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現(xiàn)在一說汽車的高顏值，如果搭載的不是全led燈組，那就已經不能在評比的范圍里了。不管一款車的其他造型做的怎么樣，led大燈永遠是第一個被提起的外觀要素。上汽在兩年前研發(fā)榮威rx5 max的時候就敏感的嗅到了這一市場動向，如今，榮威rx5 max帶著442顆led及256色氛圍燈進入大眾視野，我們也可以從這一款車型的燈組設計上窺探到sh榮威燈光科技的進化程度。

榮威rx5 max的頭燈共有102顆led，整車尾燈共有340顆led，總計443顆led。其中，頭燈的晶鉆聚光式位置燈由6顆白光led組成，日間行車燈/位置燈由5顆雙光導技術led和9顆白光led組成，微尺寸遠近光模組由2*3近光芯片和2*2遠光芯片組成，時序流水轉向燈由26顆led組成。尾燈的轉向燈/倒車燈由39顆led組成，制動燈由52顆超紅光led組成，位置燈由79顆超紅光led 組成。

榮威rx5 max的矩陣式頭燈造型靈感來源于“航母編隊”，官方命名“星海戰(zhàn)艦”其三小一大的形狀猶如航空母艦和驅逐艦、巡洋艦、支援艦的編隊陣型，意在向國之重器致敬。

榮威rx5 max搭載自動大燈功能，可自動檢測偏暗光線并點亮大燈。當會車車速高于40km/h時，榮威rx5 max的自適應遠近光切換功能會在50-100米距離內自動完成切換，確保燈光不會對來車駕駛員造成炫目。

榮威rx5 max頂配車型搭載了時序流水轉向燈，運用全球首款光導&厚壁&雙光led技術。其中，獨特的黃白雙光轉向燈設計凸顯科技、品質感；厚壁聚光器配合光導技術，讓光線會聚后射出，解決光效低，分布面積大等問題，讓led顆粒感不明顯，亮度均勻，點燈視覺效果更佳。

榮威rx5 max前大燈采用全球首款微尺寸遠近光模組，即扁平式高性能雙光源一體式led透鏡。相比常規(guī)模組50~70mm的高度，榮威rx5 max前大燈模組高度僅24mm，結構更加緊湊。得益于榮威“燈廠”的光學技術，模組更小的體積卻帶來更好的性能，榮威rx5 max近光燈光通量達到800流明，遠光燈光通量達到1350流明，最大照度值達110lux，遠高于常規(guī)模組近光500-700流明、遠光900-1200流明、最大照值80-100lux。無論在燈光亮度，還是照射距離、照射范圍上，榮威rx5 max都要明顯更優(yōu)，讓用戶在夜間行車更安全。

榮威rx5 max的日間行車燈/位置燈采用全球首款光導&乳白內配&雙光led光幕技術，不再僅僅是簡單地發(fā)散光源，而且在燈具內形成光圈的發(fā)光效果，配合乳白色的顯目顏色，燈組對比強烈但不刺眼，在白天和夜晚更具辨識度，提高行車安全。

當用戶遇到惡劣天氣或泊車時，開啟榮威rx5 max的全氣候燈可以讓駕駛更安全。榮威rx5 max的全氣候車燈開啟后可以增加照明寬度；在泊車狀況下，用戶掛入倒車擋且前照燈打開時，兩側氣候燈和倒車燈會自動打開，減少夜間倒車的不便。

在前照燈打開且車速低于40km/h的情況下，駕駛者打方向盤且轉角大于45°或打開轉向燈時，榮威rx5 max會自動打開氣候燈，增加44%的照明角度，最大出光角度達130°，照亮彎路盲區(qū)，提高行車安全。

尾燈位置燈上的三條激光雷雕電鍍飾條展現(xiàn)出極高的工藝品質，新“榮鱗甲”激光花紋呈現(xiàn)精致的發(fā)光效果。同時，榮威rx5max的尾燈首次引入智能迎賓燈效果。

由于制造工藝和審美差異，不同車企的最終產品尾燈的色彩效果與視覺感知上與正紅色存在很大的差異。榮威rx5 max在led尾燈紅色光源的選擇上，采用超紅光的配色，配合特斯拉同款的緊急制動剎車燈，不僅實現(xiàn)最佳的視覺效果，還有效提高新車安全性。

榮威rx5 max的超紅光波長在627~638nm之間，相比一般車燈612~627nm的波長范圍，波長更長，肉眼能看到的效果更偏向于正紅色，同時還能傳播到更遠的距離，對后車判斷距離和警示效果更有幫助，提高白天或者夜間的行車安全。值得注意的是，波長超過650nm的紅光被稱為紅外熒光，肉眼看上去的色彩反而會更淡。

榮威rx5 max的尾燈擁有ess緊急剎車警示系統(tǒng)，在車速高于50km/h時用力踩下剎車可觸發(fā)，觸發(fā)后制動燈會多次快速閃爍警示，通過“爆閃”的方式將危險信號傳達到后車。相較于傳統(tǒng)制動燈，它可以讓司機的反應縮短0.2秒，在80km/h的時速下，制動距離能縮短約4.4米，100km/h時可縮短5.5米，有效避免后車反應不足而造成的追尾事故。

雖然市面上有很多售后改裝的爆閃制動燈，但他們在任何工況下剎車都會持續(xù)爆閃，反而會閃花后方司機眼睛，造成安全隱患。此外，在中國市場僅有豪華品牌、少數(shù)進口版車型才會配備該系統(tǒng)，如邁巴赫、賓利等品牌，特斯拉model3在4月也更新引進了動態(tài)剎車燈功能，但也僅有歐洲車主能夠體驗。而上汽榮威工程團隊高度關注行車安全，早就在2016年，于榮威i6及后續(xù)車型的尾燈上配備了該系統(tǒng)，保障行車安全。

榮威rx5 max的車燈擁有ai智能動態(tài)迎賓功能。當用戶解鎖榮威rx5 max時，外后視鏡會自動打開，轉向燈會進行持續(xù)2秒的由內至外漸進式點亮，燈眉led燈將會以4pes的頻率循環(huán)式流水動態(tài)迎接車主。鎖車時，榮威rx5 max外后視鏡將自動折疊，并且轉向燈由內至外漸進式點亮閃爍3個周期，不讓車主反復確認鎖車是否成功。另外，榮威rx5 max還擁有尋車指示功能。轉向燈將以內至外漸進的方式點亮30秒，讓車主在眾多車輛中精準找到愛車位置。

榮威rx5 max擁有三種預設呼吸燈式迎賓模式。用戶打開車門，256色氛圍燈便會以呼吸燈式閃爍迎接。用戶可以自定義專屬迎賓效果，打造個性化模式。在行駛過程中，256色隨心溢彩交互式氛圍燈也會根據(jù)用戶不同的駕駛模式，自動無極調節(jié)色彩和亮度。當駕乘人與車進行語音交互時，氛圍燈會根據(jù)交互情況，進行閃爍致意，同時，氛圍燈可隨音樂律動，變幻燈光，配合bose沉浸式立體聲音響系統(tǒng)，打造視聽盛宴。

榮威rx5 max的光學設計經過6次模型驗證、20輪cae模擬優(yōu)化、12次試制產品優(yōu)化、10次夜視級評審。光源來自歐司朗、亮銳（原飛利浦）等國際頂級光源供應商；前后整燈則來自車燈行業(yè)技術領跑者華域視覺（原上海小糸車燈）。研發(fā)期間經過95天-40°黑河試驗、98天40°海南暴曬試驗、195天的復合路況試驗、182天臺架系統(tǒng)試驗。可以說榮威rx5 max在燈光細節(jié)上做到了造型和品質的極致，未來再說到汽車界的“燈廠”，上汽也將逐漸占有一席之地。

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