LAIBEI萊貝經營室內升降停車庫租賃過規劃,建造機械停車二手翻新。四川萊貝停車設備有限公司本著發展市場，追求品質為目標；誠營，共同發展為理念，逐漸成為立體停車設備行業中的，下面是立體停車設備的優點：1.高倍率的術經濟指標立體停車設備停車容量大。占地面積小，也可停放各種類型的車輛，是轎車。而卻比同等容量的地下停車庫少，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比地下車庫少。2.外觀同建筑協調，管理方便立體停車設備適合用于商場、賓館、公樓前、旅游區。許多裝置基本無須專門的操作，一個司機就可單獨完成。3.完備的配套設施及“自動立體車庫具有完整的系統，如障礙物確認裝置、緊急制動裝置、突然落下裝置、過載保護裝置、漏電保護裝置、車輛及檢測裝置等等。存取過程可由人工完成，也可以配備計算機設備全自動完成，這也給今后的開發設計留有大的空間。“時間就是，速度就是效益”的原則，急客戶所急，想客戶所想客戶、合作互利，歡迎您的來電

現代大型建筑的主流是化大廈和小區，因此自動化立體車庫或停車設備的自動控制系統將成為化大廈和小區的一個重要組成部分。操作簡單，使用方便，維護量小，為用戶提供一個、簡易的使用環境，這是自動化立體停車設備的基本特點。停車設備的運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等均可通過網絡傳送到化控制，通過化控制運算處理，與廣播系統和各分部管理公室相連，提前發布控制、管理，從而實現化管理。通過大廈和小區的化控制還可與社會職能部門聯網，將有關發布出去或收集進來，擴大車庫的社會利用率和經濟效益。這將是自動化車庫的發展方向。立體車庫自動化控制系統主要包含以下五個子系統：自動收費管理系統，自動存取車系統，遠程系統，自動道閘，監控系統。以上子系統均由控制室統一控制，可為客戶規劃停車庫管理形式，發布車庫庫存容量，控制車流方案。自動收費管理系統自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。

現在城市的車多，廣大市民出去吃飯、購物，一位難求。立體車庫比起傳統的車庫有明顯的，主要的就是其占地少，能提供多的車位，但是為什么現在立體車庫卻得不到廣泛的應用呢。到底為什么立體車庫大規模引進，是什么阻礙的立體車庫的發展前景。要解決停車難題，就加停車位。表示——車位數與機動車數量的比例至少要在1.2以上，才能機動車停與行的基本需求。但是事實是很多地方都遠遠不能滿足這一需要，的車位缺口應該如何來填補呢?大家都知道我們的土地資源是有限的，所以解決車位少的問題，大力發展立體車庫是一項有效的手段。立體停車庫采用多層設計的方式，就想蓋高樓一樣，把我們的車子停在天空，節約大量寶貴的土地源。立體車庫說，在100平方米的土地上，建設傳統建地面停車場都停不了20輛小車，但是如果是構建立體停車庫，就可以停放200多輛車。的好處，想必立體車庫應該很受歡迎吧。但根我們發現，南寧市區的立體停車庫二十多家，車庫數量少而且多數于內部使用或者客戶、使用。地下停車庫、樓邊停車場以及路邊停車場等仍是主流。為何立體停車庫開始發展，對廣大市民開放呢?我們帶著疑問到南寧的幾家立體車庫進行、很多停車場的負責人告訴我們，立體停車庫主要是對公司的員工開放，但每天來前來停車的不多。原因是操作不當的話，汽車升降機很容易出故障，想拿車子也拿不了。因為立體車庫成本比較高，一般不對外開放。另外，一些學者表示立體停車庫資金投入大，成本回收期長，這是很多企業并不愿意租賃立體停車庫的原因。目前來說，立體停車庫屬姓不清晰，到底是建筑物，還是屬于設備，都沒明晰的標準。如果是做建筑物，一個立體停車庫的報建手續就會像建筑房產一樣繁瑣，審批程序的繁瑣也是商家不愿的原因。從術層面來講，立體停車庫也有待完善。在停車庫的建設地價、經營收費標準、建筑物停車配建指標等方面還扶持政策。立體車庫作為一個新興的產業，很需要一個大的政策來進行指導，讓企業心里有底，這樣才能更快的發展，才能為廣大市民解決停車難的問題。

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