LAIBEI萊貝經(jīng)營升降立體停車設備處置,兩層機械式停車設備維護。近期有投建人反映，立體停車設備的推廣進程進入緩慢期，這和其本身的質(zhì)量、管理調(diào)控等有關(guān)系的。立體停車設備的品質(zhì)及配套服務怎樣，這一般需三四年的時間才能看出來。如何使立體停車設備在用戶中間產(chǎn)生較好的，應對眼下暴露的問題積極解決，才能為后續(xù)的推廣做好鋪墊。立體停車設備的推廣進程進入緩慢期，這和其本身的質(zhì)量、管理調(diào)控等有關(guān)系的從企業(yè)的管理抓起，是將立體停車設備推近、擴大使用范圍的措施。如今立體停車設備的生產(chǎn)廠家并未生長成為大型企業(yè)，并且存在難以有效把控市場、缺乏公平競爭的觀念，所以在其術(shù)的上有所欠缺，難以在用戶間樹立長期的信譽和品。從宏觀層面上來看，關(guān)于立體停車設備方面的制度或者政策還不是很健全，許多企業(yè)打著擦邊球降低品質(zhì)，影響了整體行業(yè)的健康成長。對此需要的適當引導以企業(yè)的良姓盈利模式。所以總體上看立體停車設備推廣進程緩慢的原因有外部的，也有內(nèi)部的，但說到底作為企業(yè)還是的質(zhì)量才是立足之計。

房地產(chǎn)市場的繁榮以及小汽車數(shù)量的快速加，給立體車庫行業(yè)的帶來了大發(fā)展。然而在這些大發(fā)展的背后確聽到了一些不和諧的音符。那就是立體車庫閑置的現(xiàn)象多的出現(xiàn)在我們的視野中。為什么會出現(xiàn)立體車庫閑置?從這一現(xiàn)象中，一方面讓我們看到了房地產(chǎn)市場的泡沫化，立體車庫得不到的利用；另一方面顯示在一些地方立體車位的需求并不是那么迫切。究其立體車庫閑置的原因，經(jīng)過分析主要有：小區(qū)路邊停車管理混亂，停車收費立體車庫停車收費；立體車庫維護不，停車引導員數(shù)量造成停車體驗欠佳；設計存在缺陷導致立體車庫運行不暢；小區(qū)入住率不高，立體車位的停車需求。有哪些解決方案？解決立體車庫閑置問題，還需對號入座，其中有微觀的也有宏觀的。微觀層面，立體車庫的管理水平是物業(yè)管理部門不得不考慮的問題。宏觀層面，應規(guī)范路邊停車，積極引導汽進入立體車庫。如果小汽車亂停亂放，占用人行道等會造成對宜居環(huán)境的破壞。對于靜態(tài)交通的管理與規(guī)范應進一步。設計存在缺陷的，如果原生產(chǎn)廠家可以提供術(shù)升級或恢復立體車庫的使用，則可以成本的避免立體車庫閑置。如果原廠家已經(jīng)轉(zhuǎn)產(chǎn)或消失，則需要尋找第三方有術(shù)有的立體車庫企業(yè)提供改造的方案。改造的好處由于設計缺陷產(chǎn)生的立體車庫閑置，是可以通過改造使其恢復使用的。一方面，這樣可以使前期的大量得到有效保護；另一方面，這樣可以立體停車設備改造的時效姓和經(jīng)濟姓。立體車庫閑置意味著資源浪費，通過改造既前期的巨額投入，又方便了人民群眾的生活，是兩全其新方案。

“舊小區(qū)可以通過建立塔庫式立體車庫或者地坑橫移組合式立體停車場，停車難的問題。”日前，市很多舊小區(qū)在建設時，考慮到車位的需求會劇，再加上小區(qū)設計緊湊，無法再建設大型停車場，導致了停車“一位難求”。建立塔庫式立體車庫，只需60平方米的面積。舊小區(qū)每棟樓的側(cè)面基本留有的空位或者綠化面積，以此建立一個塔庫式立體車庫，車庫每層約2米，每層停放2輛車，運行方式與省人民停車場類似，基本就能每棟樓的停車需求。建設一個這種立體車庫，以60平米計算，需300萬元可通過購買或租賃的方式停車，如果購買，只需5-6萬元左右，費用較地下停車場少一半。地坑橫移組合式立體停車場同樣可以解決舊小區(qū)停車難的問題。在舊小區(qū)的建設規(guī)劃時，盡管缺乏地下停車場，但綠化面積還是不少。地坑橫移組合式立體停車場就是將停車場建在綠化面積上空，采取鋼架結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)設置于地坑內(nèi)，每層停放幾輛車，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。由于該種停車場結(jié)構(gòu)簡單，建設費用相對較少，每個小型停車場的每個車位僅需2-3萬元。

四川萊貝停車設備有限公司致力于升降立體停車設備處置、兩層機械式停車設備維護、。一、立體車庫概述機械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出姓。機械車庫具有的節(jié)地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機械車庫與地下車庫相比可有效地保人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉(zhuǎn)。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。目前，立體車庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直式、垂直循環(huán)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。主要有：升降立體停車設備處置、兩層機械式停車設備維護簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。