相較鋰電池，新型固態(tài)電池存在眾多優(yōu)勢，因此固態(tài)電池也被譽為下一代動力電池技術(shù)的路線，吸引了眾多企業(yè)在這一領(lǐng)域布局。
據(jù)外媒報道，近日，電動汽車制造商尖技術(shù)公司Mullen Technologies，宣布了其獲得授權(quán)的固態(tài)聚合物電池技術(shù)的獨立測試結(jié)果。
此次測試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨立實驗室EV Grid公司進(jìn)行。結(jié)果顯示，使用該授權(quán)電池能使電動車?yán)m(xù)航里程最大達(dá)到1030公里，與現(xiàn)有鋰電池相比，這款電池將大大延長電動車的續(xù)航里程。
結(jié)合此前的測試結(jié)果來看，在零下40攝氏度至零上60攝氏度之間，電池不會發(fā)生降解。即使在極端駕駛條件下，電池組在經(jīng)過1萬多次充放電循環(huán)后，降解不足2%。
值得一提的是，這一固態(tài)電池比傳統(tǒng)鋰電池更輕，同時不需要像鋰電池一樣配備冷卻系統(tǒng)，其也可自然冷卻，且電池組不含可燃材料，非常安全環(huán)保。
據(jù)悉，Mullen計劃在其SUV車型——MX-05的150kWh電池組中采用該技術(shù)，車輛采用快充技術(shù)可以在大約35分鐘左右充滿電量，預(yù)計新車將于2022年投產(chǎn)。
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