南極供應(yīng)船使用無(wú)人機(jī)導(dǎo)航海冰

2019-03-25 10:28:26來(lái)源：

在澳大利亞南極局已經(jīng)宣布，四軸飛行器無(wú)人駕駛飛機(jī)，幫助瀏覽過(guò)海冰的研究和補(bǔ)給艦?zāi)蠘O光在其年度補(bǔ)給航程凱西站。無(wú)人駕駛飛行器(uav)從船尾的甲板上飛出，為船員提供了船前海冰條件的實(shí)時(shí)圖像，優(yōu)化了導(dǎo)航?jīng)Q策。

澳大利亞南極分部未來(lái)概念經(jīng)理matt filipowski表示，無(wú)人機(jī)是當(dāng)前海冰導(dǎo)航工具套件的一個(gè)有價(jià)值的補(bǔ)充，其中包括衛(wèi)星圖像和雷達(dá)。

“這是澳大利亞南極分部首次使用無(wú)人機(jī)技術(shù)協(xié)助船舶作業(yè)，”菲利波夫斯基先生說(shuō)。

概念驗(yàn)證飛行由民航和安全管理局(casa)認(rèn)證的公司澳大利亞無(wú)人機(jī)進(jìn)行。

澳大利亞無(wú)人機(jī)主管james rennie表示，該項(xiàng)目面臨許多技術(shù)挑戰(zhàn)。

“電子產(chǎn)品不喜歡雪，電池不喜歡冷，而無(wú)人機(jī)的指南針不喜歡這種船的數(shù)千噸鋼，”雷尼先生說(shuō)。

“由于指南針無(wú)法在船上進(jìn)行校準(zhǔn)，并且需要與該裝置的gps一起工作，因此無(wú)人機(jī)有可能出現(xiàn)不可預(yù)測(cè)的行為。我們發(fā)現(xiàn)，通過(guò)禁用gps并以完全手動(dòng)模式飛行無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)能夠成功運(yùn)行并提供所需的鏡頭。“

在對(duì)凱西進(jìn)行為期9天的航行期間，四軸飛行器進(jìn)行了五次飛行，每次飛行需要8分鐘才能收集必要的數(shù)據(jù)。

“與從船上部署直升機(jī)不同，無(wú)人機(jī)可以在幾分鐘內(nèi)發(fā)射，操作成本很低，節(jié)省寶貴的貨物空間，因?yàn)樗恍枰粋€(gè)4米x 4米的空間來(lái)部署，”菲利波夫斯基先生說(shuō)。

在對(duì)概念證明飛行進(jìn)行全面審查之后，將作出關(guān)于將來(lái)使用此類技術(shù)的決定。

澳大利亞無(wú)人機(jī)還使用固定翼無(wú)人機(jī)從空中映射凱西站，在20分鐘的時(shí)間內(nèi)繪制30公頃。這些數(shù)據(jù)將用于協(xié)助環(huán)境管理規(guī)劃。