MOOG伺服閥 DDV伺服閥的工作原理：

一個電指令信號施加到閥芯位置控制器集成塊上，電子線路在直線馬達產生一個脈寬調制（PWM）電流，震蕩器就使閥芯位置傳感器（LVDT）勵磁。經解調以后的閥芯位置信號和指令位置信號進行比較。閥芯位置控制器產生一個電流輸給力馬達，力馬達驅動閥芯，一直使閥芯移動到指令位置。閥芯的位置與指令信號成正比。伺服閥的實際流量Q是閥芯位置與通過閥芯計量邊的壓力降的函數。

D661至D665系列伺服比例控制閥,常規型號:D661-4697C,D661-4651,D661-4444C,D661-4023，D661-4538C,D661-4636等

D660系列伺服比例控制閥是應用于兩通、三通、四通和五通的節流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統，以及其他需要較高的動態響應要求的控制場合。長期以來，穆格一直致力于優化和改進伺服比例控制閥產品。穆格帶伺服射流管先級（Servojet）的伺服比例閥降低了能耗，提高了閥的控制精度。該先級采用射流管原理，而射流管在各類穆格伺服閥中已有15年以上可靠使用的經驗。

D660系列閥中的控制電路也是穆格的一項革新，它采用了SMD技術和24VDC供電電源。

D661系列常用型號:D661-4443C; D661-4444C; D661-4697C; D661-4651 D661至D665系列伺服比例控制閥。

D660系列伺服比例控制閥是應用于兩通、三通、四通和五通的節流型流量閥。這些閥適用于電液位置、速度、壓力或電液力控制系統，以及其他需要較高的動態響應要求的控制場合。長期以來，穆格一直致力于優化和改進伺服比例控制閥產品。

MOOG伺服閥 獲得更高的保真度：

大程度提高可利用率和回報

讓訓練系統更具靈活性

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汽車測試與仿真

汽車測試的歷史已有100 多年了，而如今的測試工程師所處的環境已發生了巨大變化。人們需要新的、要求極高的測試應用，而它們需要新的解決方案、設備以及更加的工作。

穆格的使命就是為全球的測試人士提供必要的靈活性、能力和深得信任的解決方案，來幫助他們取得成功，并使思想達到新高度。

MOOG伺服閥優點：

——明顯改善了流量利用效率（90%以上的先導級流量被利用），有助于降，次優點對于使用多臺伺服比例閥的機器尤為顯得突出。伺服射流管先導閥具有很高的無阻尼自然頻率（500Hz），因此這種閥的動態響應較高。。伺服射流管Servojet先導閥能給出的壓力（輸入滿標定信號時，可達80%△p），對于長行程主閥芯也能獲得較理想的控制力，使得即使有污染影響和液動力干擾也可取得很可靠的位置精度。先導級低控制壓力僅僅25bar，此有點是該伺服比例控制閥甚至可用于如汽輪機控制一類的低壓系統中。伺服射流管先導閥的內置過濾器的名義間隙為200μm，因此其壽命幾乎是的。基于伺服射流管先導閥比較扁平的壓力增益特征使其具有無可挑剔的工作性能。回路增益的提高使閥具有的靜態和動態響應特性，并使控制系統的性能提高。

穆格測試控制器是一個可以靈活配置1-32個通道的實時模塊化控制系統。它高度可靠，簡單緊湊，易于操作，專為控制測試而打造，各種應用領域的測試都能勝任。

MOOG伺服閥優點：

——超大流量閥體流到設計，并可選擇使用X和Y口進行先導級外控、外泄。減小了D662-D665的閥芯驅動面積，從而具有以下優點：1.改善了動態響應，使較小的先導級流量能驅動閥芯快速運動。2.故障保險設計可使滑閥在短路，斷電或者油源失壓的情況下通過對中彈簧和做閥使主閥芯處于可未知的位置。3.單級或二級先導閥控制。功率級滑閥由單級或二級先導閥驅動。因此，D660系列比例伺服閥有二級和三級構造兩種形式。二級比例伺服閥組主要運用在小信號時要求具有較高分辨率和較高動態響應的場合中。我們的伺服比例控制閥結合了快速響應的先導級、合理的滑閥驅動面積和集成電路板的功能，因此該產品擁有控制性能。