bvlos無人機操作的豁免使uas產業向前發展

2019-03-27 10:42:52來源：

由于多種原因，國家農場被美國聯邦航空局授予任何公司第一次國家豁免的消息是一個大問題。國家豁免允許state farm對人員進行無人機操作(oop)和超出飛行員視線(bvlos)的飛行，這兩者都被認為是商用無人機操作員的下一個大機會 。

雖然state farm仍然能夠在未經批準的情況下利用無人機進行單獨的屋頂檢查，但該豁免為公司開辟了品牌機會。因此，他們可以探索在重大天氣事件之后利用無人機進行大規模損害評估的意義，或者更長距離的航班如何影響已建立的任務和流程。

盡管如此，這項豁免批準并非無處不在。自2015年以來，state farm一直在為索賠目的測試無人機的安全和商業應用。該公司是第一家獲得美國聯邦航空局批準操作無人機用于商業用途的保險公司(2015年)，也是第一家也是唯一一家獲得faa授權的保險公司。對bvlos的豁免以及對災難損害評估的人員操作(2018年)。在此過程中，他們已經部署了無人駕駛飛行員用于實際屋頂檢查，并成為美國聯邦航空局整合試點計劃(ipp)中唯一的保險公司。這些里程碑表明他們敏銳地理解無人機為每個人創建的好處，從個人索賠員工到整個組織。

“我們將uas技術視為額外的工具，可以讓我們的索賠人員獲得幫助我們客戶所需的信息，”nicole manduca說道，“state farm的天氣和災難服務索賠經理”。“這可能是在重大天氣事件后進行初步損害評估或評估屋頂損壞作為我們正常業務運營的一部分。從無人機飛行中獲得的數據可用于確定事件的嚴重程度，以便更好地分配資源并快速確定不適合居住的保險財產。時間，安全和成本都是潛在的好處 - 我們始終關注的是，我們可以盡可能高效地運營，以造福客戶。“

state farm對颶風佛羅倫薩和邁克爾的回應證明了這些好處，當時他們展示了無人機如何評估颶風破壞和分配資源。他們收到的豁免是將人員操作許可與運營商視線之外的航班相結合，最終為公司向美國聯邦航空局提出的國家豁免安全案例鋪平了道路。然而，他們與弗吉尼亞理工大學的合作也是該批準的主要因素。

manduca告訴商業無人機新聞說：“我們通過maap和ipp對弗吉尼亞理工學院所做的工作是我們研究的直接結果。” “這項豁免的災難評估工作體現了ipp的目的：通過與社區合作開展可以提高公眾生活質量和刺激創新的突破性項目，促進下一代無人機應用。在maap開創的用于識別，評估和減輕無人機操作所帶來的潛在風險的過程之后，豁免的顯著廣度反映了數月的詳細研究。

state farm與maap和弗吉尼亞理工大學世界知名的傷害生物力學小組合作，評估各種潛在風險和減少它們的策略，精心收集各種參數的數據。該數據的優勢為faa提供了令人信服的理由，該公司可以安全地進行復雜的空中損害評估操作。

state farm還在現場和弗吉尼亞理工大學實驗室進行了多項測試，評估固定翼ebee無人機。在現場，他們進行了大量測試，以牢固地捕獲通信性能和導航精度。在實驗室中，測試圍繞著通過將ebee撞擊到測試假人而評估人類受傷的風險。

雖然這項豁免對于state farm來說是一個巨大的勝利，但它只是該公司計劃推進該技術的地方和方式的開始，以及其他想要以類似方式走向天空的人應該考慮這樣做。

“使用無人機評估災難事件期間的損害是我們目前的重點，國家豁免肯定為我們開辟了巨大的機會 - 但我們并不打算停在那里，”曼杜卡說。“我們正在測試幾種無人機應用和解決方案，我們將繼續尋找機會尋找新方法來幫助我們的客戶。我們認識到持續創新和適應的重要性，這使我們幾十年來一直是我們行業的領導者。“

美國聯邦航空局對人員和bvlos無人機操作的限制令許多人感到遺憾，但美國聯邦航空局已經要求運營商向他們提供安全案例。state farm通過一系列測試和豁免批準，為faa提供了他們想要和需要的信息。這樣做使得state farm能夠利用增強型工具更好地為客戶服務，同時幫助整個uas行業在安全無人機操作和faa流程方面向前發展。