本站訊（通訊員 王建強 ）2019年3月13日，國家新材料產業發展專家咨詢委員會在中國工程院組織召開了“稀土汽車催化材料產業發展戰略研討會”。中國工程院屠海令院士、黃小衛院士、科學技術部高新技術司曹國英副司長、材料處孟徽處長、天津大學副校長元英進、濰柴動力股份有限公司副總裁佟德輝、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華、中國稀土行業協會副會長兼秘書長楊文浩等領域專家及國家級稀土催化技術研究院成員單位負責同志出席會議，會議由原中國工程院副院長、中國金屬學會理事長、國家新材料產業發展專家咨詢委員會主任干勇院士主持。

干勇院士主持會議

會上，國家級稀土催化技術研究院院長天津大學沈美慶教授圍繞“稀土汽車催化材料產業與挑戰”作了報告。與會專家及領導就我國當前稀土汽車催化技術發展的核心技術短板進行了充分討論。一致認為：cu/ssz-13脫硝催化材料專利壁壘和大尺寸蜂窩載體材料是國內柴油機后處理產業存在的兩大核心技術短板，其中，cu/ssz-13的專利壁壘已經導致中國自主催化產業在柴油機后處理市場的全軍覆沒。針對報告提出的技術路線，專家組表示支持。

元英進發表講話

元英進副校長作為研究院組成單位代表講話。他對科技部、各位院士、專家的大力支持表示感謝，強調天大非常重視對國家核心短板技術的攻關，前期天大已經在這方面積累了成功的經驗，學校將拿出百分之百的誠意推動此事，并將在政策、人員等方面為項目開展提供便利條件。

曹國英發表講話

曹國英副司長表示，新材料產業是戰略性、基礎性產業，是高新技術競爭的關鍵領域，也是未來高新技術產業發展的基石和先導。加快材料科技技術的發展，對推動我國經濟高質量發展，保障國家安全均具有十分重要的意義。當前，支撐傳統行業轉型升級、推進高質量發展和供給側結構改革等均對材料科學技術的發展提出了要求。圍繞十九大“深化科技體制改革，建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系”精神，科技部正在研究部署國家核心短板技術攻關新模式。國家級稀土催化技術研究院整合了全產業鏈優勢資源，針對稀土汽車關鍵核心材料進行聯合攻關迎合市場需求。

干勇院士作了會議總結，他指出從國家層面開展稀土汽車催化技術發展的核心技術短板攻關意義重大，依托國家級稀土催化技術研究院，整合了行業相關優勢資源，已經形成了基于從學術鏈、技術鏈及產業鏈相互融合的綜合創新能力，具備了攻克柴油機后處理核心技術短板的基本條件，建議科技部盡快啟動“柴油機后處理催化關鍵核心材料的研發及工程化”攻關項目。

（通訊員 焦德芳 王子鑫）