冷藏車因打冷太低導致虧損萬。冷藏車拉貨“按時按冷”很關鍵。最近一個湖北的四米二冷藏車從云南那邊拉了一車葡萄過來，這邊呢果子因為路上冷機打的太冷都壞掉了，現在那個老板應該是走不了拉，本來這個葡萄就是到到這邊四天賣的話是賣天，就可以全部賣完。現在他這些貨運費不但拿不到，而且車子也是給他堵住出不來了，后來聽說那個云南的那個供貨老板等到明天過來給他處理，反正他這個損失很大我，聽他們這邊給他代賣貨的那個人說這些貨損失了將近萬。本來這個果子是很好賣的，而且很靚，但是就是因為它這個溫度打低了，可以賣不掉就是說低價嘛十幾塊錢一斤，他本來是可以賣。葡萄還有這個桃，一定要拉預冷過的，如果說沒有預冷過的啊，你果子拉或者是軟了吧唧的啦，跟貨主說不清楚的，真的，他只要一句話啊，“他虧了”，因為現在這邊所有的車都是虧錢賣的，就是有的是保本兒不掙錢，你想想如果。我說讓貨主挑出你的毛病，那你錢拿不到還得讓你賠錢，那你這個損失有多大。。

冷藏車廂體保溫層采用三明治結構，保溫層內外層采用1.2mm厚冷藏車專用玻璃鋼(也可根據需要選擇不銹鋼材質)材料制作，中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據自己的實際需要選擇合適的厚度。再就是冷凍機組的選擇在冷藏車這三大組成部分中，冷凍機組是最為重要的一環。因為貨廂空間較小，在控制溫度上技術要求也更高。都說好貨不便宜，進口制冷機的價格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車的一套進口的制冷機，新的也要十幾萬。

冷藏車廂體制作技術分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。分片拼裝的注入發泡式。整體骨架注入發泡式。真空吸附式粘貼冷藏機組分類冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板功能相當于蒸發器。分類按底盤生產廠家分類東風冷藏車長安之星冷藏車慶鈴冷藏車江鈴冷藏車江淮冷藏車北汽福田冷藏車半掛冷藏車半掛冷藏車按底盤承載能力分類微型冷藏車小型冷藏車中型冷藏車大型冷藏車按車廂型式分類面包式冷藏車廂式冷藏車半掛冷藏車。

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