在液壓銑刨頭開挖過程中，及時進行地質現場勘察、描述和判斷圍巖的穩定性，利用地震波反射層成像技術（以下簡稱TRT）進行先進地質預報，判斷圍巖變化和地下水分布，實施先加固、后開挖、強支常測量的施工指導思想，確保液壓銑刨頭開挖施工安全。隧道開挖輪廓以襯砌設計輪廓為基準，考慮圍巖變形、施工誤差和貫通誤差，動態調整銑削輪廓。在液壓銑刨頭開挖過程中，嚴格控制欠挖，盡量減少超挖。確保支撐材料和部件的加工和供應。隧道開挖后，應及時進行初始支撐。當初始支撐出現噴射混凝土開裂和鋼支撐變形時，應及時加強對圍巖的支撐。液壓銑挖機開挖前應提前支撐弱圍巖和不良地質孔段。做好隧道引排水措施，提前安裝和布置抽排水管道。
隧道采用液壓銑刨頭開挖方法，即液壓銑刨頭在上臺階開挖出空面，大型破碎錘大規模開挖，小型破碎錘破碎錘破碎，然后由液壓銑刨頭改造開挖輪廓。隧道渣采用無軌運輸組織渣，裝載機（側卸渣機）渣，自卸車運至渣場。在每個工作面渣運輸過程中，在洞內安排2輛車，1輛渣，1輛在避難洞內等待，洞外2輛到渣場，形成快速運輸渣線。
在三個施工期間，由于施工操作人員的施工水平和機械配套設施的日益合理，足夠的機械工作時間得到了很好的保證，其中三個工作段液壓銑刨頭的工作時間增加，很好地保證了隧道施工的順利進行。
在斜井工區，小破碎錘的工作時間明顯大于其他工區，液壓銑刨頭的工作時間明顯短于其他工區。斜井工區小破碎錘的工作效率可以很好地適應作業區的開挖。根據現場情況，不同工區選擇配套的施工機械作業，充分發揮不同機械的作業優勢，可以很好地保證隧道的開挖效率。
與其他兩個工區的統計數據相比，出口工區完全統計了液壓銑刨頭、破碎錘和出渣車的運行數據，可以利用出渣車的工作時間作為工作周期的量化標準。在三個時期內，液壓銑刨頭、破碎錘和出渣車的工作時間比例良好，機械配套設施和分工良好，保證了工作面的施工效率。
