預應力鋼筋迪慶公路橋梁專用精軋連接器

不銹鋼圓鋼生產工藝特點和流程不銹鋼圓鋼(≤4mm棒)采用摩根式45°二輥或考克斯三輥(Y型)軋機連續化工藝生產。一般產品規格為5.5～4mm卷材。精軋速度為5～6m∕s(鐵素體不銹鋼)或7～6m∕s(奧氏體不銹鋼)。由于采用無扭轉軋制，不銹鋼圓鋼產品的表面質量光潔，尺寸精度高。≤?2mm線棒材直徑偏差可以達到±.1mm，?4mm棒材可以達到±.2mm，盤重可以達到2t。具體生產工藝流程步驟：鋼坯準備、加熱、除鱗、粗軋、切頭、中軋、切頭、精軋、卷取、熱處理、酸洗、人庫。
精軋螺紋鋼及配套錨具,長度按需加工15122629589

精軋螺紋鋼銷售處主營,HRB500(Z)、PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080精軋螺紋鋼及錨具螺母、連接器

精軋螺紋鋼筋（也稱預應力混凝土用螺紋鋼筋）是在整根鋼筋上軋有外螺紋的大直徑、高強度、高尺寸精度的直條鋼筋。該鋼筋在任意截面處都擰上帶有內螺紋的連接器進行連接或擰上帶螺紋的螺帽進行錨固。 ??精軋螺紋鋼筋廣泛應用于大型水利工程、工業和民用建筑中的連續梁和大型框架結構，公路、鐵路大中跨橋梁、核電站及地錨等工程。它具有連接、錨固簡便，粘著力強，張拉錨固安全可靠，施工方便等優點，而且節約鋼筋，減少構件面積和重量。

預應力鋼筋迪慶公路橋梁專用精軋連接器
Ti5553合金是一種新型高強高韌鈦合金，其名義成分為Ti-5A1-5Mo-5V-3Cr。該合金屬于型鈦合金，擁有良好的淬透性和較寬的加工工藝范圍，目前主要用于波音787飛機和空客A350飛機的起落架、機翼結構等20多種承力部件，代替了原來所使用的Ti-6Al-4V合金和Ti-1023合金。據統計，采用Ti5553合金可以使飛機的總質量減輕8%，在我國C919等大型民用飛機上也得到了推廣應用，也可進一步推廣應用于其它飛機上。

預應力混凝土用高強度精軋螺紋鋼筋常規定尺長度為9米和12米，可根據用戶需要商定定尺 長度。 本精軋螺紋鋼筋的外形尺寸符合交通部公路規劃設計院預應力高強度精軋螺紋粗鋼筋外形尺寸規定.
長期供應Φ15、Φ20、Φ25、Φ28、Φ32、Φ36、Φ40、Φ50（mm）精軋螺紋鋼。
長期供應PSB785精軋螺紋鋼，PSB830精軋螺紋鋼，PSB930精軋螺紋鋼，PSB1080精軋螺紋鋼，精軋螺紋鋼螺母，精軋螺紋鋼墊板，螺旋筋,鋼絞線,線材，實惠的價格，優質的服務，便捷的交通,竭誠為您服務。
預應力鋼筋迪慶公路橋梁專用精軋連接器

一般認為以斷面收縮率和屈強比作為衡量冷鐓性能指標比較可靠。合金鋼的斷面收縮率應不小于50%。冷鐓鋼絲的屈強比小，冷鐓性能相對要好，合金鋼的屈強比應不大于0.70。從冷鐓性能角度考慮，鋼絲的冷加工強化系數越低越好，即不易產生加工硬化。次標準件對原料的質量要求：盤條具有較高的塑性指標、斷面收縮率及延伸率；在冷塑性變形中，材料的變形抗力小，加工硬化率低，材料的屈強比小，盤條硬度適中，不要過高；盤條具有良好的表面質量，一定的表面粗糙度，不允許有折疊、裂紋等表面缺陷；鋼的組織致密，無內部缺陷。