汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，多見于制冷系統密封性出現問題，因為車載空調所用的制冷劑R134a滲透性強的緣故。歸納起來主要有三個方面：

　　一、空調系統機械故障

　　1、壓縮機故障

　　（1）傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊，影響動力傳遞。

　　（3）壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，影響壓縮性能。

　　2、冷凝器及風扇故障

　　（1）散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響散熱。

　　（2）風扇是否運轉良好。

　　3、儲液干燥器

　　內含濾網和干燥劑。濾網是否堵塞，可能影響冷媒流動；干燥劑是否失效，影響吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥劑是藍色的，吸飽水的干燥劑是紅色的。

　　4、膨脹閥故障

　　通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發器的液態制冷劑流量，起調節制冷量的作用。如果閥口始終張開過大，制冷劑流入量大，蒸發器表面因過冷結霜，導致制冷長時間停止；如果閥口始終張開過小，制冷劑流入量小，導致制冷不足。

　　5、蒸發器

　　散熱片是否被油污、塵土覆蓋，影響熱交換；是否變形等。

　　二、空調系統電器電路故障

　　壓力傳感器、溫度傳感器、溫控器、壓縮機電磁離合器、高低壓保護開關、膨脹閥感溫包等。

　　三、冷媒及冷凍油引起的故障

　　1、制冷劑過多造成制冷不足。

　　制冷劑過多，熱量散發慢。若在維修時過多地加入冷凍機油，也會使制冷系統的散熱量下降。

　　檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

　　2、制冷劑過少造成制冷不足

　　造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量泄漏。

　　檢查方法：制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示制冷劑嚴重不足。

　　3、系統中有空氣導致制冷不足

　　空氣很難壓縮成液化的氣體，因此制冷系統內進入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高，從而導致輸出的制冷量下降

　　原因：制冷系統密封性變差，或維修中抽真空不徹底。