隨著排放法規的不斷升級，國內卡車也不斷的向電控發動機方向過渡，其中電控高壓共軌系統便是目前國內主流的發展方向。技術在不斷升級，咱們卡車司機對于新技術的認識也要跟上，這樣才能保證最大程度上發揮它們的作用，本文就簡單介紹一下共軌系統的基本知識。

　　●共軌系統介紹：一種蓄能型燃油系統

　　柴油機燃油系統為發動機運行提供高壓燃油，好比發動機的“心臟”；同時也控制發動機的運行狀態，就像發動機的“大腦”。

　　共軌燃油系統是一種蓄能型燃油系統，噴射壓力的與發動機轉速和系統噴油量無關，可根據發動機不同的工況靈活控制噴射壓力和油量，實現低速高扭矩，低排放及低油耗，從本質上克服了傳統柴油機噴射系統的缺陷。

　　●共軌系統組成：四大核心部件

　　噴油器：

　　共軌噴油器根據電控單元的計算定時定量地精確噴射燃油。

　　高壓泵：

　　高壓泵將燃油壓縮成高壓狀態以滿足對燃油噴射壓力和噴油量的要求。

　　高壓油軌：

　　高壓油軌通過蓄能的方式抑制高壓泵供油和噴油器噴油的壓力波動。

　　電控單元：

　　電控單元就像發動機的大腦，控制發動機的運行和診斷故障。

　　●兩處明顯特征：高壓油軌和電控單元

　　區分共軌系統與普通的柴油機燃油系統，從外觀最明顯的可以看出，共軌系統有兩處明顯特征，如上圖所示，就是上面的高壓油軌和下面的電控單元。

　　●選擇優質柴油濾清器，保護共軌系統

　　首先，請確保選擇可靠的加油站加注合格的燃油。柴油濾清器是保護燃油系統最后的屏障。相對于傳統燃油系統技術，共軌系統更高更精密，需要優質的共軌系統專用燃油濾清器。

　　請選擇授權或可靠的渠道購買和更換優質合格的柴油濾芯。切勿使用低質或假冒燃油濾芯，以免造成系統損壞。

　　柴油濾清器需要定期檢查，定期放水和定期更換。柴油濾芯推薦更換周期為10000公里。

　　●劣質柴油濾清器的危害

　　劣質柴油濾清器對柴油系統的危害主要包括以下4個方面：

　　1、額定流量不足，濾清器超負荷工作，影響車輛動力性和燃油系統使用壽命。

　　2、濾紙孔徑大、均勻性差、表面積小、過濾效率低，造成燃油系統和發動機早期磨損。

　　3、油水分離失效，燃油部件和發動機銹蝕。

　　4、濾清器內部粘接不牢固或密封失效，導致濾芯短路，無法濾除雜質，導致燃油系統和發動機磨損。

　　真假濾清器對比

　　●柴油濾清器使用小貼士：防止六大誤區

　　誤區1：使用什么柴油濾清器無所謂，不影響當前運行就行

　　貼土：劣質濾清器對燃油系統和發動機造成的影響是隱性的，可能不會立即發現，但等損害積累到一定程度時爆發出來為時已晚。

　　誤區2：柴油濾清器質量差點沒關系，經常換就沒有問題

　　貼士：濾清器質量的衡量指標不僅僅是濾清器的壽命，更重要的是濾清器的過濾效率，如果使用過濾效率低的濾清器，即使經常更換也無法有效的保護燃油系統。

　　誤區3：不必經常更換的濾清器肯定是最好的濾清器

　　貼士：有時優質的濾清器更換頻率會更高，因為能更有效的濾除雜質。

　　誤區4：

　　柴油濾清器只要定期更換就好了

　　貼士：柴油中含有水，做好濾清器定期更換的同時，切記對濾清器定期檢查定期放水。

　　誤區5：定期更換機油和機濾很重要，而柴油濾清器定期放水定期更換沒那么重要

　　貼士：柴油濾清器如不定期放水定期更換，同樣會導致燃油系統和發動機的損壞。建議定期檢查定期放水，并每10000公里更換。

　　誤區6：優質的柴油濾清器價格較貴，保修期內使用廉價的濾清器即使出現故障也能保修

　　貼士：廠商有權對用戶非正當使用造成的損壞拒絕賠付。燃油系統或發動機維修的價格往往是優質濾清器價格的幾十倍甚至更高，不管在保內還是保外，使用劣質濾清器都是不明智的選擇。

　　●共軌車輛5點使用注意事項

　　1、選擇合適的檔位。避免高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。發動機盡量在理想的轉速區域（通常轉速表標識的綠色區域），以獲得最佳的動力性、經濟性和排放性。

　　2、先自檢再起動。車輛起動操作時，務必先通電完成儀表指示燈自檢過程再行起動。

　　3、運轉后檢查是否正常。發動機運轉后檢查警告燈是否亮，燃油溫度水溫等是否正常，發動機運行是否有異響。

　　4、有故障及時維修。駕駛員要時刻關注儀表指示燈，如水溫、機油壓力、發動機故障燈等，如有異常請及時檢查相關系統；故障燈亮時，必須及時前往維修站進行處理。

　　5、及時加油。絕不能等柴油消耗完再加油，因為在此情況下燃油系統易吸入空氣造成損壞。