今年2月，羅思博被從歐洲調往中國，履新神龍汽車總經理。近年來神龍汽車的市場表現受到了一些挫折，羅思博無疑被寄予厚望。在2019上海車展上，羅思博表示：“有壓力，也充滿信心，這也是自己選擇不遠萬里第二次來中國工作的原因。”
羅思博介紹了神龍正在發生的改變以及未來舉措。對內，要提升運行效率問題，更快響應客戶需求。對外，要加強對品牌價值、品牌DNA的有效溝通，確保傳遞信息的一致性，讓更多中國消費者真正了解標致和雪鐵龍是什么。
羅思博表示，已針對這些議題與中方負責人李軍多次討論。溝通過程非常順暢、愉快。“不論中方、法方都是神龍人，都是為神龍公司工作，我們是一個團隊，擁有共同的職責、共同的目標。”他強調。
在產品規劃上，神龍汽車旗下每個品牌每年會推出一款全新車型，此外，未來還會針對中國消費者的喜好，推出一些特裝版、加裝包、或者更多的產品飾件。
在前不久的2019年經營工作會上，神龍提出了雙積分合規的目標。羅思博介紹，為了達成此目標，神龍會利用PSA的技術和產品來幫助做到油耗的合規。今年開始，神龍會集中投放四款新能源車型，其中三款PHEV插電式混合車型和一款純電動車，其中包含四驅的新能源車型。2021年神龍50%的產品會推出電動版本，到2025年實現全線產品電氣化。
羅思博介紹了神龍正在發生的改變以及未來舉措。對內，要提升運行效率問題，更快響應客戶需求。對外，要加強對品牌價值、品牌DNA的有效溝通，確保傳遞信息的一致性，讓更多中國消費者真正了解標致和雪鐵龍是什么。
羅思博表示，已針對這些議題與中方負責人李軍多次討論。溝通過程非常順暢、愉快。“不論中方、法方都是神龍人，都是為神龍公司工作，我們是一個團隊，擁有共同的職責、共同的目標。”他強調。
在產品規劃上，神龍汽車旗下每個品牌每年會推出一款全新車型，此外，未來還會針對中國消費者的喜好，推出一些特裝版、加裝包、或者更多的產品飾件。
在前不久的2019年經營工作會上，神龍提出了雙積分合規的目標。羅思博介紹，為了達成此目標，神龍會利用PSA的技術和產品來幫助做到油耗的合規。今年開始，神龍會集中投放四款新能源車型，其中三款PHEV插電式混合車型和一款純電動車，其中包含四驅的新能源車型。2021年神龍50%的產品會推出電動版本，到2025年實現全線產品電氣化。
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