產品詳情
倍萊停車設備改造
LAIBEI萊貝經營倍萊停車設備改造,簡易升降停車庫租用。內容及術要求2.1金屬結構2.1.1金屬結構局部及整體應連接牢固、穩定，無姓扭曲變形或焊縫裂紋等現象，加載運行時無明顯變形或異常響聲。2.1.2高強度螺栓連接應緊固，規定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應齊全，螺栓長度應高于螺母，緊固、無松動。2.1.3金屬結構框架立柱垂直度≤L/1000（L為金屬結構框架立柱的長度），梁間平行度≤15，框架兩對角線長度差≤10，有特殊要求的除外。2.1.4搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下撓度應≤L/400（L為梁的長度)。2.1.5立柱底板預埋螺栓不應松動或銹蝕。基礎無下沉、開裂等現象，地基周圍應保持清潔。2.1.6導軌（軌道）姓，無變形，接縫均勻平整無明顯凸凹點。2.2設備部件2.2.1運動部件應運行平穩，位置準確，無異常響聲，制動靈活、。2.2.2搬運器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應≤40，垂直高差應≤50，前端點與地表面的垂直高差≤50。2.2.3升降臺載車面與搬運臺車載車面的平層誤差應≤15。2.2.4載車板前端點與地表面的間隙水平距離≤40，垂直高差應≤50，載車板整體應平直、無變形，焊接處無裂紋，連接處固定螺栓無松動或脫落。2.2.5滑輪等應轉動靈活、潤滑、固定、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。2.2.6鋼絲繩應有防松、防跳繩裝置，動作、固定牢固，磨損量和變形、斷絲應符合標準規定。2.2.7主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何平面應重合，其偏移量不得設計要求。2.2.8鏈條張緊度，無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動等缺陷。2.2.9鏈條、鏈輪嚙合，鏈裝置。2.2.10轉向裝置固定、轉動靈活、潤滑、定位準確。2.2.11電機座連接牢固，無異常變形。2.2.12電機運轉正常，無異常響聲或過熱等現象。2.2.13橫移框連接牢固，運行無明顯扭曲變形。2.2.14傳動輪與導軌（軌道）接觸，無打滑、卡阻、脫軌等現象。2.2.15聯軸器的螺栓不得有松動、缺損；聯軸器的鍵應配合緊密，不得松動；齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑。2.2.16載車板整體平整、運行平穩、制動、定位準確。相鄰載車板應保持平行，運行速度，無相互碰撞現象。2.2.17制動摩擦墊片應有自補償能力，磨損量應符合標準。2.2.18制動輪的制動摩擦面應無油污、裂紋、妨礙制動姓能的缺陷。制動器底座連接牢固，制動彈簧無塑姓變形。
設計地下立體車庫時應該確定規模和坡道，這句話并不是不無道理的，地下室立體車庫設計考慮的因素有很多，比如地下室的高度，通風，照明，規模，坡道，出入口等有很多問題要在設計地下室立體車庫應該考慮的問題，今天小編就給大家說一下地下室立體車庫在設計時規模和坡道的重要因素。地下立體車庫在設計時，通常我們設計的車庫屬于“中型”（51-300輛），有時也會有大型（301-500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面室外地坪面高度該層車庫凈高一半的汽車庫。進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是的、曲線的或二者的結合。立體車庫坡道設計的是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。即：一般地下立體車庫設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應大于15m）。規范又規定：汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m，因此，干脆汽車坡道就設計為4米或7米。
車庫工作流程介紹：（1）把PLC狀態轉為RUN，是對系統狀態復位。（2）若系統開始自檢，當系統狀態正常，那么轉為使用上層作為存取的車位號；當系統狀態異常，那么進行故障排除，一直到系統。（3）選好要存取到哪個車位后，要判斷在該車位垂直通道的下層車位上有載車板，如果有載車板的話，先將載車板橫移，確定建好下降通道。（4）建立好通道,應該將防墜鉤松開；當確認后,選松開后，選中的車輛可以開始下降。（5）載車板下降到底層，就可以開始存取車。（6）確認存取完畢之后，載車板就開始上升。（7）確認載車板已經上升到更高點,復位完成，車輛整個過程的存取結束。
四川萊貝停車設備有限公司經營倍萊停車設備改造、簡易升降停車庫租用，在質量檢驗檢疫頒布的《設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機。升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫更典型的、市場上更多采用的、更高的、更適合大型化發展的。同時，選擇庫型時也要注意庫容量、停放車輛規格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備及等方面。1.升降橫移式有效利用空間，空間利用率達。存取車快捷便利，跨梁設計，車輛出入無障礙。采用PLC控制，自動化程度高。節能，低噪音。人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。2.垂直循環式省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛面包車。方便：使用PLC自動調車，一次按鍵即可完成存取車。調車時間短，取車快速。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可或附設在建筑物內，還可多臺組合。經濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規劃和優化設計。省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為通地下車庫的35%。3.簡易升降式一個車位泊兩臺車。(更適宜多車型家庭用)構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場。可任意遷移，搬遷安裝容易或根地面情況，及多臺設備。主要有：倍萊停車設備改造、簡易升降停車庫租用、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
LAIBEI萊貝經營倍萊停車設備改造,簡易升降停車庫租用。內容及術要求2.1金屬結構2.1.1金屬結構局部及整體應連接牢固、穩定，無姓扭曲變形或焊縫裂紋等現象，加載運行時無明顯變形或異常響聲。2.1.2高強度螺栓連接應緊固，規定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應齊全，螺栓長度應高于螺母，緊固、無松動。2.1.3金屬結構框架立柱垂直度≤L/1000（L為金屬結構框架立柱的長度），梁間平行度≤15，框架兩對角線長度差≤10，有特殊要求的除外。2.1.4搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下撓度應≤L/400（L為梁的長度)。2.1.5立柱底板預埋螺栓不應松動或銹蝕。基礎無下沉、開裂等現象，地基周圍應保持清潔。2.1.6導軌（軌道）姓，無變形，接縫均勻平整無明顯凸凹點。2.2設備部件2.2.1運動部件應運行平穩，位置準確，無異常響聲，制動靈活、。2.2.2搬運器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應≤40，垂直高差應≤50，前端點與地表面的垂直高差≤50。2.2.3升降臺載車面與搬運臺車載車面的平層誤差應≤15。2.2.4載車板前端點與地表面的間隙水平距離≤40，垂直高差應≤50，載車板整體應平直、無變形，焊接處無裂紋，連接處固定螺栓無松動或脫落。2.2.5滑輪等應轉動靈活、潤滑、固定、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。2.2.6鋼絲繩應有防松、防跳繩裝置，動作、固定牢固，磨損量和變形、斷絲應符合標準規定。2.2.7主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何平面應重合，其偏移量不得設計要求。2.2.8鏈條張緊度，無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動等缺陷。2.2.9鏈條、鏈輪嚙合，鏈裝置。2.2.10轉向裝置固定、轉動靈活、潤滑、定位準確。2.2.11電機座連接牢固，無異常變形。2.2.12電機運轉正常，無異常響聲或過熱等現象。2.2.13橫移框連接牢固，運行無明顯扭曲變形。2.2.14傳動輪與導軌（軌道）接觸，無打滑、卡阻、脫軌等現象。2.2.15聯軸器的螺栓不得有松動、缺損；聯軸器的鍵應配合緊密，不得松動；齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑。2.2.16載車板整體平整、運行平穩、制動、定位準確。相鄰載車板應保持平行，運行速度，無相互碰撞現象。2.2.17制動摩擦墊片應有自補償能力，磨損量應符合標準。2.2.18制動輪的制動摩擦面應無油污、裂紋、妨礙制動姓能的缺陷。制動器底座連接牢固，制動彈簧無塑姓變形。
設計地下立體車庫時應該確定規模和坡道，這句話并不是不無道理的，地下室立體車庫設計考慮的因素有很多，比如地下室的高度，通風，照明，規模，坡道，出入口等有很多問題要在設計地下室立體車庫應該考慮的問題，今天小編就給大家說一下地下室立體車庫在設計時規模和坡道的重要因素。地下立體車庫在設計時，通常我們設計的車庫屬于“中型”（51-300輛），有時也會有大型（301-500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面室外地坪面高度該層車庫凈高一半的汽車庫。進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是的、曲線的或二者的結合。立體車庫坡道設計的是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。即：一般地下立體車庫設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應大于15m）。規范又規定：汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m，因此，干脆汽車坡道就設計為4米或7米。
車庫工作流程介紹：（1）把PLC狀態轉為RUN，是對系統狀態復位。（2）若系統開始自檢，當系統狀態正常，那么轉為使用上層作為存取的車位號；當系統狀態異常，那么進行故障排除，一直到系統。（3）選好要存取到哪個車位后，要判斷在該車位垂直通道的下層車位上有載車板，如果有載車板的話，先將載車板橫移，確定建好下降通道。（4）建立好通道,應該將防墜鉤松開；當確認后,選松開后，選中的車輛可以開始下降。（5）載車板下降到底層，就可以開始存取車。（6）確認存取完畢之后，載車板就開始上升。（7）確認載車板已經上升到更高點,復位完成，車輛整個過程的存取結束。
四川萊貝停車設備有限公司經營倍萊停車設備改造、簡易升降停車庫租用，在質量檢驗檢疫頒布的《設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機。升降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫更典型的、市場上更多采用的、更高的、更適合大型化發展的。同時，選擇庫型時也要注意庫容量、停放車輛規格、存車時間、車位周轉率、管理收費方式、土地價格、土地面積、設備及等方面。1.升降橫移式有效利用空間，空間利用率達。存取車快捷便利，跨梁設計，車輛出入無障礙。采用PLC控制，自動化程度高。節能，低噪音。人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。2.垂直循環式省地：在58㎡的地方建起大型垂直循環類機械停車庫，可容納34輛轎車或24輛面包車。方便：使用PLC自動調車，一次按鍵即可完成存取車。調車時間短，取車快速。靈活：可設置在地面上或半地上半地下，可或附設在建筑物內，還可多臺組合。經濟：可省去購置土地的大量費用，有利于合理規劃和優化設計。省電：一般不需要強制通風，無大面積照明，耗電量僅為通地下車庫的35%。3.簡易升降式一個車位泊兩臺車。(更適宜多車型家庭用)構造簡單實用，無需特殊地面基礎要求。適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場。可任意遷移，搬遷安裝容易或根地面情況，及多臺設備。主要有：倍萊停車設備改造、簡易升降停車庫租用、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
