據英國金融時報報道，福特已經調離了數十名在中國業務中的西方高管。這家美國汽車制造商正艱難扭轉在全球最大汽車市場銷量暴跌的局面。

　　據幾名知情人士透露，自今年初以來，30多名外籍經理被“重新分配”到福特在華公司的其它部門，或職位被當地人才取代。

　　此次人事變動由福特中國總裁陳安寧牽頭。去年10月，福特宣布了針對亞太地區市場調整的策略，福特中國全面升級成為獨立的業務單元，直接向福特全球總部匯報。而2009年離開福特加入奇瑞的陳安寧九年后再次回歸，任職福特集團副總裁、福特中國公司總裁兼首席執行官。

　　據幾名知情人士表示，福特正在替換其在中國的服務人員，其中大部分為美國人，這些人的合同將不再延期，他們將遷離中國。

　　一位駐上海的福特行業高管表示：“福特在華業務出現了大量外籍人員的外逃。”但他估計，福特在中國仍有數百名外籍員工，其中包括通常由本地人擔任的銷售人員。

　　福特的這一最新舉措旨在降低對跨國經理人及其家人的成本支出，同時也為福特在中國的業務注入更多經驗豐富的本土管理人才。近年來，其它在華跨國車企公司在中國也在逐步本土化，但福特的替換速度不同尋常。

　　福特前亞洲制造主管、曾在中國任職的克萊斯勒前高管羅威（Bill Russo）表示：“外籍員工非常昂貴。員工本地化是一種趨勢，當一家公司陷入財務問題時，這種趨勢會加強。”

　　咨詢公司ZoZo Go分析師鄧恩（Michael Dunne）表示，高管人事變動將有助于福特在中國的文化建設，并顯示出福特對中國市場的重視。

　　“這意味著要在領導團隊中培養真正有能力、密切關注中國市場的本土人才。”他將這一戰略比作豐田任命美國高管領導其美國業務。

　　上個月，陳安寧在接受采訪時表示，自去年12月以來，他一直在中國組建一個新的福特領導團隊。

　　“我們必須使用深諳中國市場的人才……這是領導團隊的原則，”他補充說，一些高層職位還有待填補。“我們還有一些空缺崗位，但領導團隊80%的高層已經到位。”

　　對于有多少外籍高層將被調離中國業務，福特不予置評，但稱“我們新的中國領導團隊由在中國汽車行業有著豐富經驗的本地人組成。我們將繼續重視國際服務員工的貢獻。”

　　自今年初以來，福特中國宣布了多項本土高層的任命，包括任命劉曰海擔任福特中國產品創新副總裁；劉宗信出任福特大中華區市場及銷售副總裁；楊嵩出任福特全國銷售服務機構總裁。這些本土化的高層在中國汽車行業都擁有豐富的經驗，深諳中國市場。