日前，在保時(shí)捷電驅(qū)技術(shù)展望會上，macan bev的更多細(xì)節(jié)首次公開。

作為保時(shí)捷第二款純電產(chǎn)品，新車將成為保時(shí)捷品牌首款基于ppe平臺的suv車型，不僅將配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，未來還將配備800v電池架構(gòu)與高壓快充技術(shù)，計(jì)劃于2024年開啟交付。

ppe平臺將利用800伏電池系統(tǒng)，macan ev的直流快速充電率將比taycan略高，參照taycan高達(dá)270 kw的充電效率。我們猜測macan ev的充電效率可能在275-280 kw之間。

macan ev能夠在25分鐘內(nèi)從5%充電到80%，這比taycan長約2.5分鐘。但是，配備performance plus電池的taycan的可用容量為83.7kwh，比macan ev的可用容量低約14kwh。

由于這些充電時(shí)間將補(bǔ)充75%的電池(5%至80%)，這意味著macan ev將需要再補(bǔ)充約10kwh，并且只需要多2.5分鐘即可完成。

macan bev的ppe平臺

ppe平臺支持后驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，而新一代macan將會采用前后雙電機(jī)四驅(qū)的布局，兩臺電機(jī)均會采用新一代發(fā)夾式繞組永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，通過對繞組結(jié)構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化，從而使得電機(jī)的輸出功能更強(qiáng)。目前官方透露雙電機(jī)版車型的系統(tǒng)最大功率將達(dá)到450kw，峰值扭矩超過1000n·m。

在2021年總銷量中，在保時(shí)捷全球 301,915 輛交付量中，macan系列就有88,362 輛，在保時(shí)捷品牌中占比近 30%，因此保時(shí)捷希望在 2023 年開始銷售 macan bev。但由于 e3 1.2 軟件平臺出現(xiàn)問題，macan bev的推出不得不延后到 2024 年。