受上游部分中小煤企停產放假以及產地降雪、外運困難等因素影響,春節期間,上游山西、內蒙等地煤礦開工率下降,上游煤炭生產和發運數量減少,直接影響了鐵路調進量,大秦線、朔黃線發運量同比小幅下降,港口資源偏緊。在工業用電抽離,電廠負荷偏低的情況下,沿海電廠日耗降至正常情況下的一半,華東部分電廠日耗甚至降至正常情況下的1/3。在存煤可用天數高企的情況下,很多電廠不急于大量拉煤補庫,而是對環渤海港口存煤保持消極采購;在貿易商發運未完全恢復的情況下,部分中小電廠開始增加船舶運力拉煤,部分優質煤炭出現供不應求。
從大年初七開始,來港口詢價的客戶增多,尤其沒有長協保障或者長協煤數量較少的客戶開始增加市場煤采購;而此時,貿易商手中用于交易的市場煤數量有限,加之煤價倒掛,調入量明顯不足,一些優質低硫低水市場煤出現走俏,拉動煤價上揚。
正月十五過后,我國華東、華南地區水泥、化工等企業集中復產復工,部分客戶需要增加采購;加之澳洲煤通關時間較長,下游采購放緩,以觀望為主。部分客戶開始轉向國內市場,增加晉北和蒙西煤的采購數量。兩會召開在即,安全監管更加嚴格,上游煤炭發運受到影響;在環渤海港口,客戶發運的市場煤數量不足,助推優質煤出現緊俏,市場煤價格恢復上漲態勢。
隨著天氣轉暖,雨水增多,傳統的春季用煤淡季就要到來;尤其進入三月中旬,兩會結束后,中小煤企復產,供給將得到釋放;鐵路運力恢復,下游消耗減少,煤炭市場供大于求壓力加大。但考慮到陽春三月,煤炭需求會因天氣轉暖而轉弱,但工業活動復蘇和環保監管的加碼仍將支撐煤價;預計煤炭市場將保持供需平衡態勢,煤炭價格保持穩定。
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