9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布10月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。10月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到199.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%；今年1-10月的零售累計(jì)增速-10.2%。

　　零售方面，10月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到199.2萬(wàn)輛，同比去年10月增長(zhǎng)8.0%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月8%左右的近兩年高位增速。今年1-10月的零售累計(jì)增速-10.2%，較1-9月累計(jì)增速-12.5提升2個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)步回暖態(tài)勢(shì)。

　　乘聯(lián)會(huì)分析，今年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)7-10月增速保持強(qiáng)勢(shì)態(tài)勢(shì)。這首先是宏觀經(jīng)濟(jì)和出口市場(chǎng)超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國(guó)出口表現(xiàn)較強(qiáng)，穩(wěn)住了消費(fèi)信心。其次是去年部分地區(qū)7月國(guó)六實(shí)施后導(dǎo)致的車(chē)市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。第三是新能源車(chē)零售的翻倍回暖態(tài)勢(shì)明顯，推動(dòng)著車(chē)市走強(qiáng)。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，考慮到今年中秋后移到10月份，10月環(huán)比9月的零售增長(zhǎng)4.1%，這相對(duì)歷年的平均環(huán)比增速2%較高，主要也是各地促消費(fèi)政策取得一定效果，10月前四周車(chē)市保持較強(qiáng)的增長(zhǎng)氣氛。

　　2020年1-10月的全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售1492.0萬(wàn)輛，累計(jì)零售同比下降10.2%，今年累計(jì)凈銷(xiāo)量同比減少169萬(wàn)輛，約占去年零售總量8個(gè)百分點(diǎn)。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對(duì)一季度影響208萬(wàn)輛，二季度零售同比損失只有17萬(wàn)輛，三季度增量38萬(wàn)輛。10月增量15萬(wàn)輛，因此預(yù)計(jì)全年減量在140萬(wàn)輛以?xún)?nèi)，年度負(fù)增長(zhǎng)在7%左右。

　　出口方面，10月乘聯(lián)會(huì)廣義乘用車(chē)整車(chē)出口7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.0%。其中自主品牌出口達(dá)到59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)103%，合資品牌出口下滑56%。

　　生產(chǎn)方面，10月乘用車(chē)生產(chǎn)202.9萬(wàn)輛，同比19年10月增長(zhǎng)6.6%；1-10月累計(jì)生產(chǎn)1486.6萬(wàn)輛，同比下降10.2%，產(chǎn)量減少169萬(wàn)輛。10月豪華車(chē)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)27%，合資品牌同比增長(zhǎng)5%，自主品牌同比增長(zhǎng)4%。但德系豪華車(chē)和日系均較9月產(chǎn)量下降12%左右。

　　新能源汽車(chē)方面，10月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.8%，環(huán)比9月增長(zhǎng)15.9%。

　　展望11月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)指出，11月有21個(gè)工作日，較19年11月持平，較10月增加4個(gè)工作日，因此車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)動(dòng)力相對(duì)較大。

　　另外，疫情影響下的今年新品上市節(jié)奏延到三季度，真正上量要到四季度。多地促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，且基本在12月到期，隨著時(shí)間臨近，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)搶政策末班車(chē)的效應(yīng)更明顯。

　　新能源產(chǎn)品方面，伴隨著北京增加放號(hào)2萬(wàn)張和上海的恐慌搶購(gòu)新能源勢(shì)頭較猛，加之企業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量仍有很強(qiáng)的追求，預(yù)計(jì)年末兩個(gè)月的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市將環(huán)比持續(xù)高增長(zhǎng)。

　　近期人民幣持續(xù)升值，合資企業(yè)成本顯著下降，促進(jìn)企業(yè)應(yīng)收恢復(fù)，合資企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)勢(shì)能變大，為逐鹿四季度提供財(cái)務(wù)勢(shì)能。目前渠道庫(kù)存仍保持較低水平，11月的產(chǎn)銷(xiāo)回升有助于庫(kù)存改善和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，冬季庫(kù)存儲(chǔ)備的加庫(kù)存周期也將拉動(dòng)廠商批發(fā)增量。

　　乘聯(lián)會(huì)指出，目前居民消費(fèi)信心迅速恢復(fù)，加上三季度車(chē)市超預(yù)期的超高增速給車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)極大的信心，后續(xù)四季度隨著年末沖刺和備貨周期的到來(lái)，車(chē)市盈利將進(jìn)一步改善，國(guó)內(nèi)消費(fèi)內(nèi)生動(dòng)力驅(qū)動(dòng)四季度車(chē)市將進(jìn)一步提升。而且國(guó)際留學(xué)、旅游這一類(lèi)的消費(fèi)會(huì)再度被壓制，從而轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)的消費(fèi)，對(duì)車(chē)市是潛在利好。國(guó)內(nèi)從陸續(xù)出現(xiàn)的地方小規(guī)模疫情看，公眾對(duì)公共交通安全的擔(dān)憂顧慮情緒可能利好本來(lái)趨于萎縮的入門(mén)級(jí)家轎市場(chǎng)。