓反應釜的封頭和接管，以提高設備的耐腐蝕性和安全性。
熱處理工藝
18CrNiMo7-6的制造過程通常包括冶煉、連鑄、鍛造、熱處理等環節。在熱處理工藝中，主要包括加熱、保溫和冷卻三個階段。加熱時需要注意加熱速度、溫度均勻性和保溫時間；保溫時間應根據鋼的厚度和成分來確定；冷卻時需要注意冷卻速度、方式和溫度均勻性，以確保鋼的組織結構更加穩定，達到所需的機械性能。
18CrNiMo7-6結構鋼在使用前，需要在兩端將304不銹鋼厚壁管切成直角，并去除管壁上的毛刺。切割不銹鋼管或溝槽時容易產生缺陷，因為使用氧乙炔火焰切割速度太快，或者當加熱時，或直接放在焦炭上的三個通孔都帶有氧乙炔火焰，或減速器部位掉落系統，這將直接導致不銹鋼管使用中的問題。那么，上述問題的具體原因是什么？經過實際分析，如果不銹鋼管被氧氣塊火焰割斷或打開，也會形成高熔點的氧化鉻。難以切斷并且開孔成型不好。后要注意的是第二個原因是斜角的切削速度太快而無法破壞工具。第直接加熱到焦炭后的不銹鋼管會導致碳增加。另外，管道的現場摔角也將被加熱，這將直接影響不銹鋼管道的使用。這是由于不銹鋼的高韌性和硬度以及在切削區域中容易形成冷硬區域。
