作為重慶制造業的“底盤”，重慶市汽車產業整體發展水平處于全國“第一陣營”，具有深厚產業底蘊和充足發展后勁。搶抓汽車產業深刻變革機遇，科學城要如何實現“換道超車”“提前卡位”，搶占智能網聯新能源汽車新賽道？

同比增長64.7%——

已具備推動該產業高質量發展基礎

科學城抓住重慶建設國家級車聯網先導區、國家新能源汽車換電模式試點城市，創建國家氫燃料電池汽車示范城市等契機，緊盯軟件定義汽車、芯片制造汽車等新動向，著力構建“整車生產+產業鏈配套+應用場景”的完整生態鏈。助力重慶市打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。

科學城。雷鍵 攝

同時，科學城已獲批住建部和工信部智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點區，構建起從標準研制、車規級芯片及軟件等關鍵技術研發，到中高端智能新能源汽車及零部件生產、檢驗檢測的全流程、全要素智能網聯汽車生態。

在國家級、市級各相關政策的支持下，今年上半年科學城汽車產業保持高速增長，1~6月，汽車產業實現產值同比增長64.7%。

招商車研自動駕駛系統及智能網聯汽車技術研發與測試應用。資料圖

截至目前，科學城已聚集智能網聯新能源汽車賽道布局相關企業40多家，初步形成涵蓋整車、關鍵零部件（電機、電控等）、應用（公交等）、配套（充電基礎設施、智能網聯汽車示范運行等）等領域。

搶抓機遇——

多家企業相繼亮相科學城的“新賽道”

打造汽車產業新生態，是構建產業新格局的關鍵和基礎，能為產業集群發展壯大提供良好土壤。

以“打造享譽世界的中國商用車”為愿景的重慶長安跨越車輛有限公司（以下簡稱：長安跨越），在2020年國家提出“碳達峰，峰中和”戰略時，就研發推出了滿足適時碳排放監測并具有車網聯功能的x5、d5等車型。又經過2年研發后，可完成智遠程開鎖、遠程啟動空調、適時對于整車進行監控功能的智能網聯冷藏車，一上市就深受市場追捧。

長安跨越研發的智能網車操控界面。受訪單位供圖

“今年我們又結合用戶新需求推出了可在線音樂、在線導航、語音識別導航等功能的智能轎卡產品，現已成功上市。”長安跨越的相關工作人員說。

眼下，工人師傅們正在位于科學城核心區的長安跨越車輛研發測試中心的工地上緊張施工。據悉，該測試中心投資近1個億，預計今年年底就可投入使用，未來可為其公司4.5噸以下的車輛提供全面的測試。

正在由整車制造企業，向“產品+服務”型企業轉變的長安跨越，正持續推進工藝技術裝備智能化、數字化改造，以微卡、小卡、小輕卡、微客等產品平臺為基礎，積極探索并儲備智能網聯汽車、新能源汽車及專用車前沿技術，為實現產品全面轉型升級做好鋪墊。企業相關負責人表示，將努力在2026年，實現每年銷售10萬輛新能源汽車的目標。

在科學城，看好智能網聯新能源汽車產業商機的，并不止長安跨越一家。

金康動力車間內機器人正在工作。雷鍵 攝

在重慶金康動力新能源公司（以下簡稱：金康動力）車間內，超過千臺的機器人正協同運作，實現高度自動化，關鍵工序100%自動化、24小時全時在線檢測，有效降低人力成本，確保其制造精度和產品品質。

據了解，金康動力還在業內首創四電機驅動技術平臺，通過該平臺，使用1至4個電機并無需機械差速器即可實現四輪驅動，能提供超過1000馬力的高效動力，2秒內實現0-50公里瞬間加速，電驅產線集成化水平已達到行業領先地位。

智能“聯”動——

多個相關領域將協同成長

除了多家汽車企業外，科學城在搶占智能網聯新能源汽車這個新賽道時，也有著不可小覷的“軟”實力。

位于科學城的招商車研。雷鍵 攝

今年以來，重慶智能網聯汽車技術與產業創新中心暨李克強院士工作站、中科院重慶汽車軟件創新研究平臺等多個項目簽約落戶科學城。無疑，這些都將進一步提高科學城“智造”實力。

隨風而動的還有相關的配套廠商，如總投資3億元的東風李爾汽車座椅有限公司重慶分公司項目，將主要為金康賽力斯車型配套座椅，預計年內投產，形成年產20萬臺汽車座椅產品的生產能力。

眾所周知，科研離開了產業化就失去了價值和意義。一方面，科研成果需要得到應用；另外一個，只有產業化才能更好支持科研的持續深入，兩者相輔相成。

科學城一隅。雷鍵 攝

“完善產業生態的同時，我們還在加快智能網聯汽車示范應用場景的打造。”西部（重慶）科學城相關負責人表示，目前已在區域內開放自動駕駛開放測試道路約42公里，建設了智慧公交站、智慧斑馬線、智慧匝道、智能化運營監管中心等設施，并引進了長沙中車、百度阿波羅等自動駕駛頭部企業，共同在高新區管委會至政務中心5.5公里的道路環線上，開展自動駕駛接駁運營和智慧交通示范試點，未來將逐步開放科學城核心區全域355公里主次干道路。

科學城路網日趨完善。雷鍵 攝

目前，科學城正向千億級智能網聯新能源汽車產業集群砥礪奮進。相信在不久的將來，我們就能看到一個令人振奮的畫面——由科學城“智造”的智能網聯新能源汽車，在路上川流不息。