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高速液壓夯實機傳感器的設置與檢測方法
實驗前，為了更好地保證三個區段的基礎可以承擔高速液壓夯實機的相互作用力，就必須先對其基本上承載能力開展測試，保證其承載能力合格才可以開展下一步的工藝流程。
試夯先利用振動壓路機執行常規的輾壓回填，保證壓實度做到有關標準后，再應用高速液壓夯實機執行加肋。而在振動壓路機開展逐級輾壓時就要立即地將感應器鋪設下來并開展有關物理學標準的測試，必須鋪設的感應器包含動態性土壓力盒與裝配式建筑地基沉降板，利用這兩個感應器來檢驗高速液壓夯實機加肋全過程中，縱向相互作用力的傳送狀況和對蓋板涵水準相互作用力的情況。物理力學測試指標值測試有回填土的水流量與相對密度，進而讓實驗工作人員把握橋臺夯實前回填土中不一樣高度的具體壓實度。由于安全通道橋蓋板涵屬于懸壁式，其高速液壓夯實機操作流程中對蓋板涵混泥土造成受彎的地方在橋臺底部兩側，因此在兩側底端混泥土面粘帖應變片。
回填路基工程在應用振動壓路機壓實后確認其做到規定的壓實度，應用中小型動力觸探測試每一個區段的基本上承載能力，每一個區段設定了2個測試點。在設定測試點時須要留意，每一個測試點都必須安裝在區段的不一樣部位，還需要與感應器鋪設部位開展交疊，那樣才有利于以后的測試工作中。
在利用高速液壓夯實機加肋時，必須進行動內應力地基沉降形變臺背混泥土應變力與基本上承載能力測試。每一個段區在壓實四次后都必須進行路基工程形變與基本上承載能力測試。測試點每一個區段一樣設定為兩處，而且互相分開。除此之外，每一次在使用高速液壓夯實機加肋時必須進行動內應力與混泥土應變力測試。
對地基壓實度檢測是為了有效的避免地面裂開等危害
壓實度與地基沉降有關系啊，壓實度高沉降量就小。壓實度不合格是導致地面損壞，應用情況差，道路通行能力差，道路交通事故多的首要緣故。
針對純砂或粘聚性差的砂類土，通常使用基本壓實度檢驗方式（灌砂）開展檢驗，基本上流程為：灌砂筒量砂校準→采點→挖試坑→灌砂→稱重→數據統計分析。值得一提的是，純砂通過壓實后試坑是不容易坍孔的。對于別的基本方式，在這里不贅述。
詳細介紹一種實時監測方式，智能化壓實品質檢查儀—ICCC檢測儀是集傳感器技術、嵌入式操作系統、電子信息技術于一身的新一代輕便式壓實質量管理儀。配置了24位高精數據交換、三軸一體加速傳感器，解決工作能力強勁的嵌入式電腦，在精密度與可靠性較同行業都是有了實質的提高。
該儀器設備完成了對壓實品質、振動頻率、輾壓速率即時、持續檢驗、操縱的還為改進輾壓加工工藝和壓實質量檢驗給予了完善的流程數據信息，不僅防止了很多耗時費力的傳統式壓實質量檢驗并且從源頭上解決了漏壓、欠壓保護、過電壓等問題。
被普遍用以道路、鐵路線隧道工程施工及壓實質量管理中，可以顯著提高效率，確保基本壓實度的工程施工質量，可得到顯著的經濟收益與社會經濟效益
