隨著"3.15"的臨近，中國消費者協會今日發布"2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析"。從數量上看2018年全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品（含零部件）投訴19,283件，相比上一年下降了5.8%，共受理汽車相關消費投訴17,773件，受理率為92.17%。2018年所有汽車相關投訴中，62.7%的商品為家用轎車，是汽車投訴“重災區”。其次是汽車零部件，占比26.2%，兩者合計占比近九成。

　　汽車投訴主要問題為售后服務、合同和質量

　　從消費者投訴問題分類看，汽車相關投訴主要集中于售后服務、合同及質量問題，占比分別為32.2%、20.7%和20.0%，三類問題占比總和超七成。隨著汽車保有量的增長，售后服務問題占比有所增加，合同問題略有降低，虛假宣傳和價格爭議問題也有所提升。

　　具體來看，涉及汽車售后問題的投訴主要包括：不履行三包義務、不履行售后承諾、售后在三包期內收費修理以及經營者變動導致無法正常履行售后服務等，其占售后問題比重分別為50.1%、38.3%、5.0%和2.9%。


　　涉及汽車合同問題的投訴主要包括：訂金糾紛、合同違約、不平等格式條款等，其占合同問題比重分別為32.6%、22.0%和4.9%。


　　涉及汽車質量問題的投訴主要包括：產品性能問題、不合格商品以及不具備特定使用環境等，占全部質量問題的比重分別為27.3%、13.4%和9.2%。


　　比亞迪汽車投訴量最大

　　從投訴涉及品牌來看，比亞迪位居第一位，第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽-大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田。根據數據分析，德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜，也從側面反映了汽車消費呈現升級趨勢。此投訴數據為絕對值，因各汽車品牌的銷售量和保有量不同，消費者應綜合考量。

　　各品牌被投訴問題均是集中于售后服務、合同和質量方面。售后服務主要問題為不履行三包義務、不履行售后承諾，合同違約行為主要集中于訂金方面，質量問題主要為產品性能和不合格產品。


　　被投訴汽車品牌TOP 10

　　從被投訴的具體問題看，TOP 10品牌被投訴問題主要集中在訂金、發動機、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題，其各個品牌主要問題略有差異，其中東風本田機油問題較為突出，奔馳、一汽-大眾、長安福特、奧迪的油漆問題相對占比較高。各品牌汽車投訴量較高的部件及問題詳見下表。


　　消費建議及警示

　　消費者一方面要加強維權意識，注意留存購車、維修等相關憑證；另一方面消費者購車過程中對商家有關退還購車定金、保險押金等的口頭承諾要格外留心，注意留存定金或押金收據，必要時對商家的口頭承諾進行錄音，主動爭取簽訂紙質的定金或押金退還協議。

　　汽車三包實施后，消費者要注意保留車輛購車發票及汽車三包憑證，這是消費者使用汽車三包進行維權的基本條件，汽車三包第四章第十三條規定："修理者應當建立并執行修理記錄存檔制度。書面修理記錄應當一式兩份，一份存檔，一份提供給消費者。"因此消費者每次修理后應向4S店或修理廠索要維修發票，作為日后維權的證據。

　　目前各大主機廠對自己的4S店網絡有數據共享平臺，但對4S店之外的銷售渠道無法共享車輛信息，消費者在其他渠道的汽車銷售商購車時具有盲目性，為購車帶來不便，亟需建立全國統一的汽車服務商信用信息共享平臺。即所有汽車供應商、經銷商、售后維修網點的有關違法違規行為錄入統一平臺，同時接入消費者評價通道，設計相關評價指標，消費者購車后即可根據購車及使用體驗自主對相關服務提供商進行評價，并向社會公示，為消費者購車提供參考和依據。