LAIBEI萊貝經(jīng)營垂直機(jī)械立體車庫處置,簡易升降類機(jī)械式停車庫維保。即便是在行業(yè)速放緩的2015年,垂直升降式車庫長了68%。同時(shí),2015年聯(lián)合七大發(fā)布了加強(qiáng)城市停車的建設(shè)的,政策上對于立體停車庫給予了呵護(hù)與引導(dǎo),隨后各個(gè)地方層面的政策逐步推出,行業(yè)將尋求新的建設(shè)和運(yùn)營模式。立體停車產(chǎn)業(yè)鏈:從設(shè)備往服務(wù)運(yùn)營延伸,地方債落地。傳統(tǒng)模式下,低端產(chǎn)品(升降橫移式)毛利遍30%,而且發(fā)展多年依然停滯不前。在新的頂層設(shè)計(jì)和地方政策的呵護(hù)和指引下,立體車庫行業(yè)逐步了傳統(tǒng)的“以設(shè)備為主”的商業(yè)模式邊界,產(chǎn)業(yè)鏈逐步從設(shè)備端向后端運(yùn)營和服務(wù)延伸,并且方面,政策鼓勵民間資本以形式參與運(yùn)營,同時(shí)多個(gè)地方發(fā)布地方專項(xiàng)支持立體停車庫建設(shè),有望立體停車行業(yè)的需求。日本30年立體停車庫市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn),提供充足的借鑒意義。以日本為研究范例,主要有幾點(diǎn)參考經(jīng)驗(yàn):(1)伴隨著日本國內(nèi)汽車保有量快速上升,90年代立體停車庫進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,年復(fù)合速20%以上；(2)政策鼓勵民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障；(3)產(chǎn)品方面,主張推廣高層的立體塔庫,主打靈活便捷。日本的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對國內(nèi)停車庫行業(yè)發(fā)展具備借鑒參考意義。建議:立體車庫未來具備的,目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑,我們建議主要從兩條主線關(guān)注機(jī)會:(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主,化主要以高層垂直升降式產(chǎn)品為主；(2)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來立體車庫是流量入口,設(shè)備后端是運(yùn)營與服務(wù)是面向C端的市場,例如充電樁、停車管理軟件等領(lǐng)域。

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車已不可避免地大規(guī)模進(jìn)入家庭，它們無孔不入，見縫插針地充斥了城市所有空間，在主城各區(qū)找車位停車，已成為困難的事。停車難，已成為棘手的社會問題，并隨著時(shí)間的推移而不斷惡化，出路何在？筆者建議盡快建設(shè)租賃立體停車庫。人建設(shè)此項(xiàng)目的可以有如下好處：1.主城各區(qū)繁華地帶無此項(xiàng)目。2.群眾歡迎、支持，有的和社會效益。3.此項(xiàng)目小，公司每月有的。4.90%以上的通民眾只看得懂眼皮下的事，什么，對于他們來說云里霧里；而此項(xiàng)目現(xiàn)實(shí)，直接，放心，他們會不思索，。所以，建設(shè)不成問題，會支持。5.此項(xiàng)目難的是選址，但有群眾和的支持，再難也會迎刃而解。

研發(fā)商自身不具備產(chǎn)權(quán)，是法賣出其產(chǎn)權(quán)的。如今市場上研發(fā)商銷行的這些個(gè)人防車位，賣的充其量全是運(yùn)用權(quán)。對此，律師界人士覺得，研發(fā)商有哄弄的嫌疑，所說的“賣出”其實(shí)也是一種“對外租賃”運(yùn)用權(quán)的行徑。有關(guān)中并對租用年數(shù)作明確規(guī)定，如遇到時(shí)期，這些個(gè)人防工程將會依照國度要求來實(shí)施其功能。有關(guān)知識：小區(qū)車位產(chǎn)權(quán)屬于三品類型以及根類型一：小區(qū)地下產(chǎn)權(quán)車位，系在小區(qū)地下空間中，地下車位建造平面或物體表面的大小未分擔(dān)費(fèi)用，立項(xiàng)和計(jì)劃條件、處理了土地出賣轉(zhuǎn)讓程序，則研發(fā)商可以對購房人賣出產(chǎn)權(quán)，居民也可以處理占有權(quán)的車位。根我國《物權(quán)法》第七十四條款規(guī)定，建造地區(qū)劃分內(nèi)，計(jì)劃用于停放交通工具的車位、車庫的屬于，由當(dāng)事人經(jīng)過賣出、附贈還是對外租賃等形式約定。該局部車位合乎物權(quán)法要求的專有局部規(guī)定，歸歸屬車位的建筑單位或車位的購買人。小區(qū)的購房經(jīng)過與研發(fā)商訂立合約購買車位，并處理完結(jié)權(quán)屬轉(zhuǎn)移登記程序后，即可變成車位的專有產(chǎn)權(quán)人。類型二：小區(qū)的地仆人防車位，歸屬建筑在小區(qū)人防工程內(nèi)的，非時(shí)期用于停車的車位。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營垂直機(jī)械立體車庫處置、簡易升降類機(jī)械式停車庫維保，委負(fù)責(zé)人介紹，目前由于我市資源緊張且過分集中，導(dǎo)致市級大超飽和運(yùn)營，多家綜合、專科實(shí)際量已其設(shè)計(jì)量，按原設(shè)計(jì)量配建的停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車需求。了解到，為了解決這一難題，2011年規(guī)劃委編制完成了《鄭州市停車策略研究及地區(qū)停車與對策》（以下簡稱《停車發(fā)展政策》），為我市停車發(fā)展指明了方向。大型城市需要多種方案解決停車難問題，新建將停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。根情況設(shè)停車位針對市民反映比較多的如北大、市兒童停車難問題，市規(guī)劃委負(fù)責(zé)人表示，將結(jié)合的改擴(kuò)建工程積極加停車位。比如，利用兒童西側(cè)儲備用地建設(shè)臨時(shí)停車場，建成后將加停車位330個(gè)。同時(shí)，結(jié)合該院新住院大樓建設(shè)設(shè)停車位900個(gè)，建成后總車位將達(dá)1100余個(gè)，配建標(biāo)準(zhǔn)也將至0.85車位/床停車，停車設(shè)備幫你解決停車難遠(yuǎn)高于現(xiàn)狀0.5車位/床和0.3車位/床的配建標(biāo)準(zhǔn)。為了解決小區(qū)停車的燃眉之急，許多物業(yè)與立體車庫生產(chǎn)廠家開始謀劃解決方案：開建立體車庫，以更多的車位。當(dāng)物業(yè)將這一想法告知廣大居民時(shí)，幾乎得到了贊同。主要有：垂直機(jī)械立體車庫處置、簡易升降類機(jī)械式停車庫維保、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。