《金融論壇報》7月27日報道，伊朗汽車業(yè)內(nèi)人士拉茲姆卡稱，由于美國的嚴厲制裁和匯率飛漲，該國汽車零部件生產(chǎn)部門很難從國外采購原材料和關(guān)鍵零部件，該行業(yè)已陷入停滯。他批評政府對陷入困境的行業(yè)管理效率低下，并說：“迄今為止，分配給汽車行業(yè)的貸款更像是臨時鎮(zhèn)靜劑。”借貸不能解決汽車零部件制造商的根本問題，需要采取有效的戰(zhàn)略來振興汽車業(yè)。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，伊朗大約有25％的關(guān)鍵汽車零部件是進口的，其中大部分來自中國。這些零件主要包括電子和高科技產(chǎn)品，例如防盜系統(tǒng)，發(fā)動機控制單元和氧氣傳感器。隨著伊朗外匯市場的波動，汽車零部件進口商很難滿足國內(nèi)汽車行業(yè)的需求。為此，伊朗中央銀行自周日起，向零部件制造商提供來自二級外匯市場（NIMA）的補貼貨幣，以幫助他們進口重要的汽車零部件。
為了加深汽車零部件生產(chǎn)的本地化，伊朗主要汽車制造商IKCO在6月下旬啟動了175個項目。這些項目包括生產(chǎn)大量乘用車和商用車的關(guān)鍵零部件，此舉有望為IKCO汽車生產(chǎn)線提供產(chǎn)品，減少對汽車零部件進口的需求，可節(jié)省約2.46億歐元的外匯。他并稱，繼續(xù)進行零部件本地化的努力除了節(jié)省外匯儲備外，還創(chuàng)造了就業(yè)機會，并使該國對外國資源的依賴程度降到了最低。
此外，伊朗工業(yè)部3月曾發(fā)起提高汽車零部件本地化率的倡議。該部表示，自2019年7月以來，由于國內(nèi)生產(chǎn)了70種主要汽車零部件，從而節(jié)省了近1.27億歐元的外匯，最終目標是通過更多汽車零部件的本地化為每年節(jié)省多達4億歐元的外匯。
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