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35kv預制艙變電站艙體結構要求 高壓預制艙 廠家
35kv預制艙利用先進技術將智能一、二次設備、配套設施與基建進行智能化、小型化、緊湊化及經濟化的有機一體設計，預裝于幾個艙體內，它是傳統箱變的發展方向，同事也是傳統配網電站的改進方向。35kv預制艙與常規站相比，具有投運時間快、占地少、免維護程度高、外觀與環境協調、可深入負荷中心等特點。
35kv預制艙變電站對艙體的結構要求具體有哪些方面？
1、 艙體宜采用鋼結構體系。所有艙體均采用焊裝一體式結構，增強機械強度和剛度，在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷、抗沖擊能力強，屈服強度不小于235MPa。
2、艙體的底架部件由型鋼（槽鋼）焊接而成，主鋼架可采用等截面實腹鋼架，柱間支撐間距應根據艙體縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當不允許設置交叉柱間支撐時，可設置其他形式的支撐；當不允許設置任何支撐時，可設置縱向鋼架。在鋼架轉折處應沿艙體全長設置剛性系桿。
3、 屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條，圍護結構外側應采用功能性、裝飾性一體化的免維護材料，內側采用輕質高強、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應采用不易燃燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。艙體宜采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區可適當增大屋面坡度。
4、 如果艙體較長較寬，在保證運輸的前提下，可以對艙體進行分割，為了保證艙體對接面的防雨要求，各對接處應利用頂部蓋板采用回形迷宮密封，對搭接面鋼板與鋼板之間添加密封條，之后將蓋板壓死，真正滿足對接面的防雨要求，保證搭接處的密閉要求，艙體拼接處防護等級不低于IP54。艙體尺寸、現場拼接方式應考慮變電站場地要求及運輸要求，對于有擴建可能的項目，要預留有擴建的接口。
5、艙體門采用潔凈門，與框架連接牢靠，并配備相關專用折頁、高彈性密封條和限位鎖死裝置，滿足整體的密閉、保溫性能要求。如果艙體中有隔板，隔板需采用鋼板及阻燃絕緣隔板，各個隔室之間的防護等級為IP2X。
6、艙底板可采用花紋鋼板或環氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度不低于250mm，應方便電纜敷設與檢修。
隨著電力工業發展，電力電子、網絡通信及人工智能技術等高新技術在35kv預制艙在電力系統中的應用越來越深入，在智能變電站的發展建設中起著重要作用，35kv預制艙變電站的應用體現了人性化、標準化、模塊化設計及智慧、高效、綠色的電網建設理念。
