鋼波紋管涵洞施工要點： 
1.鋼板波紋管及配套附件均加工后需采用熱鍍鋅防腐處理，鍍鋅量要求大于600g/㎡,平均厚度不小于84um。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進行二次處理。管壁厚度比正常使用情況下管壁厚度增加0.5mm。 
2.鋼波紋管涵現場安裝前內壁涂抹熱瀝青 
2道，毎道厚 2mm，涵底縱坡＞3%時，內壁涂抹2cm厚聚合物（環氧樹脂）類水泥砂漿，范圍為下半個涵管。 
3.密封材料采用方形耐久性能較好的橡膠密封圈或方形 石棉盤根密封條。 
4．整體管連接采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對 焊接頭。整體管與分片拼裝管的緊固件采用國標中的標準緊固件，其強度和規格應滿足力學要求，且不低于管材強度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱 浸鍍鋅處理。 
5．各管節間連接強度必須滿足施工中路基填土及壓實機 械（15T震動壓路機）作業荷載壓力的要求，不得有變形、錯位現象； 
6．施工中當涵洞填土高度不足0.5m時嚴禁采用振動式碾 壓設備對涵頂上和涵洞范圍內的填土進行碾壓，波紋管填土小于50cm時，不得使用大于6T的壓路機碾壓，也不許施工機械通。 
7.小孔徑波紋管為圓形整體管，采用整管節拼裝、法蘭螺 栓連接；大孔徑波紋管為分片拼裝。為方便運輸與施工，在滿足波紋管涵受力性能及規范使用要求的前提下，波紋管也可使用兩片半圓式拼裝施工。 
8.焊接表面不應有氣孔、裂紋、夾渣及飛濺物等缺陷。 
9.為保證在多年凍土地區鋼波紋管涵洞在較大凍脹量下 的變形和應力要求，采用最小壁厚為3mm的鋼波紋管涵。當鋼波紋管涵洞換填厚度越大、壁厚越厚時，凍脹量對結構的影響越小。 
10.當波紋管管徑小于等于1.0米時，其波距為125mm波 高為25mm；當波紋管管徑大于1.0m時，其波距為200mm,波高位55mm。 
11.埋設于一般土質地基上的波紋管，經過一段時間后， 常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此考慮到水流的要求和結構的整體性，鋪設于路堤下的波紋管的管身、基礎應設置的縱向預拱，預拱度為管長的0.6%，以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。 
12.波紋管涵基礎深度視管徑及地質條件而定。結構基礎 必須有足夠強度、穩定性和均勻性，波紋管涵基礎一般采用砂礫，厚度為管徑的0.5～0.55倍，最小厚度不小于0.6米；厚度不大于1.5米，砂礫粒徑不超過50mm，粉粘粒含量不超過3%，壓實度不小于93%；為防止切向凍脹，管兩側填料與基底材料相同。當地下水位較淺時，換填分兩層：下層為片塊石，上層為天然砂礫。 
13.溝渠開挖應按設計要求進行，當基底土為淤泥等不良 土層時，應予換填處理。 
14.應避免超挖。如超挖，應將松動部分清除，其處理方 案應報監理，設計單位批準。 
15.挖至標高的土質基坑不得長期暴漏，擾動或浸泡，并 應及時檢查基坑尺寸，高程，基底承載力，符合要求后應立即進行基礎施工。

鍍鋅鋼波紋涵管,不銹鋼波紋涵管,金屬波紋管涵 波紋涵管出廠時，涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內涵管出廠前，根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，都比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運至施工現場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm，并且根據國內車輛超載運輸的實際情況，還對YTHG金屬波紋涵管的技術參數（波距、波深、壁厚）進行了調整，增大了涵管在國內使用的保險系數。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊。
波紋管涵采用標準化設計,集中化生產,現場安裝土建與型材可分開實施,減少或根本舍棄了常規建材,工期短,環保意義深遠。金屬波紋管涵的結構受力情況合理,荷載分布均勻,并具有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫,提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象,提高行車安全性。波紋管涵的工后營運,養護成本低,工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁,涵洞。
波紋管涵以其獨特的優勢,較強的適應能力,替代傳統產品,應用前景十分可觀。