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只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。

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冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

隨著現在冷鏈運輸需要，冷藏車受到越來越多的青睞，我們如果想在冷藏車身上搞搞事情的話，就得先去了解冷藏車的發展趨勢，今天就冷藏車的發展趨勢來跟大家討論一下：從市場需求和國家政策支持的角度來看，冷藏車市場是巨大的。目前我國冷藏車，保溫車生產技術已達到國際先進水平。密封性能等主要性能指標與發達國家基本持平。中國的產品和發達國家的同類產品主要體現在冷藏車的種類上。發達國家正在使用針對性不同的設備，配備不同的設備，品種更多，專業化程度可想而知。隨著社會對冷藏車需求的增加，社會所有權將會增加。為了降低成本，增加產量，方便維護，冷藏車必然走向規范化，系列化。與此同時，冷藏車也將走向重型和汽車列車。隨著高等級公路和高速公路的增加，路面通行能力增強，行車安全性提高，加快了車輛的出行，有利于重型冷藏車和冷藏車的發展。為適應市場變化，冷藏車要多品種，小批量方向會更多，以適應市場需求。專家預測，隨著對冷藏車使用性能的要求越來越高，冷藏車的生產已經成為多品種，小批量的必然趨勢。大部分中型車將被輕型，小型和重型車輛所取代。從上文我們可以看出，冷藏車的發展趨勢還是比較良好的，但是對于車型必須要控制得當，將冷藏車的利用價值發揮到最大。

冷藏車常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗運輸車等。

在裝貨時，必須先要對車廂進行預冷或預熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環境溫度。若所運送的貨物溫度不是環境溫度，貨物裝進車廂，環境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導致運送貨物的品質發生變化。因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(卸貨一樣)必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。不少用戶在操作中，會存在誤區，比如：裝卸貨物時都是不關閉制冷機組。原因分析：如果車廂預冷后不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。因此，小編提醒大家，裝貨時將冷凍機組必須關閉；此外，裝貨前，冷藏車內需要預冷或預熱，才能保證貨物正常冷藏運輸。

1.冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發動機至少運行到下一個檢查點。

供大家選配馬力的時候參考：一、輕卡輕卡系列的冷藏車發動機一般都是汽油版的，分面包型和廂貨型，軸距2500mm到3300mm的，廂體容積3到8方不等，比如面包冷藏車，馬力最小有67馬力，最大有130馬力，可見對于小型冷藏車來說，130馬力算得上是大馬力了，品牌有福田冷藏車、長安冷藏車、G7面包冷藏車，凱馬冷藏車等，這些在專汽網官網上都是可以看到冷藏車圖片的。