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天津20MnTiB軌道T型螺栓、5.8級鐵路T形螺桿公司
這種聯接形式也屬可拆卸聯接。 銷主要供零件定位用,有的也可供零件聯接、固定零件、傳遞動力或鎖定其他緊固件之用。 擋圈，供裝在機器、設備的軸槽或孔槽中,起著阻止軸上或孔中的零件左右移動的作用。 鉚釘由頭部和釘桿兩部分構成的一類緊固件,用于緊固聯接兩個帶通孔的零件(或構件),使之成為一件整體。
研發了彈條I型扣件,20MnTiB軌道T型螺栓JA型彈條防銹涂料為灰色，與7號、8號和9號接頭絕緣軌距塊配用；JB型彈條防銹涂料為黑色，與10號、11號、12號和13號接頭絕緣軌距塊配用。 絕緣軌距塊（以下簡稱軌距塊）分兩種，即一般地段使用的軌距塊G4和鋼軌接頭處使用的軌距塊G4J，每種軌距塊又各有7個規格，即7號、8號、9號、10號、11號、12號和13號。
普通的和有鉸制孔用的。普通的主要承載軸向的受力，也可以承載要求不高的橫向受力。鉸制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受橫向力時。
8脫模的產品用砂輪打磨飛邊、瓦背面毛邊要打磨出鋼背本色。1997年以后根據提速需要,又研制了60kg/m鋼軌18號、3號提速道岔和12號道岔各間距交叉渡線。2000年以后,隨著列車運行速度的進一步提高,對12號及以上可動心軌道岔進行了優化將直向容許通過速度提到了200km/h。 提速道岔的研制不僅滿足了國內既有線提速的需要,也提升了國內道岔的技術水平,受到了現場的普遍歡迎。
從而達到使調節板另一側對夾板夾緊的目的，滑床板(臺)制造公差超標;CN系列道岔滑床臺與基板間膠墊壓潰變形;尖軌或基本軌傷損更換時未按組件更換。 對于局部尖軌斷面高引起的尖軌降低值超標處所可用小型養路機械打磨修理;CN系列道岔可通過更換特制滑床臺(根據尖軌降低值差值特制不同厚度滑床臺),其主要步驟為電務部門拆除動作桿→拆除卡簧→尖軌撥至斥狀態并抬高→取下舊滑床臺→換上新滑床臺→尖軌撥至閉合狀態安裝卡簧→測量尖軌降低值→調整尖軌輥輪高度→幾何尺寸全面檢查、調整→電務部門安裝、調試;
一般沉頭用在要求連接后表面光滑沒突起的地方，因為沉頭可以擰到零件里。圓頭也可以擰進零件里。方頭的擰緊力可以大些，但是尺寸很大。 另外為了滿足安裝后鎖緊的需要，有頭部有孔的，桿部有孔的，這些孔可以使螺栓受振動時不至松脫。 有的螺栓沒螺紋的光桿要做細，叫細腰螺栓。這種螺栓有利于受變力的聯結。 鋼結構上有專用的高強度螺栓，頭部會做大些，尺寸也有變化。 另外有特殊用處的：T形槽螺栓用，機床夾具上用的最多，形狀特殊，頭部兩側要切掉。地腳螺栓，用于機器和地面連接固定的，有很多種形狀。U形螺栓，如前述。等等。 還有焊接用的專用螺柱，一頭有螺紋一頭沒，可以焊在零件上，另一邊直接擰螺母。 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。
