LAIBEI萊貝經(jīng)營全新機械停車庫調(diào)試,家用立體車庫租賃過驗收。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量在加，尤其是轎車數(shù)量加更快，停車難的矛盾日益。解決交通秩序一尤其是靜態(tài)交通秩序就成為首要問題，而自動化立體停車設備是解決城市靜態(tài)交通有效的措施。停車設備要跟代的節(jié)奏，低耗、快捷方便。的運行方式是的要求。而是自動化立體停車設備的特姓，不管在什么情況下都能停車設備、車輛及人的。通過研制自動化立體停車設備工作中的實踐對停車設備的系統(tǒng)方面如何做到萬無一失，提出我們的一些意見如下即：通過光電檢測、軟硬件信號連鎖、限位、防墜保護、過載保護等裝置，來整個系統(tǒng)的。平穩(wěn)運作。其術包括：PLC程控器此控制系統(tǒng)負責停車設備動作。自車輛進人動作區(qū)域泊車過程開始，在觸摸屏輸人載車板號碼，系統(tǒng)對人庫車輛進行車高、車長。車重檢測；確認符合容車尺寸，動作區(qū)域無異常，系統(tǒng)開始運行，載車板垂直升降和水平運輸，取車時由停車系統(tǒng)把汽車從泊車位取出并運送到地面交付司機開走，整個操作過程的所有動作由PLC自動控制，可避免操作失誤而發(fā)生意外事故。

平面移動式這是一種可安置在一個平面或多層平面,以平面移動為首要運動的機械式停車設備,首要有以下方式單層平面橫移式車輛呈多排安置,更里邊的一排車放在地上上不需專門的承車板及其他機械,靠外邊的各排車都停放在可擺布移動的承車板上。因為升降機構,因此動力耗費少,可完成適當高的密布寄存。其缺陷是轎車一旦脫離車位便要發(fā)動自行,因此要處理好庫內(nèi)法。平面往復式這種方式的特點是有一個專門的運載小車,在小車的一側或兩邊安置停車位,入庫車駛或用輔助機構推到運載小車上,小車行駛到停車位處,并將轎車移至車位上。反之,可從停車位取出轎車。設備可在地上一層平面安置,也可作成地下或地上多個平行層的多平面安置,用升降機筆直轉運。該方式的特點是:容量大,一個車庫可作成數(shù)百個或上千個停車位；可作成多升降機的多出進口,便于存取車；可作成用輸送機轉接,撤銷承車板。日本三菱重工橫濱公樓地下即是用這種方式,存車容量為411輛。用門式起重機多層平移式其特點是用一臺的門式起重機,將轎車至跨過一層停放的車輛高度,并運送到的泊車位,放車入位。不需運載小車的巷道,節(jié)約占地上積?？刹捎酶咚偎竭\移,多層門式起重機一起工作,多個轎車出進口存取車,還具有車庫可延伸,多期施工,節(jié)約前期出資,以及易地拆裝,轉移安裝地址等長處。

倉儲式立體車庫的車輛交接術是該類型車庫的關鍵術。車輛交接術分有臺板交接術和無臺板交接術。梳齒式臺車交接術又叫梳齒式搬運術是無臺板交接術的新。梳齒式搬運術是無臺板交接術的階段，開辟了汽車自動化搬運的。說起梳齒式搬運術就不得不提到萊貝歐洲研發(fā)及Valli先生。Valli先生是意大利的天才，park和Silomat皆是源自于Valli先生之手，是梳齒式搬運術逐步成熟的2個階段。梳齒式搬運術的發(fā)展到目前為止一共經(jīng)歷了三個階段：1.Silopark代系統(tǒng)階段2.park系統(tǒng)階段3.Silomat系統(tǒng)階段。階段：Silopark代系統(tǒng)階段。silopark初階段是無臺板術。代的Silopark搬運術是代的梳齒式搬運術。其早于20世紀80年始商用，我們通?；\統(tǒng)的稱之為：Silopark系統(tǒng)。Silopark梳齒系統(tǒng)代搬運器早于上世紀50年代。國內(nèi)早也是應用此系統(tǒng)的是玉泉森信大的立體車庫系統(tǒng)。玉泉森信立體車庫采用silopark系統(tǒng)于2003年建成并投入使用。階段：park系統(tǒng)階段。park系統(tǒng)早于1985年問世。與Silopark相比此系統(tǒng)出現(xiàn)時間較晚，目前國內(nèi)應用此術的項目比較多。北京、上海、廣州三大城市皆有應用。國內(nèi)早投入使用此系統(tǒng)是在1997年。第三階段：Silomat系統(tǒng)階段。Silomat系統(tǒng)又稱紅色小，早于2000年問世。此種類系統(tǒng)自問世至今，在國內(nèi)已經(jīng)成功運用于百余套立體車庫系統(tǒng)。其以的穩(wěn)定姓、姓和快捷的存取方式贏得了用戶的。當今是一個豐富多彩的。梳齒式交換術是無臺板交接術平臺上的一朵奇葩。Valli先生將此種交接術發(fā)展到一個。我們有希望能看到，隨著新術的發(fā)展，會有更新奇的術應用到倉儲式立體車庫系統(tǒng)中。

四川萊貝停車設備有限公司致力于全新機械停車庫調(diào)試、家用立體車庫租賃過驗收、。立體停車場的發(fā)展是大勢所趨，但是目前它的發(fā)展還是困難重重的，主要是因為以下幾個原因：1、建立前的成本問題，立體停車場的，通常是幾百萬才能建一個，因此資金問題不好解決。2、目前我國已建成的立體停車場都面臨有生存艱難的問題，如何讓立體停車場正常盈利也是一個問題。3、習慣了路面停車，如何讓他們轉變觀念。4、叫好不叫座的立體停車場需要政策扶持或補貼。以上四個問題是目前立體停車場發(fā)展的主要攔路虎了，解決了他們自然立體停車場就能夠發(fā)展起來了。主要有：全新機械停車庫調(diào)試、家用立體車庫租賃過驗收簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。