產品詳情
5方壓縮垃圾車哪里價格便宜
壓縮式垃圾車安全使用注意事項：
壓縮式垃圾車是近年出現的新型環衛車輛，經過對汽車底盤進行改裝，將壓縮機構，箱體，后斗，裝料，卸料集中而成的。
其工作原理是把從各垃圾收集點的垃圾裝入垃圾車內進行壓縮，然后運往垃圾處理點。該車特點是操作簡單，機動性能好，工作效率高，運輸垃圾量大，車廂密封性好，不污染環境，適用于采用分散收集垃圾方式的垃圾處理系統中。
翻桶機構配備全自動控制的翻桶機構是壓縮式垃圾車發展的新方向。發達國家尤其是西歐及美國的壓縮式垃圾車都配備先進的翻桶機構，可方便地實現對大小垃圾桶在不同位置的自動抓取、舉升和卸料。我國許多城已采用桶裝垃圾收集，但垃圾車配備的翻桶技術水平和靈活性不高。國外一些壓縮式垃級車的翻桶機構可以"遠離車廂"，靈活主動抓取垃圾桶，而國內垃圾車的翻桶機構一般不能遠離車廂，因此需將車廂緊貼垃圾桶，給駕駛者帶來難度。
液壓控制裝
壓縮式垃圾車的液壓裝置應具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);較小的節流損失:減少管路連接工作:無泄漏:可與其他液壓功能組合，如裝載機構的液壓泵可以向抓鉗等系統供油。
國六東風多利卡壓縮式垃圾車上裝配置：
新款平面弧形廂體，廂體材料為武鋼優質碳鋼，采用邊四底四優質鋼板制作，國內知名品牌博利液壓油缸，杰特油管，揚州中梅多路閥，皖液齒輪油泵，西門子PLC電控開關。壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水收集箱，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大﹑操作方便、環保性好﹑整車利用功率高等優點。
國六東風多利卡壓縮式垃圾車焊接工藝：
1、立焊的焊接質量要求 焊縫表面應均勻，接頭不應接偏或脫節，焊波不應有脫節。焊縫的余高和熔寬應基本均勻，不應有過高、過低或過寬、過窄的現象；無明顯咬邊；焊縫表面無夾渣、氣孔、未焊透等缺陷；焊縫反面無燒穿和塌陷。
2、立焊的焊接操作方法 立對接焊時液態金屬和熔渣因自重作用容易下墜、分離，這便于分清熔池金屬與熔渣，但在熔池溫度過高時，液態金屬易下流形成焊瘤。 立焊時，雖容易掌握焊透情況，但表面易咬邊，不易焊得平整，焊縫成形差。根據立焊的特點，焊接時焊條角度應向下傾斜60°~80°，電弧指向熔池中心，焊接電流應較小，以控制熔池溫度。一般采用從下向上焊接。焊接條件為：焊條直徑3.2mm，焊接電流要小些，電弧長度不應大于焊條直徑。運條方法可用直線形跳弧法（與往復直線運條法相似）、月牙形跳弧法以及鋸齒跳弧法等。
壓縮垃圾車具體工作步驟：
1、為起始位置，當填裝料斗裝滿垃圾后，刮板打開，作好插入松散垃圾的準備；
2、滑板帶動刮板一起向下移動，插入垃圾中進行破碎和壓縮；
3、刮板向前回轉，進一步壓實垃圾；
4、刮板到位后隨滑板向上移動，將垃圾壓實裝填到垃圾箱中，并回到起始位置。在垃圾連續不斷地壓填過程中，推鏟在擠壓力的作用下克服背壓逐步后退，使垃圾均勻地充滿整個垃圾箱；
5、垃圾車裝滿垃圾后垃圾箱完于封閉狀態，在轉運途中不會污染環境；
6、垃圾車在處理（或填埋）場卸出垃圾時，先舉起填裝器，敞開垃圾箱后端，原停于垃圾箱前端的推鏟向后移動，沿水平方向，把垃圾箱里的垃圾推出；
7、垃圾卸料是通過推板直接將裝填好的垃圾退出來行。
程力弘揚創新精神，包容探索中的失誤，全體程力人應：善積累：在實戰中學習和總結，舉一反三，切磋共享。善鉆研：甘于寂寞，吃透問題，斷創新技術、方法和工具，更有效地解決問題。善改進：尋找差距，更高標準地達成工作目標。善優化：既遵循規范，又不束手束腳，持續優化管理體系。善創造：認準目標，敢打敢拼，努力開創新領域，探索新道路，創造新業績。
壓縮式庫存垃圾壓縮車專業組成：車廂材料采用武鋼優質Q235碳鋼板材，厚度為邊板4mm厚，底板5mm厚。由裝料機構，壓縮機構，卸料機構。油泵，油箱，控制閥等組成的液壓機構。裝料機構由支架，連桿機構，凸輪，掛鉤等組成，在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內。新款壓縮式庫存垃圾壓縮車有9支液壓缸制動，不帶副壓板，液壓控制操作系統為電動控制盒手動控制. 后翻轉機構可選為掛桶式和翻斗式，擺臂式。
服務原則
在用戶嚴格遵循使用說明書，正常操作的情況下，自購車之日起（以車輛出廠登記卡為準）一年內，行駛里程不超過30000公里之內，因設計、制造、裝配原因引起的產品機件損壞，經有關汽車服務站和監督部門鑒定后，在三個工作日內向我公司售后服務部門提交書面資料，售后服務部門實行三包服務。
壓縮垃圾車使用注意事項
1、該系列垃圾車嚴禁投入建筑垃圾物，以免損壞機件。
2、液壓系統操作時如發現運動異常，應立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強制施壓作業。
3、無論是嚙和還是脫開取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處于工作狀態時，垃圾不得進入行駛狀態。
4、垃圾車液壓系統的調壓裝置為多路換向閥上的調壓螺栓，該螺栓經校壓調定并鎖緊后，使用中不得隨意調動。用戶不允許隨便調整油壓。
5、對于垃圾車是舉箱卸料的車型.車箱負載時，不允許快速降落，應通過操縱換向閥來控制其緩慢下降。
6、洗垃圾車時不得將水沖入液壓油箱內。經常檢查液壓油面高度，液壓油不足時要及時加注，全部油路接頭不得漏油。
7、檢修時應防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時必須注意清洗干凈。
| 東風牌EQ5073ZYSS5型壓縮式垃圾車產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 東風牌EQ5073ZYSS5型壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm)： | 6445,6600,6830x2000x2410 |
| 底盤型號： | EQ1070SJ3BDF | 貨廂尺寸(mm)： | |
| 總 質 量 ：(kg) | 7360 | 接近/離去角 | 20/15 |
| 額定質量：(kg) | 2380,2080 | 前懸/后懸(mm)： | 1040/2097 |
| 整備質量：(kg) | 4850,5150 | 最高車速(km/h)： | 99 |
| 軸荷： | 2640/4720 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | EQ1070SJ3BDF | 批次： | 322 |
| 軸 數： | 2 | 燃油種類： | 柴油 |
| 軸 距(mm)： | 3308,2800 | 前 輪 距(mm)： | 1503,1485,1519,1595 |
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | 1494,1516,1540 | |
| 輪 胎 數： | 6 | 彈簧片數： | 6/6+5 |
| 輪胎規格： | 7.00-16,7.00R16 | ||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| CY4BK551 YC4FA115-50 4B2-115C50 ZD30D13-5N D28D11-5DA 4DW93-84E5 YN27CRE1 YN33CRE1 SD4D25R-70 4DX23-120E5 D25TCIE2 4F20TCIE5 4DW94-95E5 YCD4N4S-110 WP2.3Q110E50 |
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3707 2982 2545 2953 2771 2540 2672 3298 2545 3857 2499 1995 2720 2799 2290 |
75 85 85 96 85 64 70 85 70 90 96 70 72 80 81 | ||
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料種類： | 柴油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 隨底盤選裝駕駛室。該車選裝4種尾部裝置:A(基本型),B(選裝翻轉架I),C(選裝翻轉架II),D(選裝翻轉斗),各裝置對應參數如下:裝置A時,外廓尺寸長/后伸/整備質量對應關系為:6445/0/4850;裝置B或C時,外廓尺寸長/后伸/整備質量對應關系為:6830/385/5150;裝置D時,外廓尺寸長/后伸/整備質量對應關系為:6600/155/5150。側防護裝置的材料為鋁合金,連接方式為螺栓連接,后工作裝置充當后防護裝置的最大離地高度338mm。發動機CY4BK551;YC4FA115-50;4B2-115C50;ZD30D13-5N對應的油耗值(L/100km)為:17.24,17.24 ,17.3,17.9。該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。隨底盤安裝的ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M。 |
| 多方位圖展示： |
| ※ 詳細資料及圖片請直接與我公司聯系，以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。 |
廠家直銷熱線：138-7287-8709 吳經理
國五東風多利卡8方壓縮垃圾車，后裝掛桶壓縮垃圾車生產廠家13872878709（微信同號）致電享優惠！
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