萊貝停車設備主營小型機械式立體車庫拆除、橫移式停車設備、。垂直循環式產品特點：1)占地少，兩個泊位面積可停6~10輛車。2)外裝修可只加頂棚，可利用栓。3)，地基、外裝修、等少，建設周期短。4)可采用自動控制，運行。二、立體車庫自動控制系統：現代大型建筑的主流是化大廈和小區，因此自動化立體停車設備或車庫的自動控制系統將成為化大廈和小區的一個重要組成部分。操作簡單，使用方便，維護量小，為用戶提供一個、簡易的使用環境，這是自動化立體停車設備的基本特點。停車設備的運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等均可通過網絡傳送到化控制，通過化控制運算處理，與廣播系統和各分部管理公室相連，提前發布控制、管理，從而實現化管理。通過大廈和小區的化控制還可與社會職能部門聯網，將有關發布出去或收集進來，擴大車庫的社會利用率和經濟效益。這將是自動化車庫的發展方向。立體車庫自動化控制系統主要包含以下五個子系統：自動收費管理系統，自動存取車系統，遠程系統，自動道閘，監控系統。以上子系統均由控制室統一控制，可為客戶規劃停車庫管理形式，發布車庫庫存容量，控制車流方案。

下面為您簡單介紹下立體停車設備的采用術：1、停立體車庫車區內應采用單向行車，車行道有的寬度和車輛能通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持形。2、與周圍、物體、單位和高壓電設施嚴格保持防火間隔。3、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網和結構的處理。4、停車設備應遵守的角度標準，在設計時應結合停放區的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區建筑面積小的那一種作為該停放區的停放形式。

對頂層停車位，有些說產權歸頂層，有些說歸全樓。甚至地上車位歸屬也出現了不同說法，有人說只要是經過規劃并由開發商建設的，也可以理產權。"其實關于這塊是有明確規定的，地下車位分兩種：一種是人防車位，產權歸，不能理產權，但開發商有使用權，他賣給的就是使用權，使用權的年限與土地年限一樣，戰時要服從需要。一種是非人防車位，只要是通過了規劃許可并經過了驗收合格，就可以理產權，開發商可以出售。首層架空車庫和立體車庫只要是通過規劃并驗收合格，可以理產權。能夠理產權登記的立體車庫就具有了的價值，不但可以用來等還可以用來，等收益。部門和商建設停車場的依在《物權法》中有下列規定：第六十七條、集體和可以出資設立有限責任公司、股份有限公司或者其他企業。集體和所有的不動產或者動產，投到企業的，由出資人按照約定或者出資比例享有資產收益、重大決策以及選擇經營管理者等權利并履行義務。從67條里，可以看出：物權法清楚的界定了土地權限和利益共享的法。很多采用BOT，BOO模式建設的立體車庫，將會獲得的支持并從中受益。

四川萊貝停車設備有限公司致力于小型機械式立體車庫拆除、橫移式停車設備、。很多人都看中了立體停車行業，前景一片大好，紛紛有人試水建立立體車庫，方便日后運營。小編也接到很多這樣的咨詢，今天就為大家簡單的介紹一下立體車庫在建造中容易出現哪些誤區。1、充足的前提下，要爭取更少的獲得更高的存車數量：在這個的城市中，土地屬于稀有的資源，在充足的情況下，我們要做到在現有土地上建立更高的停車位，加大停車數量，爭取更少的，減少運營成本，更快速回收成本。2、注重周圍環境影響：現在很多老舊小區都有意向建立立體車庫，但是也有很多反對，因為建的高會影響居民采光，要經過公示后，大家意見以后才能報批；還有就是景區的建設，景區建設條例上明確規定，建筑物的高度不可高于景觀建筑，不能影響整個景區美觀等等。在建設立體車庫前，我們需要根現有的面積進行方案的設計。3、注重政策：發布了《關于加強城市停車設施建設的》之后，各地方就紛紛鼓勵立體車庫建設的政策，每個地方的鼓勵政策都有不同，有的地方簡化審批手續，有的地方出錢鼓勵建設停車位，五千到兩萬補貼不等。所以在建造立體車庫之前，要到當地的停車管理部門去了解一下當地的停車管理政策，這樣的話可以幫助我們做的規劃管理。4、要有統一的規劃，很多單位和公司建立立體車庫的統一意見。主要有：小型機械式立體車庫拆除、橫移式停車設備簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。