中國忠旺首席財務官葛文達表示，去年汽車市場銷售量下跌，但新能源汽車銷售增幅則超過百分之百，而公司的客戶主要是來自新能源汽車市場，因此對今年傳統能源汽車銷售較為保守，而新能源汽車市場則較為樂觀。
他指出，公司一直都在國內及海外尋找具潛力的并購對象，但至于如何進行及投入的資金，則要視乎個別的情況，又指海外市場方面，主要重視技術提升，例如會留意一些汽車零部件的企業，而國內市場則較為著重規模提升，會較為留意一些進行鋁加工的行業。
他續指，公司去年在天津的廠房開設了第一條生產線，有關生產線的效率不斷優化，而今年下半年將會開始投產第二條生產線，相信今年產能將持續上升，天津廠房整體目標為４０萬至５０萬噸產能。
他提到鋁材的價格涉及多項因素，并且屬于大宗商品，因此難以預測鋁材價格的走勢。
公司今年上市１０周年，被問到會否派發特別股息時，他回應指，暫時未有相關計劃，認為機會不高，公司過去５年的派息比率一直維持約４０％，在市場中屬于較高水平，因此期望未來維持穩定派息，未有計劃大幅增加或減少派息。
他提到，今年的資本開支為９０億元人民幣，而研發開支則會以收入的４％用作研發之用。
他指出，公司一直都在國內及海外尋找具潛力的并購對象，但至于如何進行及投入的資金，則要視乎個別的情況，又指海外市場方面，主要重視技術提升，例如會留意一些汽車零部件的企業，而國內市場則較為著重規模提升，會較為留意一些進行鋁加工的行業。
他續指，公司去年在天津的廠房開設了第一條生產線，有關生產線的效率不斷優化，而今年下半年將會開始投產第二條生產線，相信今年產能將持續上升，天津廠房整體目標為４０萬至５０萬噸產能。
他提到鋁材的價格涉及多項因素，并且屬于大宗商品，因此難以預測鋁材價格的走勢。
公司今年上市１０周年，被問到會否派發特別股息時，他回應指，暫時未有相關計劃，認為機會不高，公司過去５年的派息比率一直維持約４０％，在市場中屬于較高水平，因此期望未來維持穩定派息，未有計劃大幅增加或減少派息。
他提到，今年的資本開支為９０億元人民幣，而研發開支則會以收入的４％用作研發之用。
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