產品詳情
18CrNiMo7-6結構鋼材料詳解
基本信息
18CrNiMo7-6是一種高強度低合金（HSLA）結構鋼，廣泛應用于制造大型機械零件，如軸、齒輪、滾筒和輪轂等。
化學成分
碳(C): 0.15-0.21%
硅(Si): 0.17-0.37%
錳(Mn): 0.50-0.80%
磷(P): ≤0.035%
鉻(Cr): 1.50-1.80%
鎳(Ni): 1.50-1.80%
鉬(Mo): 0.25-0.35%
硫(S): ≤0.035%
鈦(Ti): 0.4%
性能特點
高強度和良好的韌性
18CrNiMo7-6具有出色的力學性能，其屈服強度為≥590MPa，抗拉強度為≥780MPa，伸長率為≥11%。這使得它在調質處理后，硬度可以達到高達250HB，強度可以超過近似材質的合金鋼。
優良的耐疲勞性能
該鋼材具有出色的耐疲勞性能，能夠抵抗長時間循環荷載產生的疲勞斷裂，適用于承受高頻振動和重復載荷的工作條件。
良好的硬化深度和韌性
在調質處理后，18CrNiMo7-6可以獲得較深的硬化深度，具有優異的耐磨損能力，同時保持較低的摩擦系數。此外，它的韌性也得到了有效的保持，在高應力和沖擊負荷下，仍然能夠保持結構的穩定性和耐用性。
易于加工和熱處理
18CrNiMo7-6具有良好的加工性能，容易進行切削、鉆孔、銑削等加工工藝。在熱處理過程中表現出良好的可調性，可以通過調整溫度、時間和淬火介質等參數，來實現不同的硬化深度和性能要求。
應用領域
機械制造
由于其優異的性能，18CrNiMo7-6被廣泛應用于機械制造領域，特別是在需要高強度和高韌性的場合。
汽車工業
在汽車工業中，這種鋼材可用于制造高強度齒輪、軸承、曲軸、擺桿、連接桿等零部件。
航空航天
在航空航天領域，18CrNiMo7-6被用于制造飛機發動機的渦輪葉片和結構件，以提高發動機的性能和可靠性。
能源行業
在能源領域，它被用于制造燃氣輪機和蒸汽輪機的葉片和軸，以提高設備的效率和穩定性。
化工領域
在化工領域，18CrNiMo7-6被用于制造高溫高壓反應釜的封頭和接管，以提高設備的耐腐蝕性和安全性。
熱處理工藝
18CrNiMo7-6的制造過程通常包括冶煉、連鑄、鍛造、熱處理等環節。在熱處理工藝中，主要包括加熱、保溫和冷卻三個階段。加熱時需要注意加熱速度、溫度均勻性和保溫時間；保溫時間應根據鋼的厚度和成分來確定；冷卻時需要注意冷卻速度、方式和溫度均勻性，以確保鋼的組織結構更加穩定，達到所需的機械性能。
18CrNiMo7-6結構鋼這個過程是不銹鋼管生產的重要組成部分。經過加熱，保溫和冷卻的熱處理步驟，去除了成形硬化，殘余應力，金屬缺陷變形等情況，使不銹鋼管件形成后的金屬結構，性能發生變化，恢復到預變形狀態或使其性能得到改善和提高。經常使用的熱處理設備是反射爐，電爐等，其控制方法是通過傳感器內部的熱電偶連接到溫度-時間自動記錄儀控制裝置上的熱電偶。不同管材產品在標準熱處理要求上是不一樣的。并非所有變形管都必須進行熱處理，通常。然后將不銹鋼板焊接成管后再將管子壓入三通管等。第三步是熱處理對于低碳鋼管配件，其終成型溫度不低于723℃，由于終條件下的溫度，不再需要熱處理。組織通常歸一化，在此溫度以下或高于980℃進行熱處理，合金鋼或不銹鋼管無論采用冷成形還是熱成。
