產品詳情
KTR ROTEX48緩沖體自動化技術專用采用這種方法制造的聯軸器是不能互換的。因此在換電機時，拆除時的步驟為把絞制螺栓拆除，電機連同電機軸套移走制動輪移除；舊內齒圈氣割毀壞移除。外齒軸套裝于減速機高速軸軸頭，由于軸徑110mm較大、現場空間和檢修時問等限制，一般是不予換的。
KTR ROTEX48緩沖體自動化技術專用一般如兩軸對中要求高、軸的剛度又大，可選用套筒聯軸器或凸緣聯軸器；如兩軸的對中困難或軸的剛度較小，則應選用對軸的偏移具有補償能力的彈性聯軸器。聯軸器的型號是根據所傳遞的轉矩、軸的直徑和轉速，從聯軸器標準中選用的。當兩軸有相對位移時，會在結構內引起附加載荷。結構簡單、制造容易、不需要維護、成本低等特點，但不具有補償性能。 聯軸器在結構上的特點是存在一個環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，即起保護作用。齒式聯軸器是利用內外齒嚙合來實現兩半聯軸器聯接的，由于內外齒間有較好的配合，多個齒同時接觸，齒側間隙一般較齒輪大，因此具有較好的軸向，徑向，角向補償能力，特別是鼓形齒式聯軸器能滿足較大的角向位移。由于在高速運轉時，各聯軸器會發生三向漂移，使齒側接觸面相對滑動，所以齒式聯軸器應有可靠的潤滑。金屬膜片式聯軸器利用金屬膜片材料的高抗疲勞的特性；使整體聯軸器具備質量輕，工作可靠，不需要潤滑，維護方便等優勢。錐套利用錐度過盈配合被應用于皮帶輪與軸連接、鏈輪與軸的連接、齒輪與軸的連接等，從很大程度上提高了生產和裝配效率。通過螺釘的鎖緊，解決了軸向定位。脹緊聯結套從80年代德國率先使用的無鍵連接裝置，它使您的機械傳動穩定，對軸與輪轂均不產生機械損傷，易于裝拆，定心性好，對軸、孔加工及配合要求不高，并具有過載保護等居多優點的聯結件產品。
該聯軸器不用潤滑，可以在有粉塵和水份的條件下工作，結構簡單，維修方便，但 換彈性元件時需移動一端半聯軸器和主機軸。工作溫度：-20～+70℃，傳遞公稱轉矩為6.3～8000N.m。梅花聯軸器產品特性：1、產品由 模鑄而成，材質為 鑄鐵。2、 橡膠材質為特殊NBR 材質(Nitrile Butadiene Rubber)。KCB18.3不銹鋼齒輪油泵的齒輪常見的有斜齒、人字齒、直齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。
KTR ROTEX48緩沖體自動化技術專用一般如兩軸對中要求高、軸的剛度又大，可選用套筒聯軸器或凸緣聯軸器；如兩軸的對中困難或軸的剛度較小，則應選用對軸的偏移具有補償能力的彈性聯軸器。聯軸器的型號是根據所傳遞的轉矩、軸的直徑和轉速，從聯軸器標準中選用的。當兩軸有相對位移時，會在結構內引起附加載荷。結構簡單、制造容易、不需要維護、成本低等特點，但不具有補償性能。 聯軸器在結構上的特點是存在一個環節（如銷釘可動聯接等），其只能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時，環節就發生變化，截斷運動和動力的傳遞，從而保護機器的其余部分不致損壞，即起保護作用。齒式聯軸器是利用內外齒嚙合來實現兩半聯軸器聯接的，由于內外齒間有較好的配合，多個齒同時接觸，齒側間隙一般較齒輪大，因此具有較好的軸向，徑向，角向補償能力，特別是鼓形齒式聯軸器能滿足較大的角向位移。由于在高速運轉時，各聯軸器會發生三向漂移，使齒側接觸面相對滑動，所以齒式聯軸器應有可靠的潤滑。金屬膜片式聯軸器利用金屬膜片材料的高抗疲勞的特性；使整體聯軸器具備質量輕，工作可靠，不需要潤滑，維護方便等優勢。錐套利用錐度過盈配合被應用于皮帶輪與軸連接、鏈輪與軸的連接、齒輪與軸的連接等，從很大程度上提高了生產和裝配效率。通過螺釘的鎖緊，解決了軸向定位。脹緊聯結套從80年代德國率先使用的無鍵連接裝置，它使您的機械傳動穩定，對軸與輪轂均不產生機械損傷，易于裝拆，定心性好，對軸、孔加工及配合要求不高，并具有過載保護等居多優點的聯結件產品。該聯軸器不用潤滑，可以在有粉塵和水份的條件下工作，結構簡單，維修方便，但 換彈性元件時需移動一端半聯軸器和主機軸。工作溫度：-20～+70℃，傳遞公稱轉矩為6.3～8000N.m。梅花聯軸器產品特性：1、產品由 模鑄而成，材質為 鑄鐵。2、 橡膠材質為特殊NBR 材質(Nitrile Butadiene Rubber)。KCB18.3不銹鋼齒輪油泵的齒輪常見的有斜齒、人字齒、直齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開線和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及可靠性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。國外低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。
