產品詳情
底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。
專用配置：罐體容積 12立方，真的那么幸運，也要擅長應用前車之鑒，有車已掛，請不要效仿。方法4：自動駕駛也不事先通知一下轉向突然失控危情：很奇怪的突然向突感空，沒有任何阻力，車照走，仿佛自動駕駛，前途未卜；或是方向重量基本不變，但車輛不受控制；或是方向變得很重，難以轉動，車輛向非理想方向去也。應對：行駛已經基本不受控，因此唯有盡快把車停住，盡量給后車留一些空間，其他只好聽天由命。如果方向很重但還能控制則盡量繼續控制車輛的行走方向。注意車輛的保養如何才能避免上述情形的發生呢？民警認為，一是在于平時多積累行車經驗；二是多學習相關知識；三是加強對車輛的維護和保養。有經驗的駕駛員都清楚汽車保養秘訣“三分修，七分養”，通過車主平時積極的檢查和維護，才能發現和排除一些初期的、潛在的、隱性的故障，才可以讓愛車自由馳騁。車輛打不著火的原因一般要從兩種情況來分析，一種是氣溫高的時候一點就著，隨著氣溫的降低逐漸變壞的；另一種是，原來打火就不是非常輕松，冬天就更難或者根本打不起來。檢查空壓機及氣路系統，如果氣路系統存在有機油時，就必須檢修空壓機。（空壓機內竄氣會使下排氣增大，也會出現燒機油現象）油浴式空氣濾中的機油太多，也會造成發動機燒機油現象。發動機主機零件磨損嚴重或損壞：發動機主機磨損一般分為兩部分，一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機油分幾種情況：缸筒磨損過大、活塞磨損過大、活塞環失效，當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，形成錐形或橢圓時，被活塞環帶上來的機油會存積并參與燃燒，當活塞磨損過大，活塞刮油環磨損過度，刮油環槽損壞，活塞環長期使用后失去彈性，密封不嚴帶上過多的機油進入燃燒室，參與燃燒，也會形成燒機油。冷卻系經過長時間的使用，加用生水或質量不高的防凍液，會在冷卻系（散熱器、缸體的水套）中產生大量的水垢、鐵銹和泥沙，使冷卻效率降低。使用普通水的冷卻系，每六個月應清洗一次。其他使用防凍液的冷卻系的發動機，應在更換防凍液或大修發動機時，清洗一次冷卻系。檢查冷卻液（找汽車維修到網）在清洗冷卻系時，如果發動機是熱的狀態，不要直接打開散熱器蓋，以防熱水噴出。須等待發動機冷卻后，再用抹布裹著打開散熱器蓋，如果散熱器內還有殘余壓力，打開時會聽到排氣的聲音，應注意防護。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
車型圖片展示（圖片僅供參考）：
