產(chǎn)品詳情
橋涵臺背回填施工前，首先要確定施工質(zhì)量控制范圍，同時要做好施工材料的質(zhì)量控制。在確定質(zhì)量控制范圍時，要注意加強填筑長度和高度控制，以臺深邊緣為端點。地面長度在2m以上的，拱橋臺背填土長度應(yīng)大于臺高的3~4倍，涵洞兩側(cè)填土長度應(yīng)大于孔徑長度的2倍。在填筑高度控制方面，橋臺和明涵臺背面的填筑高度應(yīng)高于路床頂面位置。在暗涵回填施工中，應(yīng)回填至涵頂0.5m以上。在回填施工材料質(zhì)量控制方面，要注意因地制宜選擇回填材料的原則。根據(jù)橋涵臺背回填施工要求，盡量選用天然礫石、水泥穩(wěn)定土等輕質(zhì)施工材料，施工材料使用前需要進行取樣試驗，試驗合格后才能投入使用。
在回填施工過程中，首先要控制反挖成型環(huán)節(jié)的質(zhì)量，采用機械設(shè)備挖掘和人工修復(fù)的施工方法，有效控制臺背內(nèi)路基填土開挖成型的施工質(zhì)量。此外，還應(yīng)注意加強填筑厚度控制。在本工程施工中，采用分層填筑施工方法，采用水密法搗實回填砂，用抽水機澆水面層，達到飽和狀態(tài)，然后進行振搗處理。
施工質(zhì)量檢查驗收應(yīng)貫穿整個工程施工過程，對所有施工過程進行檢查，然后采取相應(yīng)的補救措施，做好施工記錄。例如，回填施工前，應(yīng)記錄回填層的數(shù)量和數(shù)量，并記錄回填施工臺賬。臺背回填試驗項目如表1所示，所有試驗項目均應(yīng)符合項目施工方案的要求。
目前，高速公路橋涵臺背回填土施工使用較多的還是手扶式壓路機或者沖擊夯，高速液壓夯實機的推廣和使用還是受到了一定的限制，之前也對比過使用高速液壓夯實機和手扶壓路機的成本分析，在實際施工中，高速液壓夯實機的成本還是要小于使用手扶壓路機，施工時間、壓實度等數(shù)據(jù)也是要強于手扶壓路機，因此，使用高速液壓夯實機來處理橋涵臺背回填施工是將來的新趨勢。
