LAIBEI萊貝經營建設立體停車,二層機械式立體停車設備租用公司。立體車庫更大的就在于能夠利用城市空間，因此又稱城市空間的“節能者”。業內人士介紹，目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體車庫，可停放25輛車，也就是說，可以每1平方米左右即停放一輛小車。如果通過上面所說的方案來進行的話，每個停車位的造價和成本將縮減，節約了土地資源，了建筑利用率。此外，立體車庫還具有少，每個泊位造價僅為平面停車場的1/10。使用方便，存取車時間不100秒；姓高，強了汽車的防盜姓和防護姓等。在日本等面積小、汽車數量眾多的，立體車庫設備已占了70%的。但在我國，立體車庫所占的比例僅為2%至3%，整體上的發展還是滯后，立體車庫的應用率并不算。

我公司是生產銷售立體車庫的公司，為了解決當今停車難的問題，我公司一直致力開發研究立體車庫，走在術前沿。下面就為您講解下立體車庫與地下車庫的區別。立體車庫與地下車庫相比可有效地人身和車輛的，人在車庫內或車準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以發揮其用地少、可化整為零的，在住宅區的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區解決停車難的問題提供了方便條件。如果您對我公司的立體車庫感興趣，請您聯系我們，我們為您服務。

停車難是我們日常生活中有車人士經常遇到的事情，針對這個問題，立體車庫廠家研究了停車設備，那這種停車設備是怎么停車難的問題呢？立體車庫是更小的空間、更多的停車位。一個出入口對應多少個車位，入庫、清庫用多少時間，這是化立體停車庫能的主要目標。立體車庫能夠包容百多輛車，一起6輛車存取，半小時即能實現悉數入庫或清庫，并且不需要有人值守。設備連帶土建、外裝飾全體造價盡管較高，但均勻下來，每個車位的造價就不高了，并且路途和規劃都對比合理，對司機的要求也不高。相同的面積，如建設成升降橫移車位，要到達相同的存取車時刻，只能建成兩層合計64個車位。一起理還得添加，運轉姓也不如化車庫。仍是在造價上，包括設備、土建、等均勻每個車位造價按2萬元算，出資百來多萬就夠了。本來錢的是土地，用同等的土地能處理更多的車位，才是處理了的疑問。化立體停車庫盡管投入，并且也是靠機械、也有磨損、也有可能出現的問題、也會發生維護修理本錢，但是好在節省土地、節省出資本錢，也減少了重復出資。這是能用二三十年的商品。

四川萊貝停車設備有限公司經營建設立體停車、二層機械式立體停車設備租用公司，機械車庫也可以稱為機械式立體停車庫，是一種能夠利用有效空間進行便利操作的新型停車設備，它大致分以下幾個部分組成：組成一：設備的通行架。這個部分的功能就是進行控制是否可以正常通行的，通行架放下后，車輛就不能進行停車和取車了。組成二：設備上的車庫群。這個部分被固設于通行架上，目前來說使用更多的就是多層結構的，在設備的每層上大致能夠包括有兩個或者是兩個以上的停車存放的單元車庫。組成三：縱向升降機。這個部分的部件被設于車庫群和通行架中，具體的功能就是可以縱向的升降，方便們移車和停放車輛。組成四：橫向移動架。這個部分的部件能夠服務與在升降機和單元車庫之間進行移動，讓車輛的停放方便合理。組成五：推舉式交換裝置。這個部分所起到的作用就是能把橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上，當然也可以把單元車庫上的車輛取回放于橫向的移動架子上。組成六：設備控制系統的PLC。這個部分為機械式車庫的部分，是用來控制車輛的存放和取出的；如果是在一些大型的機械車庫這個部分還可以分為5個部分，即：自動收費管理系統、自動停取系統、遠程系統、自動閘道系統和監控系統，能夠且有效的控制設備車流以及停車秩序。主要有：建設立體停車、二層機械式立體停車設備租用公司、簡易升降式、升降橫移升降式。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。