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什么樣的冷藏車***

只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度***的產品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關鍵。如果使用或操作不當，都會導致貨物不能在完好的狀態下保存或運送。

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9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發器盤管應清潔無臟物。

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因此裝貨前必須預冷車廂到所需要的溫度。不少用戶在操作中，會存在誤區，比如：裝卸貨物時都是不關閉制冷機組。原因分析：如果車廂預冷后不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。因此，小編提醒大家，裝貨時將冷凍機組必須關閉；此外，裝貨前，冷藏車內需要預冷或預熱，才能保證貨物正常冷藏運輸。

冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，冷藏車可以按生產廠家、底盤承載能力、車廂型式來分類。

常用的冷藏車制冷劑根據它們的熱力學、物理學、化學性質及組成，一般可以分為以下幾類：一、氟利昂制冷劑氟利昂類制冷劑化學性能穩定、可燃性小、惰性大、基本***，只是在與明火接觸時才才會分解出有毒的***。氟利昂類制冷劑的廣泛應用，促進了藥品冷藏保溫車制冷技術的發展。二、無機化合制冷劑這類制冷劑有氨、水=空氣、二氧化碳等，其中氨的應用最為廣泛。氨用作制冷劑，其壓力適中，單位容積制冷量大、價廉，在路用冷庫和海上魚船中采用較多。三、碳氫化合物制冷劑用作制冷劑的碳氫化合物有乙烷、乙烯、丙烷、丙烯等，通常在石油、化工部門的制冷裝置中采用。丙烷、丙烯用于兩極壓縮制冷，或用與重疊式制冷系統的高溫部分，而將乙烷、乙烯用作低溫部分，者類制冷劑凝固點低、價廉，但安全性能差。四、混合制冷劑是由兩種或兩種以上的制冷劑，按一定比例溶解而成的一種混合物。它在取某一區間低溫時，能獲得比單一化合物更優良的循環運行性能。

冷藏車常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗運輸車等。

2.冷藏車發動機油發動機油位供應在(滿)標記處，不要加油過量(每年更換一次)。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

冷藏車各式各樣，高矮大小的都有，不同大小的冷藏車所適配的馬力范圍自然也是不相同的，具體馬力大小還是要看冷藏車的載重情況，下面是小編根據不同級別的車型給出的馬力范圍值，

對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。

冷藏車油剎結構就比較簡單，安裝空間小，只是需要剎車總、分泵、油杯及連接管道，不需要其他的附屬設備。相比較而言油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小。油剎一般應用于5噸以下冷藏車，在整車價格方面，一般情況下，氣剎比油剎要貴幾千元錢。綜上所述，斷氣剎適用在大車上，油剎和氣剎適用在小型冷藏車上，對于標配為氣剎的車型，冷藏車廠家也可以根據用戶要求，選擇相對應的冷藏車剎車。

7.結構目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。