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橋涵臺背回填土的壓實品質是造成“橋頭跳車”狀況的一個主要要素。因為臺背回填土是一般輾壓機器設備輾壓的薄弱點,振動壓路機較鐘頭,壓實噸數及震動較小無法達到壓實規定﹐而過大的振動壓路機振動分析過大,非常容易對臺背造成毀滅性危害。高效率的中小型壓實機器兼具以上二者的優勢,可將壓實薄厚調節在15~20cm。
高速液壓夯實機操控性強,可管控夯擊動能﹐尤其合適窄小總面積的夯實作業規定,也適用斜坡夯實、靈臺夯實和管溝凹痕夯實。經其加肋后,路基工程表層橫向形變可達5～10cm,可明顯提升回填的壓實度,加快清除一定范疇內臺背回填的當然地基沉降,提高施工質量,大幅度降低臺背跳車初期病蟲害的出現幾率。
高速液壓夯實機的設計初心是為沖擊壓路機開展配套設施，為沖擊壓路機無法進到的窄小作業面、輾壓邊緣等作業盲點給予同樣動能等級的填補，因而沖擊壓路機和基本壓實機械設備無法合理作業的地區都可以做為高速液壓夯實機的運用范疇。在適用土質條件層面，現階段高速液壓夯實機已經在西北黃土層地域、華北粉質粘土地區、華南濕冷紅黏土地域、華中高水分含量粘性土地域開展過運用，均取得了較好的使用實際效果。
工程項目中針對高速液壓夯實機作業的質量檢驗仍以壓實度和地基沉降量做為關鍵檢驗指標值。和沖擊壓路機相近，高速液壓夯實機的作業合理深層在1.5m上下，其作用機理決策了路基工程加肋作業關鍵提升了路基工程深層次的壓實度和勻稱性，而因為裁切振蕩功效表面20cm范疇內壓實度提升比較有限乃至減少，經常造成當場專業技術人員的誤會，因而開展表層下30cm部位的壓實度檢驗針對認證作業實際效果比較具體，但這類方法耗時費力且提升工程項目施工現場的檢測難度系數。
因而針對沖擊壓路機和高速液壓夯實機的質量檢驗方式的探討是當前急需解決的技術性問題。在沖擊性壓實關鍵技術環節中，開發設計了根據瞬態沖擊性頻譜分析法的落錘式壓實度檢測儀，根據水滯頻率段的運用，清除了含水量對沖擊性響應值的危害，可在沒有檢驗含水量的情形下測量0~50cm范疇內的路基工程土的壓實度。
通過好幾個工程項目認證，儀器設備的數據信息離散性較高，間距工程項目運用也有一段距離。伴隨著傳感器技術的發展趨勢，完成壓實情況實時監測是壓實作業質量管理向自動化技術、信息化發展的必定方位，現階段這方面已經有科研員工開展了很多有利的探尋。
其理論依據是在機器設備工作中位置設定有關工作頻率儀、震幅計和壓實度計，完成振動壓路機運行狀態的即時全自動檢測，實際操作員工在駕駛室根據感應器報告的實時信息判斷壓實實際效果及明確壓實次數，進而提升作業高效率和壓實品質。
