作為國產的首款搭載ctc電池技術的量產車型，零跑c01于9月28日正式上市，新車補貼后的官方指導價為19.38萬元-28.68萬元。值得一提的是，該車型自5月10日開始預售以來，預售訂單量已突破10萬輛，如果這一預售情況屬實并且轉化為實際訂單量，零跑c01的熱銷基本已是定局。
零跑汽車創始人、董事長、ceo 朱江明曾表示，在20萬元的價格區間內，零跑c01幾乎沒有競爭對手。因為不管是配置、豪華程度，還是智能化水平，零跑c01都已經達到甚至超過了原來40萬元以上的燃油車(bba等車型)，而對應的售價則是傳統燃油b級車(凱美瑞、雅閣等)的價位。
目前來看，零跑倒也沒有說大話，在20萬左右的價格區間里，零跑c01的對手確實不多。更準確的說，在國內20-30萬元的純電轎車市場上，目前一共也沒有幾款車，真正在大規模走量的可能就只有比亞迪漢ev一個。此前幾家新造車企業(以及智己等傳統車企中孵化出的新品牌)在純電轎車市場上確實已經布局了產品，但這些產品的售價普遍都在30萬元以上。
零跑c01的強大競爭力離不開其背后供應體系的支撐，蓋世汽車在收集整理該車型的核心零部件供應商信息時發現，零跑c01核心部件自研占比頗高，如電驅系統的電機、減速器、控制器軟硬件，電池系統的電池包、熱管理、bms均由其自研自造，此外在智能駕駛感知、決策、執行層等關鍵技術領域亦實現了自供，如智能座艙控制器以及車機軟件、自動駕駛感知系統、自動駕駛芯片等。
自研之外，零跑c01還有來自寧德時代、大陸、科大訊飛、高通、黑莓、oppo、歐司朗等眾多國內外供應商的加持。那么，他們具體為零跑c01供應哪些技術或配置呢?為了更好地了解這款新車，蓋世汽車特收集整理了零跑c01的核心零部件供應商信息，歡迎更多行業朋友進行信息補充和更正。
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