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什么樣的冷藏車最好

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。

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許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導、對流到廂體內，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

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從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源;而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。

冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。

冷藏車常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗運輸車等。

因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設定點溫度高于或低于貨物溫度，車廂內的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經常變化，水分就會流失，就會導致貨物發生品質變化，從而導致貨物的貨架期縮短。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

冷藏車的空調系統主要是以氟為介質，通過系統壓力的變換，來達到制冷的目的。它由蒸發箱、膨脹閥、壓縮機、鼓風機、冷凝器、干燥罐和管路組成。在空調系統正常工作時，蒸發箱是在冷環境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產生水，這也是在蒸發箱結構中，設計出水管的道理；蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面的灰塵為霉菌和真菌的滋生提供了溫床，霉菌和真菌會很快繁衍為霉菌團和真菌團，產生生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內部，常常會使駕駛者感到不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感，俗稱“空調病”。

隔熱性冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

空調系統中，氟在空調管路中循環的動力來源于壓縮機，壓縮機的潤滑是靠氟油完成的。在管路中，氟油與氟一起循環于整個系統，它的循環流量直接影響了空調的制冷性能，氟和氟油長時間在高溫高壓和低溫低壓的環境不斷變換中，再加上壓縮機長時間工作磨損下的金屬碎屑等，就會產生膠質等沉積物，這些沉積物一部分被過濾掉，一部分沉淀在各個管路中，少量的沉積物并不影響空調的制冷性能，但沉積物的不斷增多將影響了氟的循環流量，冷藏車空調仍然制冷不良，我們不妨考慮一下空調系統內是否清潔，問題或許便應刃而解。

單個重約一斤，外形下圓上尖，綠色葉片散發光澤，這是產自甘肅海拔近2000米基地的包心菜，杭州“馬大嫂”親切地稱其“蘭包”，意為從甘肅蘭州來的包心菜。每年春夏交替之時，當杭州本地蔬菜供應進入淡季時，大批“蘭包”從甘肅坐著冷藏車直抵杭州市場。除了包心菜，還有娃娃菜、西蘭花、菠菜等蔬菜品種，于每年5月下旬至11月中旬直供杭州市場，這些來自高原的蔬菜，有個統一名字，叫做“高原夏菜”。在高原夏菜產業的誕生、發展和壯大過程中，杭州的“菜籃子”企業——浙江良渚蔬菜批發市場發揮著不容小覷的作用。近日在杭舉行甘肅綠色生態產業招商推介會上，浙江良渚蔬菜批發市場受邀參加，并與高原夏菜的一個重要產區、國家農產品(000061)質量安全縣甘肅金昌永昌縣洽談產銷對接事宜。